“工信部、公安部、交通部三部委牽頭編制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試規(guī)范即將發(fā)布。”在日前舉行的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)公維潔透露。而來自工信部裝備工業(yè)司汽車處的消息顯示，上述規(guī)范出臺(tái)后，符合規(guī)范的產(chǎn)品將可在高速公路上進(jìn)行測(cè)試。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，隨著明年各項(xiàng)政策、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺(tái)，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望逐步產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)至2020年的市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)1000億元。

    據(jù)上海證券報(bào)12月14日消息，未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的扶持政策將更為細(xì)化和更具指導(dǎo)意義。公維潔透露，圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》，工信部已委托中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)進(jìn)一步細(xì)化具體的節(jié)能與新能源應(yīng)用技術(shù)路線。公維潔介紹道：“具體而言，我們將‘網(wǎng)聯(lián)化’分為三級(jí)。第一級(jí)是網(wǎng)聯(lián)輔助信息的交互，類似于目前信息服務(wù)的方式，通過3G、4G網(wǎng)絡(luò)就能實(shí)現(xiàn)。第二級(jí)是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知，通過V2X完成車與外界的信息交換，幫助車輛進(jìn)行決策與控制。V2X指包括V2V（車對(duì)車）、V2I（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）、V2P（車對(duì)行人）等模式的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。第三級(jí)是網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制，仍然是通過V2V、V2I等，實(shí)現(xiàn)車與外界的協(xié)同控制。與第二級(jí)不同的是，第三級(jí)對(duì)傳輸?shù)膶?shí)施性、可靠性都提出了更高的要求。此外，與智能化的包容結(jié)構(gòu)（由更高的一級(jí)包容低一級(jí)的）不同，網(wǎng)聯(lián)化則是三級(jí)同時(shí)存在。”

(編輯：馬麗麗)