以“新科技，新生活”為主題的第14屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)自11月18日拉開(kāi)帷幕以來(lái)漸入佳境。作為年底汽車界的最后一場(chǎng)盛宴，廣州車展除了展示汽車產(chǎn)品和技術(shù)之外，還被賦予了總結(jié)當(dāng)年車市和預(yù)測(cè)來(lái)年車市的功能，被業(yè)界譽(yù)為“中國(guó)車市的風(fēng)向標(biāo)”。

　　本屆車展上，各車企紛紛向高端化、電動(dòng)化、智聯(lián)化方面轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量車購(gòu)置稅減半政策年底將到期，新能源汽車也將面臨補(bǔ)貼逐年減少的現(xiàn)實(shí)壓力。在市場(chǎng)尚無(wú)明顯驅(qū)動(dòng)力的情況下，明年如何布局實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，已成為國(guó)內(nèi)所有汽車企業(yè)面臨的考驗(yàn)。

　　自主汽車發(fā)力高端

　　在本屆車展上，自主品牌汽車的表現(xiàn)頗為高調(diào)。與往屆車展僅發(fā)布新車型不同，此次各家車企紛紛發(fā)布全新高端自主品牌，正式進(jìn)軍高端市場(chǎng)。比如，長(zhǎng)城汽車推出價(jià)格區(qū)間在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元的新車“魏派”；上汽榮威推出了新能源互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5；吉利汽車發(fā)布了全新品牌LYNK&CO，也是想向外界傳遞其直面主流合資品牌的信心。

　　新能源車再擔(dān)重任

　　新能源汽車的火爆顯而易見(jiàn)。本屆車展共展出車輛1130臺(tái)，新能源汽車就達(dá)到146臺(tái)，上屆廣州車展只有25家車企的31款新能源車上市。

　　幾乎每家廠商今年都推出了一款甚至幾款新能源車，量產(chǎn)車、概念車頻頻亮相。自主品牌中，比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等紛紛帶來(lái)自己研發(fā)的新能源汽車參展。在國(guó)際車企中，大眾汽車在巴黎車展首發(fā)的純電動(dòng)概念車I.D.在本屆廣州車展迎來(lái)亞洲首秀，豐田展出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車“未來(lái)”，上汽通用汽車全球首發(fā)別克Velite新能源概念車，顯示了國(guó)外車企對(duì)新能源車的極大熱情。

（編輯：馬麗麗）