調(diào)查顯示，亞太地區(qū)的駕駛者中普遍存在分心駕駛的情況，有相當(dāng)一部分的駕駛者承認(rèn)曾在開車過程中收發(fā)短信、吃零食、喝飲料、使用社交媒體，甚至自拍。調(diào)查結(jié)果顯示，邊開車邊查看社交媒體的情況也極為普遍。在中國(guó)，分別有59%和36%的受訪者承認(rèn)曾在開車時(shí)查看微信或刷新微博。在菲律賓，48%的受訪者表示曾在開車時(shí)登錄Facebook，泰國(guó)和澳大利亞的比率則分別為45%和16%。在印度，有27%的受訪者承認(rèn)曾在開車時(shí)使用各種社交媒體應(yīng)用程序。調(diào)查同時(shí)顯示，菲律賓的駕駛者最喜歡“脫把自拍”，有大約42%的受訪者承認(rèn)曾在開車時(shí)進(jìn)行自拍。中國(guó)和泰國(guó)緊跟其后，分別有31%和30%的受訪者承認(rèn)有過類似行為。在印度和澳大利亞，這個(gè)比例分別是23%和7%。
除自拍與使用社交媒體之外，不同國(guó)家的駕駛者還會(huì)因其他一些不同的因素在開車過程中分心—在泰國(guó)，47%的受訪者承認(rèn)會(huì)在開車時(shí)查看LINE或其他即時(shí)通訊工具；在印度，56%的受訪者會(huì)在開車時(shí)撥打或接聽電話，40%會(huì)邊開車邊吃東西或喝飲料，55%會(huì)手動(dòng)調(diào)節(jié)音樂播放器。
針對(duì)分心駕駛的情況，福特汽車已經(jīng)進(jìn)行了多年研究。福特SYNC多媒體車載通訊娛樂系統(tǒng)通過聲音控制設(shè)備，能滿足駕駛者在開車過程中使用手機(jī)或音樂播放器的需求，同時(shí)顯著提升其駕車時(shí)的專注程度。福特研究人員發(fā)現(xiàn)，與使用手持設(shè)備并通過手動(dòng)控制相比，使用SYNC系統(tǒng)的聲音控制進(jìn)行相同操作，能顯著減少駕駛者眼睛離開路面的時(shí)間，提升駕駛者保持按車道行駛并控制穩(wěn)定車速的水平以及發(fā)現(xiàn)異常物體和特殊路況。
“多年來，福特汽車始終關(guān)注分心駕駛的問題并進(jìn)行針對(duì)性研究，” 福特汽車亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境與安全工程總監(jiān)Pete Hardigan表示，“我們已經(jīng)開發(fā)出有效的技術(shù)手段，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)在開車時(shí)使用移動(dòng)電話及其他電子設(shè)備的需求，同時(shí)提高行車安全保障。”
北京晨報(bào)記者 周光軍
北晨快評(píng)
分心駕駛要不得
請(qǐng)專心致志地開車吧，別讓不恰當(dāng)?shù)男袨槌蔀榻煌ò踩碾[患。
我們生活的這個(gè)城市已經(jīng)夠堵了，這其中好多堵是人為的。比如，好不容易紅燈已經(jīng)變了綠燈，前面的車卻紋絲不動(dòng)，后面的狂按喇叭，前面的車才放下手機(jī)，掛擋起步走人。要是趕上時(shí)間短的紅綠燈，一個(gè)綠燈的工夫也只能通過一輛玩手機(jī)的人，那個(gè)人可能就是我，就是你。又或是，眼瞅著前面的路并不堵車，但是車速就是提不起來，從側(cè)面超過去就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那哥兒們?cè)谕媸謾C(jī)……
有人說，這些不恰當(dāng)?shù)男袨槎际切嚎疲敹嘁簿褪遣渖�，沒有大礙。千萬要有勿以惡小而為之的想法。公安部交通管理局的數(shù)據(jù)稱，中國(guó)每年因交通事故造成的死亡人數(shù)在10萬左右，這個(gè)數(shù)字并不包括傷者。希望每一個(gè)開車者，從自己做起，別讓自己的分心為城市添堵。周光軍
