俄羅斯的歐洲商業(yè)協(xié)會于4月8日表示，新型車及輕型商務用車的銷售量在2014年3月份為243,332臺，而到2015年3月則驟減至139,850臺。該數(shù)字與彭博公司的六位經(jīng)濟學家的預期中值相吻合。

　　由于2014年盧布貶值，導致進口商品成本增加，俄羅斯的經(jīng)濟困境限制了國內(nèi)消費者的需求，如今俄羅斯的汽車生產(chǎn)商也跟著遭殃。美國通用汽車公司今年將關(guān)閉其在圣彼得堡的一家工廠，并停產(chǎn)其歐寶品牌及大多數(shù)雪佛蘭車型的銷售。其他生產(chǎn)商，如德國大眾汽車和標致雪鐵龍，計劃削減其在俄羅斯的工作崗位。

　　商業(yè)協(xié)會的汽車制造商委員會主席Joerg Schreiber 表示：“我們現(xiàn)在所看到的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)是我們長期預測的存在于消費者需求中的“洞”，它是由2014年年末汽車購買熱潮所引起的，同時也受到了2015年嚴重物價膨脹的影響。這一情況將會得到穩(wěn)定，但是我們目前還沒什么有效措施。” 

　　根據(jù)俄羅斯政府預測，作為世界上最大的能源出口國，其經(jīng)濟在2015年將會下跌3%，原因有二：一方面，受到美國和歐洲對烏克蘭的制裁的影響;另一方面，國際油價跌至六年最低點。零銷售額可能下降8.2%，年通脹率在3月飆升至16.9%，創(chuàng)13年最高點，而在本年年底可能為12.2%。

　　為了應對汽車產(chǎn)業(yè)的不景氣窘境，俄羅斯政府開始補貼汽車貸款，延長汽車報廢程序，并允許個人租賃汽車。

　　今年3月，俄羅斯工業(yè)部部長Denis Manturov表示，政府的這些措施將會遏制住其國內(nèi)汽車銷售量的驟減現(xiàn)象。相反，如果政府不實施措施，那么汽車銷售量將可能下降50%，而非24%。

(編輯：馬麗麗)