自凱美瑞車(chē)系誕生以來(lái)，截至2017年，其在全球的累計(jì)銷(xiāo)量2000萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)之無(wú)愧的成為了豐田汽車(chē)的最佳和最暢銷(xiāo)車(chē)款之一。
一家全球大型綜合車(chē)廠的頭牌車(chē)型是什么？中級(jí)轎車(chē)自然是不二之選。車(chē)廠往往會(huì)將自家最新的科技、最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、最新的品牌理念注入給旗下的中級(jí)車(chē)款，而這款車(chē)也自然成為了這個(gè)汽車(chē)品牌的頭牌。
廣汽豐田第八代凱美瑞也是凱美瑞車(chē)型的一次重要轉(zhuǎn)型，在TNGA——豐田新全球架構(gòu)造車(chē)?yán)砟钕碌氖卓钴?chē)型，第八代凱美瑞對(duì)之前的一切推倒重來(lái)，對(duì)幾乎全部零件重新研發(fā)，對(duì)核心部件全部采用最新技術(shù)，對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。實(shí)現(xiàn)了全新第八代凱美瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱等基礎(chǔ)性能方面領(lǐng)先同級(jí)，集時(shí)尚、潮流、運(yùn)動(dòng)、科技于一身，目標(biāo)客戶(hù)更偏向年輕化。
近期小編有幸試駕了這款車(chē)，此次試駕的車(chē)型為第八代凱美瑞2.5Q旗艦版車(chē)型，我們從外觀上就可以直觀感受到新車(chē)脫胎換骨的變化。豐富線(xiàn)條的運(yùn)用使得全新凱美瑞車(chē)身輪廓?jiǎng)痈惺�，它的前臉造型延續(xù)海外版風(fēng)格，整體感覺(jué)更偏向于激進(jìn)、大膽。下進(jìn)氣格柵采用了大嘴式設(shè)計(jì)的，下方保險(xiǎn)杠的造型有著很強(qiáng)的立體感，引擎蓋上的線(xiàn)條立體感很強(qiáng)，凸顯力量感。波紋狀的LED日間行車(chē)燈與進(jìn)氣格柵相連通，有很高的辨識(shí)度。
新車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)特別流暢動(dòng)感，車(chē)窗周?chē)砑恿隋冦t裝飾條，門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)。新凱美瑞通過(guò)零件的小型化和低矮布局把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)頂?shù)鹊母叨扔兴档�，�?chē)身尺寸比現(xiàn)款車(chē)型更加寬更低矮，呈現(xiàn)扁平化的轎跑風(fēng)格，新車(chē)尾部采用了雙邊雙排設(shè)計(jì)風(fēng)格，在輪圈配置方面，廠家提供了5款不同尺寸的輪圈，從16-19寸都有覆蓋，造型方面都是采用了密集的多輻式造型，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，小編發(fā)現(xiàn)第八代凱美瑞的中控臺(tái)做了大膽醒目的改變，改成了向駕駛位傾斜，一條Y型的曲線(xiàn)從儀表盤(pán)側(cè)面延伸到了檔把側(cè)面，將主副駕駛位劃分成兩個(gè)區(qū)域。新車(chē)采用多輻式方向盤(pán)，炫酷的炮筒式儀表盤(pán)搭配10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤(pán)液晶屏組成的三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示系統(tǒng)彰顯出強(qiáng)烈的科技感。內(nèi)飾采用了大量曲線(xiàn)造型，并在細(xì)節(jié)處恰到好處地結(jié)合了鍍鉻飾條。
另外，凱美瑞2.5Q旗艦版的真皮座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐上去會(huì)感覺(jué)腰部支撐很好，不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)腰部發(fā)酸的情況，前排座椅還帶有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)功能。對(duì)于每逢節(jié)假日，想長(zhǎng)途跋涉的駕駛者來(lái)說(shuō)這臺(tái)兼顧了舒適和安全的座駕最適合不過(guò)了。
在乘坐空間方面，全新凱美瑞跟上代車(chē)型相差不大，第二排中間地臺(tái)凸起雖然更加明顯，但對(duì)后排乘客影響也不算太大。
第八代凱美瑞一共有三種動(dòng)力配置：2.0L、2.5L和混合動(dòng)力，小編駕駛這臺(tái)2.5L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球最高的41%的超高熱效率，其中采用了高速燃燒的技術(shù)，通過(guò)采用改變缸徑、增大氣門(mén)夾角和改善進(jìn)氣道末端設(shè)計(jì)等方法，提高了燃燒效率，跟同級(jí)別的競(jìng)品相比雖然排量更大，但燃油消耗卻更低。而在半山基地空曠的廠區(qū)道路上，全新第八代凱美瑞直線(xiàn)加速過(guò)程中，變速箱換擋直接順暢，讓人難以察覺(jué)，特別是車(chē)速達(dá)到50km/h之后，油門(mén)反應(yīng)靈敏度大幅提高，方向盤(pán)操控感也上升了一個(gè)檔次，車(chē)身變得極其靈巧，動(dòng)力隨叫隨到，而且加速過(guò)程十分平穩(wěn)，風(fēng)噪也幾乎察覺(jué)不到。另外由于全新凱美瑞采用了全新的雙叉臂后懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)4點(diǎn)固定系統(tǒng)，無(wú)論是駕駛過(guò)程當(dāng)中緊急轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)蚴歉咚龠^(guò)彎時(shí)，不會(huì)有讓人難受的大幅側(cè)傾，并且底盤(pán)對(duì)于地面的細(xì)微震動(dòng)處理十分到位，只有在過(guò)減速帶時(shí)，才有一定的震動(dòng)感。
小結(jié)：
此次試駕全新第八代凱美瑞，除了突破中庸設(shè)計(jì)的外觀造型與內(nèi)飾風(fēng)格，出色的駕駛體驗(yàn)更是讓小編留下深刻印象。全新凱美瑞是經(jīng)過(guò)了7代車(chē)型的積淀，同時(shí)運(yùn)用新架構(gòu)打造出的前所未有的新形象，非常討年輕人的喜歡，整體表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、年輕且?guī)в幸唤z優(yōu)雅。通過(guò)試駕，深刻感受到全新第八代凱美瑞堅(jiān)持汽車(chē)是用來(lái)享受駕駛的精神，體會(huì)到了“不是讓駕駛者適應(yīng)車(chē)輛，而是讓車(chē)輛去迎合駕駛者”的駕控精神，非常打動(dòng)消費(fèi)者，是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。此次試駕后，正好朋友想買(mǎi)車(chē)就推薦給了朋友，立馬有3個(gè)朋友下了訂單，可見(jiàn)此車(chē)型如此之火。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕
