技術(shù)創(chuàng)新為汽車(chē)工業(yè)和出行方式帶來(lái)的改變讓已有120年歷史的巴黎車(chē)展煥發(fā)出新活力。

　　近日，2018年巴黎國(guó)際汽車(chē)展已正式向公眾開(kāi)放，純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)型成為亮點(diǎn)。

　　奧迪、奔馳與寶馬分別推出了全新Q3、GLE以及全新X5等新款SUV車(chē)型。此外，奧迪和寶馬還分別首發(fā)了全新A1與全新3系轎車(chē)。中國(guó)汽車(chē)品牌廣汽傳祺也借此平臺(tái)全球首發(fā)其全新SUV車(chē)型GS5。

　　現(xiàn)代汽車(chē)公司則展出了氫燃料電池SUV車(chē)型NEXO，通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，加氫僅5分鐘最大行駛距離即可超過(guò)600公里。標(biāo)致展出的e－legend純電動(dòng)概念車(chē)，由100千瓦的電池提供動(dòng)力，最高續(xù)航里程達(dá)595公里。標(biāo)致雪鐵龍旗下品牌DS也推出了全新插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型。DS品牌首席執(zhí)行官易博豐告訴記者，根據(jù)規(guī)劃，自2025年起DS將只生產(chǎn)新能源車(chē)型。

　　盡管新能源汽車(chē)越跑越遠(yuǎn)，但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這并不意味著傳統(tǒng)燃油車(chē)將很快被市場(chǎng)淘汰，因?yàn)樾履茉窜?chē)的發(fā)展仍有挑戰(zhàn)，如純電動(dòng)車(chē)在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍然面臨用車(chē)環(huán)境和電池回收體系建構(gòu)等實(shí)際問(wèn)題。

　　在汽車(chē)技術(shù)電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化以及共享化的發(fā)展趨勢(shì)下，本屆巴黎車(chē)展還創(chuàng)設(shè)了兩大“展中展”——技術(shù)展和出行展，車(chē)展升級(jí)為聚焦未來(lái)趨勢(shì)和前沿技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)及出行產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新平臺(tái)。

　　技術(shù)展共吸引了50多個(gè)國(guó)家的260家創(chuàng)新技術(shù)企業(yè)，各企業(yè)攜無(wú)人駕駛汽車(chē)、太陽(yáng)能充電汽車(chē)以及各式創(chuàng)新型出行方案參展。法國(guó)汽車(chē)零部件廠商法雷奧不僅展示了其搭載了超聲波傳感器、攝像頭、雷達(dá)、激光掃描儀以及人工智能的Drive4U自動(dòng)駕駛汽車(chē)，還展示了其與法國(guó)大氣模擬開(kāi)發(fā)公司Aria合作打造的巴黎空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)地圖等一系列新技術(shù)。

　　巴黎車(chē)展起源于1898年的國(guó)際汽車(chē)沙龍會(huì)，是世界上歷史最悠久的車(chē)展，自1976年后逢雙年秋季開(kāi)展，今年已是第83屆。

（編輯：馬麗麗）