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    選擇正確開(kāi)窗方式可省油 對(duì)角車窗通風(fēng)舒適

    發(fā)布日期:2015-08-10  來(lái)源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):841

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    你知道嗎?平時(shí)駕駛時(shí)開(kāi)窗戶的方式也能省油,這里面藏著一定空氣流動(dòng)的知識(shí),快來(lái)學(xué)一學(xué)吧。

      我們平常的車輛一般都具有4個(gè)車窗,高配的車還有天窗。怎樣才能合理的開(kāi)啟這些車窗及開(kāi)啟的角度,那可就是一門小學(xué)問(wèn)了。下面請(qǐng)跟隨小編來(lái)探個(gè)究竟吧。

      我們先簡(jiǎn)單的分析一下每種車窗開(kāi)啟的組合方式,再看看他們都有什么樣的效果。(以下分析均建立在假設(shè)外界無(wú)其他橫風(fēng)干擾的情況下)

      一、開(kāi)啟單側(cè)前車窗

      這個(gè)車內(nèi)吸煙的朋友一般都有經(jīng)驗(yàn)。汽車在行駛過(guò)程中開(kāi)啟前車窗,如果將車窗放下一條縫隙,車內(nèi)空氣會(huì)將煙霧擠壓出車內(nèi)。而當(dāng)車窗開(kāi)啟增大時(shí),空氣會(huì)在強(qiáng)勁的作用力下擠入車內(nèi),最終在后排排氣口處流出。一般在這種情況下,車窗開(kāi)啟同側(cè)的后排乘客會(huì)因風(fēng)太大而感覺(jué)不適。視車速不同也會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)噪。

      二、開(kāi)啟單側(cè)后車窗

      單側(cè)后車窗放下一條縫隙通風(fēng)則與開(kāi)啟單側(cè)前車窗基本一致,而開(kāi)闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客則會(huì)明顯的感受到側(cè)風(fēng),而在一定車速內(nèi),側(cè)風(fēng)一般不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生不適感。但此種開(kāi)啟方式對(duì)車內(nèi)通風(fēng)效果一般。

      三、開(kāi)啟同側(cè)兩車窗

      同側(cè)車窗一塊兒開(kāi)的情況下,外界氣流會(huì)直接在車輛一側(cè)灌入車內(nèi),車窗處乘客會(huì)有強(qiáng)烈的迎風(fēng)感,后排乘客長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)感到強(qiáng)烈的不適。高速行駛時(shí),方向難把控。中高速行駛中不建議車友們采用這樣的通風(fēng)方式。

      四、只關(guān)單側(cè)前車窗

      這種情況下,進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性,車內(nèi)空氣流動(dòng)帶有明顯的方向感。整車除關(guān)閉車窗那一側(cè)的乘客外,其余乘客均能感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感,此時(shí)車內(nèi)空氣流通較快,車內(nèi)大部分空氣克迅速排出。這種通風(fēng)方式適用于車內(nèi)快速通風(fēng)除去車內(nèi)的異味。

      五、只關(guān)單側(cè)后車窗

      只關(guān)單側(cè)后車窗使得車廂后排關(guān)閉車窗的一側(cè)聚集大量空氣,形成一個(gè)高壓區(qū)域,此排風(fēng)方式比較柔和,與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車窗)相比,車內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感,是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。但是相對(duì)開(kāi)對(duì)側(cè)兩個(gè)車窗來(lái)說(shuō)噪音稍大些。

      六、同時(shí)開(kāi)前后對(duì)角車窗

      這樣開(kāi)窗的話,通過(guò)前窗進(jìn)入車內(nèi)的空氣會(huì)與從后排進(jìn)入車內(nèi)的空氣相互作用,產(chǎn)生一個(gè)小旋風(fēng)。采用這種方式讓車內(nèi)空氣更迅速流暢的循環(huán)排出,空氣在車內(nèi)流動(dòng)也比較柔和。相對(duì)只關(guān)閉單側(cè)后窗而言,此方式產(chǎn)生的風(fēng)噪相對(duì)較低,“穿堂風(fēng)”的流動(dòng)模式使得風(fēng)阻也更低一些。因此也是一種比較理想的通風(fēng)方式。在風(fēng)阻較小的情況下,車輛行駛時(shí)也相對(duì)更省油。

      七、把車窗全打開(kāi)

      豪氣的車友總是一起把車窗全打開(kāi),這樣的話使大量空氣灌入車廂內(nèi),車內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值,車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流,極限情況下甚至可以傾覆車內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件,行駛過(guò)程中,乘客乘坐體驗(yàn)也不好。因此一般情況下不要采用此方式排風(fēng)。

      總結(jié):

      通過(guò)以上對(duì)七種開(kāi)窗方式的分析,我們可以看出,首先最好選擇以乘車人感覺(jué)舒服的方式開(kāi)窗,同時(shí),盡量選擇風(fēng)阻最小的方式,因?yàn)檫@樣車輛跑起來(lái)不會(huì)太費(fèi)油,更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

    (編輯:馬麗麗)
     
     

     

     
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