國務院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》（以下簡稱《意見》），明確提出取消“限遷”、推行二手車異地交易登記等政策措施。這些措施能否激活二手車市場，進而為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間？
“我國二手車發(fā)展的制約因素，首推‘限遷’。”羅磊解釋說，所謂“限遷”就是限制一定排放標準以下的外地二手車遷入本地市場。關(guān)注環(huán)境保護，提高新車排放標準無可厚非。但直到今年國五排放標準才開始在全國實施，一些省份2014年就實施二手車國五排放遷入標準，顯然“醉翁之意不在酒”。
羅磊分析說，“限遷”政策抑制了當?shù)乜闪魍ǖ亩周嚁?shù)量，以及周邊限購城市居民的舊車置換行為。在北上廣等實施機動車限購的城市，消費者更新車輛須先把舊車賣掉方可取得購車指標。“限遷”政策使這些城市的二手車無法銷往臨近市場，即使賣出，車價也大幅縮水。因此，很多消費者選擇了延遲更新，有的則不得已低價賣出舊車，消費者權(quán)益受到損害。
據(jù)調(diào)查，目前全國有95%的地級市實行“限遷”。國五標準以上12個城市，國四標準以上261個城市，國三標準以上51個城市，國二標準以上3個城市。這導致車源豐富的一、二線城市中8年以上符合上路標準的老舊二手車無法正常落戶。
《意見》明確，將營造二手車自由流通的市場環(huán)境。各地不得制定實施限制二手車遷入政策。除了國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛及國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域（京津冀、長三角、珠三角）等有特殊要求的地區(qū)外，只要符合國家在用機動車排放和安全標準，在環(huán)保定期檢驗有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。《意見》明確提出，對于目前已經(jīng)實施“限遷”的地方，要在2016年5月底前予以取消。
（編輯：馬麗麗）