隔音棉減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車(chē)沖破空氣產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲及駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。范良寅表示,發(fā)動(dòng)機(jī)引擎聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增加,對(duì)引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外,汽車(chē)隔音工程還能再進(jìn)一步的改善,車(chē)主可以通過(guò)專業(yè)人員處理發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻內(nèi)部和外部,可以有效地減少引擎噪音。他提醒車(chē)主,這個(gè)隔音施工可能會(huì)對(duì)車(chē)體原有設(shè)備造成改變和影響,一般不建議對(duì)此部分進(jìn)行隔音施工操作。
范良寅表示,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,則最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料,既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,又能抑制引擎蓋的振動(dòng),阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,保護(hù)車(chē)漆不受高溫?fù)p傷。
隔音降噪重點(diǎn)要明確
路噪和胎噪是因?yàn)檩喬ズ吐访婺Σ廉a(chǎn)生振動(dòng)和噪音,同時(shí),柏油路面與混凝土路面所產(chǎn)生的胎噪有很大區(qū)別。范良寅認(rèn)為,針對(duì)路噪和胎噪減振是最好的方法,用減振板或?qū)S脺p振板和吸音墊及車(chē)門(mén)密封條對(duì)葉子板和車(chē)地板及車(chē)門(mén)進(jìn)行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
風(fēng)噪是汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中,風(fēng)壓超過(guò)車(chē)門(mén)密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的,行駛速度越快,風(fēng)噪越大。另外,車(chē)體本身就像是一個(gè)箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì),當(dāng)聲音傳入車(chē)內(nèi)時(shí),如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔,噪音就會(huì)不斷折射和重疊,形成共鳴聲。范良寅表示,加強(qiáng)密封阻力是最直接最根本的解決方法,車(chē)門(mén)密封條和內(nèi)心密封條就能很好解決這一問(wèn)題。
“在做汽車(chē)隔音前,應(yīng)先檢查一下車(chē)況,有些噪音是由車(chē)輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤(pán)損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。”范良寅表示,車(chē)門(mén)、后備廂、車(chē)底盤(pán)、引擎蓋和車(chē)頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點(diǎn)。