很多消費(fèi)者到4S店選購愛車的時候，常會聽到銷售人員介紹車輛設(shè)計(jì)和制造所采用的某某“平臺”，也就是俗稱的“底盤”。那么一款車采用什么樣的“底盤”，和車輛的性能、安全究竟有多大關(guān)系呢？消費(fèi)者買車的時候究竟應(yīng)該選價格稍貴的新款“底盤”還是價格略低的舊款“底盤”呢？

　　新平臺車型更先進(jìn)

　　“采用新平臺設(shè)計(jì)制造的車型，在動力性能、電子裝備、燃油經(jīng)濟(jì)性以及安全裝備等方面肯定會更先進(jìn)。”知名車企資深技術(shù)人員在接受記者采訪時說，“設(shè)計(jì)制造平臺的不斷更新也是每一家車企提升技術(shù)水平和汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。”記者在采訪中也了解到，以目前市場上的在售車型來看，新平臺也確實(shí)都有不小的提升。以某品牌最新的MQB平臺為例，與上一代平臺相比，不但其靈活性、擴(kuò)展性得以擴(kuò)展，而且還能裝備多種排量和技術(shù)類型的發(fā)動機(jī)、變速箱，電子裝備方面也都實(shí)現(xiàn)了大幅提升。同時，新平臺還在生產(chǎn)成本上有所下降，提高了整車的性價比。

　　舊平臺優(yōu)惠幅度大

　　如上所述，是不是買車都應(yīng)追新？其實(shí)值得注意的是，市場在售車型中的老平臺的舊款底盤并不是“一無是處”。“很多采用上一代平臺的車型，由于面臨更新?lián)Q代，所以價格優(yōu)惠幅度十分可觀。”4S店銷售人員告訴記者，“特別是一些中高級車，盡管上市時間較長，但配置方面并不算太過時。”以一家德系品牌為例，采用上一代PQ46平臺的一款轎跑類型的中級車，目前優(yōu)惠幅度達(dá)到六七萬元，而各項(xiàng)配置與市場上的同級別車相比并不落伍。再如其他品牌即將換代的多款SUV車型，也是采用上一代平臺，優(yōu)惠幅度最大能達(dá)到五萬元。

　　底盤不是唯一標(biāo)準(zhǔn)

　　還有些對汽車稍有研究的消費(fèi)者，會比較關(guān)注同一車企不同車型之間“底盤”的關(guān)系。比如兩款車采用了同樣的“底盤”，很多消費(fèi)者就認(rèn)為價格較低的車型更“超值”，而價格較高的車型就比較“吃虧”。資深專業(yè)人士解釋說，這種理解其實(shí)并不準(zhǔn)確。所謂的“底盤”只是車企設(shè)計(jì)開發(fā)時的一個“模板”，而且在同一款平臺上開發(fā)盡可能多的車型也是當(dāng)下汽車市場的發(fā)展大趨勢，畢竟可以節(jié)省研發(fā)、制造等很多成本，從而降低購車門檻。因此，消費(fèi)者選車的時候在了解“底盤”的同時，大可不必太過糾結(jié)，只要根據(jù)自身的具體需求和預(yù)算，買到價位合適、配置夠用的車型就算是“選對了”。

(編輯：馬麗麗)