2月8日，中國創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德（股票代碼：300001）發(fā)布公告宣布與惠迪（滴滴資本）合資，成立電動(dòng)汽車充電公司“小桔特來電”。

　　新能源汽車成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的風(fēng)口，而滴滴對(duì)新能源汽車出行的布局也已經(jīng)不是秘密。2月初，滴滴宣布與比亞迪、北汽新能源、長安汽車等12家車企合作，建設(shè)面向未來的新能源共享汽車服務(wù)體系。

　　隨著雙積分政策和燃油車禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未來平臺(tái)下運(yùn)行的汽車將全部是新能源汽車。

　　然而僅僅有了汽車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　“新能源汽車的未來”還必須有充電網(wǎng)的支撐，2017年全球新能源汽車大會(huì)上，特銳德董事長于德翔就提出：“不建好充電網(wǎng)，電動(dòng)汽車將無路可走”。

　　2017年10月開始，滴滴開始涉足充電領(lǐng)域，與充電運(yùn)營商開始業(yè)務(wù)上的合作，期間傳出過與特來電、國家電網(wǎng)、星星充電等運(yùn)營商的合作信號(hào)。同時(shí)，滴滴也開始思考自己建站的嘗試，然而，時(shí)間過去幾個(gè)月，充電似乎并不是那么簡單的事情，電力的負(fù)荷、高壓的接入、電站的選擇、戶外的工業(yè)環(huán)境要求、充電專業(yè)化的運(yùn)維服務(wù)、安全的保障……一切的一切，專業(yè)化、體系化的問題擺在面前，充電，似乎成為聽起來簡單，做起來艱難無比的事情。

　　這個(gè)時(shí)候，滴滴最佳的選擇，無疑是與最專業(yè)的充電運(yùn)營商合作，而特來電似乎成為一個(gè)必然的選擇。據(jù)國家能源局（充電聯(lián)盟）公布，特來電充電樁市場(chǎng)占有率第一，達(dá)到47%，而特來電的母公司“特銳德電氣”是世界最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)基地，特來電也同樣能成為電力管理的專家。三年多的市場(chǎng)布局，也讓特來電占領(lǐng)了全國282個(gè)城市，在北京、重慶、成都……70%的城市均市場(chǎng)占有率第一，三年多的經(jīng)驗(yàn)和積淀也讓特來電形成了智能、高效的線上線下結(jié)合的“智能化運(yùn)維”服務(wù)體系。

　　同時(shí)，特來電國際領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也成為滴滴所最看重和最迫切需要的。

　　據(jù)資料顯示，滴滴平臺(tái)下目前有26萬新能源汽車，2020年達(dá)100萬，滴滴是以“客戶體驗(yàn)”為中心的平臺(tái)，如何滿足這些車主的充電和續(xù)航需求是迫在眉睫的任務(wù)。此次的合作，滴滴首先依靠特來電的充電網(wǎng)絡(luò)，以及運(yùn)營、服務(wù)體系，迅速地服務(wù)滴滴平臺(tái)下的車主，達(dá)到快速擴(kuò)充新能源汽車共享出行版圖的目的。同時(shí)，綁定了特來電占有“全國47%”的公共充電站資源，成為未來發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)支撐。最后，特來電的充電技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力，也與滴滴互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)形成互補(bǔ)。

　　除此之外，根據(jù)公告，雙方的合資公司，也將在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、大數(shù)據(jù)等多方面進(jìn)行賦能合作，特來電借助滴滴的平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)在電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的行業(yè)地位，打造與車廠、運(yùn)營商、出行平臺(tái)等聯(lián)動(dòng)合作的網(wǎng)約電動(dòng)車生態(tài)業(yè)務(wù)，推動(dòng)網(wǎng)約電動(dòng)車充電市場(chǎng)的發(fā)展；滴滴出行則充分整合特來電全國覆蓋率最大的充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先全球的充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為廣大滴滴司機(jī)帶來更為安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的充電服務(wù)，推動(dòng)新能源汽車的普及應(yīng)用。