7月30日，京津冀三地召開京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)啟動(dòng)會(huì)，簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》(下稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，三地將分“三步走”，加快建設(shè)京津冀一體化的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。年內(nèi)，京津冀區(qū)域內(nèi)將率先完成四條高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，形成聯(lián)通北京、天津及河北主要城市，平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。

　　發(fā)布 服務(wù)間距不超過50公里

　　在昨天上午的啟動(dòng)會(huì)上，三地發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門研究部署了京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)重點(diǎn)工作，并簽署了行動(dòng)計(jì)劃。

　　根據(jù)京津冀三地發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前三地共建成充電樁超過1萬根。下一步，該聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃圍繞京津冀區(qū)域新能源小客車推廣應(yīng)用需求，以高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)為切入點(diǎn)，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“五個(gè)協(xié)同”，即規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、建設(shè)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加快建設(shè)京津冀一體化的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　“今年底我們將率先完成京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，初步形成聯(lián)通北京、天津及河北主要城市、平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。”北京市發(fā)展改革委副主任高朋說，2016-2017年，將全面推進(jìn)京津冀區(qū)域內(nèi)G3京臺(tái)、G5京昆、G7京新等高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，并在高速公路充電設(shè)施主干網(wǎng)絡(luò)的輻射帶動(dòng)下，加快社會(huì)公共停車區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)，力爭到2020年，建設(shè)形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，保障京津冀新能源小客車出行充電需求，有效緩解車主的“里程憂慮。”

　　為切實(shí)做好協(xié)同建設(shè)工作，三地將于今年建立京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)工作機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決充電設(shè)施建設(shè)相關(guān)重大問題。積極支持國網(wǎng)公司等投資建設(shè)主體開展高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，三地電網(wǎng)企業(yè)要做好相關(guān)配網(wǎng)建設(shè)及充電設(shè)施報(bào)裝增容服務(wù)等工作。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化首發(fā)集團(tuán)等高速公路產(chǎn)權(quán)單位的主體作用，促進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)選址及項(xiàng)目手續(xù)辦理等工作高效開展。

　　目前，在國家電網(wǎng)公司推進(jìn)建設(shè)下，G2京滬高速公路9處、18個(gè)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已全部投運(yùn)，形成京津冀區(qū)域內(nèi)首條跨城際充電設(shè)施服務(wù)走廊。

　　探訪 快充樁半小時(shí)充滿電

　　昨天，記者跟隨北京市發(fā)改委人員來到京滬高速進(jìn)京方向的馬駒橋服務(wù)區(qū)，該區(qū)已經(jīng)建成并投用8根充電樁，在進(jìn)出京方向各有4根。

　　在進(jìn)京方向馬駒橋服務(wù)區(qū)，4根充電樁位于服務(wù)區(qū)內(nèi)的加油站不遠(yuǎn)處，一旁立有大大的新能源汽車供電站的牌子。在每個(gè)充電樁的旁邊，都有自助充電操作指南，并有常見問題提醒、安全提示和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示。不過，在記者現(xiàn)場停留的20多分鐘里，并沒有新能源汽車車主來充電。

　　工作人員介紹，這些公用充電樁均為快充樁，半個(gè)小時(shí)就可充滿，車輛可跑200公里左右。

　　充電時(shí)間是否太長？以后隨著新能源汽車的增多，是否會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象？對此，北京市發(fā)改委副主任高朋表示，這就需要車主合理安排時(shí)間，比如可在充電時(shí)間內(nèi)適當(dāng)在服務(wù)區(qū)內(nèi)休息、就餐等。今后隨著新能源汽車的推廣，發(fā)改委也會(huì)按照“統(tǒng)籌安排，適度超前，合理布局”的原則，及時(shí)增加建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，避免出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。

　　規(guī)劃 北京 六環(huán)內(nèi)5公里半徑充電網(wǎng)

　　北京市發(fā)改委副主任高朋介紹，截止到今年上半年，北京市已推廣新能源汽車1.8萬輛，累計(jì)建成了超過8300根充電樁及5座換電場站，單日最大服務(wù)能力超過7萬車次。其中，社會(huì)公用領(lǐng)域的充電樁達(dá)到2000根，60%都布局在五環(huán)路以內(nèi)。

　　他表示，今年下半年，北京將聚焦加油站、重點(diǎn)商圈、公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電力服務(wù)窗口、4S店、P+R停車場等公共區(qū)域，爭取年內(nèi)至少再新建2000根公用充電設(shè)施，形成六環(huán)范圍內(nèi)服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，北京市范圍內(nèi)G4京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)、G6京藏高速百葛服務(wù)區(qū)、京津高速永樂服務(wù)區(qū)充電設(shè)施已建成，G1京哈田家府、白鹿服務(wù)區(qū)，以及G45大廣高速土溝服務(wù)區(qū)充電設(shè)施正在建設(shè)中。

　　天津 京哈京津服務(wù)區(qū)建充電站

　　天津市發(fā)改委副主任王嘉惠介紹，目前，天津市新能源汽車上牌數(shù)量累計(jì)有3574輛，共建成各類充電樁超1000個(gè)，其中公共充電樁70多個(gè)，位于津滬高速天津段的充電樁有32個(gè)。

　　“年內(nèi)天津還要新增500部新能源公交車、500輛新能源出租車”，她表示。對于新簽約的三地協(xié)同行動(dòng)計(jì)劃，王嘉惠說，天津今年會(huì)重點(diǎn)推動(dòng)京哈、京津兩條高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)工作，“從目前情況看，京哈高速寶坻服務(wù)區(qū)具備建設(shè)條件，將盡快開工建設(shè)；但京津高速天津段共有3對服務(wù)區(qū)，武清境內(nèi)的兩對服務(wù)區(qū)面積較小，現(xiàn)有條件下建設(shè)充電站有一定難度，另一對服務(wù)區(qū)位于寧河境內(nèi)，接近該高速的末端，選址方面還需進(jìn)一步論證。”

　　河北 將制定優(yōu)惠政策推進(jìn)建設(shè)

　　河北省發(fā)改委副主任毛宇山介紹，河北省組織全省11個(gè)設(shè)區(qū)市抓緊編制了新能源汽車充換電站(樁)的建設(shè)規(guī)劃，要求以設(shè)區(qū)市為規(guī)劃單元，將充電設(shè)施覆蓋到所屬縣(市)、國道、省道及過境高速公路。

　　“目前，已有石家莊、保定、張家口、承德、秦皇島等9個(gè)設(shè)區(qū)市完成了規(guī)劃編制，其余2市即將完成。”毛宇山說，河北省目前在建的充電站有128座、充電樁有983個(gè)，已竣工并投入運(yùn)營的充電站有55座、充電樁721個(gè)。

　　毛宇山透露，為解決新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)驗(yàn)收、運(yùn)營中的標(biāo)準(zhǔn)缺乏和不一致問題，河北省發(fā)改、質(zhì)監(jiān)、電力等部門和相關(guān)技術(shù)單位，正在抓緊編制指導(dǎo)全省充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，“我們將會(huì)同省直部門和各設(shè)區(qū)市積極研究制定優(yōu)惠政策，全力推動(dòng)京津冀地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。”

（編輯：馬麗麗）