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    中國(guó)車市呈微增態(tài)勢(shì) 新能源車將穩(wěn)步增長(zhǎng)

    發(fā)布日期:2018-03-21  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):911
     

      資料圖:新能源汽車。中新社發(fā) 張亨偉 攝

      中國(guó)汽車市場(chǎng)已從中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向微增長(zhǎng),未來中國(guó)新能源汽車將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

      記者19日從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉,在中國(guó)工業(yè)和信息化部等四部委近日聯(lián)合發(fā)布的“2016年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況表”中,納入統(tǒng)計(jì)的124家乘用車企業(yè)在平均燃油消耗量積分上的達(dá)標(biāo)率為64%。

      對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的上述表現(xiàn),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示滿意。他認(rèn)為,中國(guó)自主品牌車企相對(duì)跨國(guó)車企來說,發(fā)展歷史短、技術(shù)積累少、開發(fā)能力弱,但仍然克服種種困難堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車降低排放,發(fā)達(dá)國(guó)家每階段法規(guī)有6年準(zhǔn)備時(shí)間,而同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)下中國(guó)留給車企的時(shí)間只有3年。

      在《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“雙積分政策”)的影響下,董揚(yáng)指出,未來中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車穩(wěn)步增長(zhǎng)、市場(chǎng)占比逐步提高已成定論,全世界各大汽車主流制造商都將提高電動(dòng)汽車的生產(chǎn)比例。

      董揚(yáng)表示,作為全球最大的汽車市場(chǎng),中國(guó)即將實(shí)施的“雙積分政策”在全世界范圍內(nèi)都是獨(dú)一無二的,沒有成功經(jīng)驗(yàn)可循,大家都是在摸索中前行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也正在會(huì)同國(guó)家有關(guān)部門加緊研究制定細(xì)則。

      “雙積分政策”引入平均油耗和新能源兩種積分,并對(duì)兩項(xiàng)積分分別設(shè)置達(dá)標(biāo)要求,用以控制乘用車排放、鼓勵(lì)新能源乘用車生產(chǎn)。這一政策將于今年4月正式實(shí)施。

    (編輯:馬麗麗)

     
     

     

     
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