尤其是在本應(yīng)“走量”的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),除名圖、雅閣、天籟等銷(xiāo)量正增長(zhǎng)之外,帕薩特、邁騰、凱美瑞等往日的明星車(chē)型均同比大幅下降�！�
“邁帕”差強(qiáng)人意 名圖二度奪冠
不知是運(yùn)氣太好,還是帕薩特和邁騰的表現(xiàn)實(shí)在差強(qiáng)人意,名圖在9月再次斬獲單月銷(xiāo)量冠軍。數(shù)據(jù)顯示,名圖9月銷(xiāo)量為15080輛,同比增長(zhǎng)22.8%。1至9月銷(xiāo)量已達(dá)111841輛,直逼邁騰的11333輛�！�
帕薩特和邁騰的表現(xiàn)雖然比上個(gè)月有所提升,尤其邁騰更有“一雪前恥”的勁頭,但是“邁帕”組合依然未能如從前一般稱(chēng)霸B級(jí)車(chē)市場(chǎng),兩者9月銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)14480和14298輛,同比下降17.2%和11.1%,公車(chē)示范效應(yīng)減弱、購(gòu)車(chē)需求逐漸年輕化等因素對(duì)帕薩特和邁騰的銷(xiāo)量不無(wú)影響。
另外,定義運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、時(shí)尚的大眾CC 9月銷(xiāo)量達(dá)到2932輛,但同比還是下降18.6%。眾所周知,曾經(jīng)的CC和邁騰在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)是“雙雄輝映,珠聯(lián)璧合”,邁騰負(fù)責(zé)沖銷(xiāo)量,而“夢(mèng)想之車(chē)”CC為邁騰保駕護(hù)航,但是如今,兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)難現(xiàn)昔日輝煌�！�
日系三強(qiáng)各有千秋 天籟最搶眼
日系B級(jí)車(chē)終端售價(jià)的大幅優(yōu)惠雖然一定程度傷害了品牌,但是短時(shí)間內(nèi)對(duì)銷(xiāo)量的拉升已顯而易見(jiàn)�！�
9月,雅閣銷(xiāo)量為11619輛,同比增長(zhǎng)24.2%,天籟銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)10010輛,同比增長(zhǎng)25.8%�！�
然而,昔日日系B級(jí)車(chē)王者凱美瑞,并沒(méi)有因?yàn)椴粩嗟慕祪r(jià)而獲得突出表現(xiàn)。受產(chǎn)品力的掣肘,凱美瑞9月銷(xiāo)量甚至未達(dá)到萬(wàn)輛,同比下降幅度高達(dá)25.2%�！�
美、韓系疲軟 索8、K5“腰斬”
前幾個(gè)月還“逆流而上”的上海通用“雙君”9月銷(xiāo)量不幸遭遇重創(chuàng),君威銷(xiāo)量雖然達(dá)到11101輛,“驕傲”地超過(guò)天籟和凱美瑞,但是同比僅僅實(shí)現(xiàn)5.8%的微增；君越的表現(xiàn)只得用慘淡二字形容,9月銷(xiāo)量?jī)H實(shí)現(xiàn)5453輛,同比下降幅度高達(dá)30.8%。而“雙君”的同門(mén)弟兄邁銳寶由于缺乏品牌力的支撐,銷(xiāo)售成績(jī)也不容樂(lè)觀,9月銷(xiāo)量同比下滑29.5%至8325輛�！�
蒙迪歐近幾個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)可謂穩(wěn)中有升,9月銷(xiāo)量為9496輛,比上月的7988輛有不小增長(zhǎng),蒙迪歐已經(jīng)成為翼虎之后,最被長(zhǎng)安福特器重的車(chē)型�！�
北京現(xiàn)代索納塔8月銷(xiāo)量好不容易實(shí)現(xiàn)8000余輛,9月就“跌落至谷底”,銷(xiāo)量下降約50%,僅僅實(shí)現(xiàn)4777輛�！�
起亞旗下兩款B級(jí)車(chē)型的表現(xiàn)同樣差強(qiáng)人意,k4 9月銷(xiāo)量為3463輛,同比下降19.8%;k5今年9月則只賣(mài)出2717輛車(chē),比去年同期的5192輛下降約50%。韓系B級(jí)車(chē)單純依靠?jī)r(jià)格取勝的時(shí)代或許已經(jīng)一去不復(fù)返。
(編輯：馬麗麗)