最近在南京，一位80多歲的老人坐著電動(dòng)輪椅在路邊打車(chē)，可是等了一個(gè)多小時(shí)，卻沒(méi)有一位出租車(chē)司機(jī)師傅愿意帶她一程。今年85歲高齡的周云霞說(shuō)，她的電動(dòng)輪椅太大，一般的出租車(chē)實(shí)在是放不下。即使沒(méi)有輪椅，打車(chē)對(duì)她來(lái)說(shuō)，也絕非易事。
周云霞：就在門(mén)口等，能站到三刻鐘到半個(gè)小時(shí)，一輛車(chē)打不到，過(guò)去五六輛，就是不停。
周云霞退休前是享譽(yù)全國(guó)的京劇武旦演員，因?yàn)槟贻p時(shí)落下的腰傷，腰腿疼痛厲害，老人舉步維艱，每次出行只能打車(chē)�？墒�，不少出租車(chē)司機(jī)并不能體諒周奶奶的困難，相反卻把她拒之門(mén)外。
周云霞：就在對(duì)門(mén)，有人下客了，我就往那一站，他把門(mén)一關(guān)。我說(shuō)師傅你帶帶我，不遠(yuǎn)，四川飯店吃頓飯，不行，我就求他，他把汽車(chē)門(mén)一關(guān)拐彎，我就跟他車(chē)子要求他，我說(shuō)謝謝你了，你幫個(gè)忙，我那么大歲數(shù)，實(shí)在不能走，我就拉著他車(chē)門(mén)，他還拐彎，拐彎跑了。
因?yàn)槌鲂欣щy，周云霞只好盡量不出門(mén)，無(wú)奈的現(xiàn)狀，讓老人感到痛苦萬(wàn)分。周云霞說(shuō)，對(duì)于她這樣的老年人，打車(chē)難是一種普遍現(xiàn)象。
老人打車(chē)到底有多難呢？中午11時(shí)左右，周奶奶像往常一樣來(lái)到樓下打車(chē)。不到五分鐘，一輛出租車(chē)停了下來(lái)。
周云霞：我到四川飯店。
司機(jī)：你要去就快點(diǎn)上，你不去就不去。
5分鐘順利打到車(chē)，讓老人大感意外。十分鐘后，第二輛出租車(chē)也停了下來(lái)。
周云霞：到四川飯店。
司機(jī)：不順路。
雖然被拒載，但因?yàn)楸痪芙^的理由并非是自己年紀(jì)大，所以周奶奶對(duì)剛才那位的哥，顯得很寬容。不過(guò)，接下來(lái)的兩輛出租車(chē)，明明空車(chē)燈亮著，依然呼嘯過(guò)，仿佛并沒(méi)有看到周奶奶。
無(wú)獨(dú)有偶，近日在河北秦皇島市，有一位80多歲的老人獨(dú)自拄著雙拐打車(chē)去醫(yī)院，同樣遭遇不少司機(jī)拒絕停車(chē)的尷尬局面。與南京的周云霞不同的是，秦皇島這位老人遇到了一位熱心的出租車(chē)司機(jī)順利到達(dá)醫(yī)院。
河北秦皇島市今年84歲的馬文遠(yuǎn)住在老年公寓，兒女都在外地，自己身患多種疾病，腿腳不太利索，出門(mén)拄著雙拐。近日，老人自己去醫(yī)院，在路邊等了快三個(gè)小時(shí)都沒(méi)有出租車(chē)停下。
馬文遠(yuǎn)：很多人不拉，連看都不看，一看老太太拄著拐就不看。
秦皇島瑞通公司的司機(jī)黃小帥正好路過(guò)，看見(jiàn)老太太獨(dú)自站在路邊，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，停車(chē)就把老太太扶上車(chē)。
馬文遠(yuǎn)：他說(shuō)快上車(chē)吧，大姨去哪？我說(shuō)上市醫(yī)院，他說(shuō)上醫(yī)院走吧，趕緊，車(chē)開(kāi)的挺快。
到醫(yī)院后，黃小帥看到馬文遠(yuǎn)老人一個(gè)人，就幫著她忙前忙后。老人等著取片子，黃小帥又給老人留下手機(jī)號(hào)，先去拉生意，讓老人有事直接找他。馬文遠(yuǎn)老人拿到片子后，不想再麻煩黃小帥，準(zhǔn)備自己打車(chē)回去，結(jié)果又沒(méi)有司機(jī)停下來(lái)。
