本次參加碰撞的17個(gè)車型，涉及9個(gè)自主品牌、7個(gè)合資品牌和1個(gè)進(jìn)口品牌。包括5款A(yù)級(jí)車，3款B級(jí)車，9款SUV車型。

　　從碰撞結(jié)果得分來看除金杯智尚S30手動(dòng)精英版外，其他自主品牌得分與合資、進(jìn)口品牌相比并沒有拉開差距，有些自主品牌成績(jī)處于上游水平，觀致3 1.6T自動(dòng)致臻增強(qiáng)型獲得了60.5分（滿分62）分的成績(jī)，成為此次碰撞實(shí)驗(yàn)得分最高車型。此外，小型SUV碰撞結(jié)果相比轎車而言，得分偏低。主要失分項(xiàng)目為正面40%碰撞實(shí)驗(yàn)。

　　相關(guān)人士表示，參加碰撞測(cè)試的車型表現(xiàn)良好，符合C-NCAP管理規(guī)則加分項(xiàng)的各項(xiàng)安全裝配的配置率達(dá)到了很高比例。對(duì)于乘員保護(hù)效果非常有效的安全帶預(yù)張緊器和限力器也越來越多地應(yīng)用在車輛后排座椅上。

　　在本次發(fā)布會(huì)上，管理中心就《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》發(fā)布進(jìn)行了說明。新規(guī)則將于今年7月1日后實(shí)施。

　　與2012年版規(guī)則相比，2015年規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對(duì)這兩項(xiàng)裝置予以加分，新規(guī)則總分由62分變?yōu)?1分，獲得高星級(jí)評(píng)價(jià)的難度明顯增加。另外，為了更客觀體現(xiàn)評(píng)價(jià)車型的代表性，新版在管理程序中，對(duì)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型的選擇，由原來申請(qǐng)方指定配置更改為該車型市場(chǎng)銷量最大的車型。