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    回家路需謹(jǐn)慎 十大高危路段正式公布

    發(fā)布日期:2015-02-16  來源:人民網(wǎng)  瀏覽次數(shù):545
                    一年一度的春節(jié)就在眼前了,對(duì)于中國人來講,這不僅是個(gè)值得慶祝的日子,也是全家人團(tuán)聚的日子,很多人都在近期張羅著采購年貨,準(zhǔn)備回家,而自駕回家的朋友們則更是一個(gè)不容忽視的龐大群體。

      近日,公安部道路交通安全管理局發(fā)布了最新的全國十大高危路段,而更讓人吃驚的是:這些路段年均每10公里就有30人死于車禍!對(duì)于即將準(zhǔn)備自駕回家的你來講,這些信息將是非常值得參考的。

      1、 國道102線天津河北交界80公里至90公里路段,全年共發(fā)生交通事故279起、死亡149人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加71.2%,事故死亡人數(shù)增加1.4%。該路段事故形態(tài)主要以車輛正面、側(cè)面碰撞事故為主,占總數(shù)的78.8%。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型,事故起數(shù)分別占總數(shù)的46.4%、24%和15.2%。

      2、 國道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段,全年共發(fā)生交通事故298起、死亡80人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加230%,事故死亡人數(shù)增加9.6%。該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主,占64.5%。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型,事故起數(shù)分別占50.4%、19.1%和15.1%。

      3、 國道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段,全年共發(fā)生交通事故200起、死亡67人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加280%,事故死亡人數(shù)增加190%。車輛追尾碰撞是主要事故形態(tài),占71.5%。小型客車、大型客車是主要肇事車型,事故起數(shù)分別占60.5%和24.9%。

      4、 國道105線廣東境內(nèi)2595公里至2605公里路段,全年共發(fā)生交通事故124起、死亡41人。與2013年相比,該路段交通事故死亡人數(shù)增加270%。車輛側(cè)面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),分別占總數(shù)的36.1%和17.6%。摩托車、小型客車是主要肇事車型,事故起數(shù)分別占總數(shù)的52.4%、38.8%。

      5、 甘肅省道營蘭線95公里至104.4公里路段,全年共發(fā)生交通事故116起,死亡40人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加18.2倍,事故死亡人數(shù)增加100%。車輛側(cè)面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),占總數(shù)的66.7%。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型,分別占總數(shù)的48.2%、26.4%和12.7%。

      6、 四川成都繞城高速50公里至70公里路段,全年共發(fā)生交通事故57起、死亡28人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加159%,事故死亡人數(shù)增加75%。車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯,同比分別增加8倍和3倍。小型客車、重型貨車肇事大幅上升,同比分別增加4.5倍、3倍。

      7、 浙江杭州繞城高速95公里至114公里路段,全年共發(fā)生交通事故26起、死亡15人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加36.8%,事故死亡人數(shù)增加7.1%。車輛追尾碰撞是事故的主要形態(tài),占總數(shù)的76.9%。貨運(yùn)車輛是主要肇事車型,事故起數(shù)占總數(shù)的60%。

      8、 青銀高速陜西榆林境內(nèi)1050公里至1070公里路段,全年共發(fā)生交通事故29起、死亡11人。車輛追尾碰撞事故多發(fā),占總數(shù)的53.6%。重型貨車肇事突出,占總數(shù)的78.6%。

      9、 京昆高速四川廣元境內(nèi)1553公里至1573公里路段,全年共發(fā)生交通事故49起、死亡10人。與2013年相比,該路段交通事故起數(shù)增加104.2%,事故死亡人數(shù)增加66.7%。車輛追尾碰撞事故、單方事故是該路段主要事故形態(tài),分別占總數(shù)的59.2%和20.4%。重型貨車肇事突出,占總數(shù)的63.3%,同比增加2.4倍。

      10、 京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段,全年共發(fā)生交通事故25起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、側(cè)面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài),分別占總數(shù)的24%、20%和36%。重型貨車肇事突出,占總數(shù)的44%。

    編輯小結(jié):

      正值新春佳節(jié)之際,返鄉(xiāng)回家大軍也都已經(jīng)開始走起了,這個(gè)時(shí)刻是每個(gè)中國人都在期待的,但是事實(shí)卻告訴我們,在剛剛過去的2014年,就在這十條高危路段上,已經(jīng)有451條人命折損在此,交通事故猛于虎的比喻用在這個(gè)時(shí)候再恰當(dāng)不過了,而我們也希望可以借此提醒到廣大的駕駛者朋友們,在途經(jīng)這些路段的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,務(wù)必不要超速、遵守交通規(guī)則,平平安安到家!


    (編輯:馬麗麗)
     
     

     

     
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