馬文遠(yuǎn)：人家一看我拄棍又不拉，又給黃小帥打電話(huà)。5分鐘就到我面前，我就知道他空車(chē)跑來(lái)。
如今在不少城市，周云霞和馬文遠(yuǎn)兩位老人的遭遇，已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。由于打車(chē)軟件在年輕人群眾逐漸普及等原因，“老年人打車(chē)難”的問(wèn)題還在進(jìn)一步加劇。出租車(chē)司機(jī)對(duì)路邊招手的老年人視而不見(jiàn)，究竟出于哪些考慮？拒絕為老人停車(chē)，是否構(gòu)成拒載？
出租司機(jī)不肯帶老人，究竟是什么原因？一些出租車(chē)司機(jī)表示，相比其它乘客，搭載老年人的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任要大一些。
司機(jī)：這個(gè)是有風(fēng)險(xiǎn)的，比如我剎個(gè)車(chē)，年輕人反應(yīng)快，碰一下也沒(méi)有事，頭撞一下也沒(méi)事，急剎車(chē)也沒(méi)事，他撞一下不好說(shuō)，換成你開(kāi)出租車(chē)，你也會(huì)多想。
不過(guò)，也有不少出租車(chē)司機(jī)表示，因?yàn)槔夏耆送饶_不便，一般沒(méi)有重要事情不會(huì)出門(mén)，所以出于同情和關(guān)愛(ài)，不應(yīng)拒絕他們。
司機(jī)：開(kāi)慢一點(diǎn)就是了，帶老年人，自己開(kāi)車(chē)、剎車(chē)的時(shí)候注意一點(diǎn)，不都是自己控制的嗎？
不少市民認(rèn)為，不論出租車(chē)司機(jī)有什么理由，選擇性地拒絕老年人，都無(wú)法讓人接受。
市民：不能就這樣放任下去。
市民：我覺(jué)得不應(yīng)該有歧視。
市民：老年人打車(chē)，最起碼停下來(lái)。
出租車(chē)對(duì)老年人視而不見(jiàn)，是否構(gòu)成拒載？對(duì)此，南京市客管處辦公室主任許兵告訴記者，對(duì)于拒載，管理部門(mén)有嚴(yán)格的定義。
許兵：有兩個(gè)要素，第一是出租車(chē)出于待車(chē)狀態(tài)，就是我們平�？吹目哲�(chē)標(biāo)志，第二是駕駛員得知乘客去向以后表示不去，就構(gòu)成拒載。
按照這樣的定義，空駛的出租車(chē)對(duì)路邊的老人視而不見(jiàn)，并不能算作拒載。許兵透露，老人打車(chē)難現(xiàn)象在絕大多數(shù)城市普遍存在，但目前行業(yè)管理部門(mén)無(wú)法對(duì)出租車(chē)不搭載老人的行為采取任何強(qiáng)制措施。要想徹底解決這個(gè)問(wèn)題，目前還沒(méi)有特別有效的辦法。
許兵：主要還是教育引導(dǎo)，一是企業(yè)教育駕駛員，包括平時(shí)的行業(yè)大會(huì)，來(lái)教育和引導(dǎo)駕駛員，文明服務(wù)。
破解特殊人群出行難，各地都在做有益的嘗試，比如北京，早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前后，北京就曾專(zhuān)門(mén)引進(jìn)70輛無(wú)障礙出租車(chē)。最近幾年，廣東、浙江、新疆等地也相繼推出了無(wú)障礙出租車(chē)，不少地方還成立了“愛(ài)心車(chē)隊(duì)”，重點(diǎn)為需要幫助的特殊人群服務(wù)。但是，各地憑借愛(ài)心搭建的出行通道并不能根本上化解特殊人群出行難的尷尬。一時(shí)間也難以找到一勞永逸，“放之四海而皆準(zhǔn)”的良方，如何破解還需要各地不斷地嘗試和創(chuàng)新，摸索出更為行之有效的辦法。
（編輯：馬麗麗）