北京市政府副秘書長楊秀玲表示：“當前，中國經(jīng)濟正由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。近年來，北京奔馳在機遇與挑戰(zhàn)中砥礪前行，走出了一條高品質(zhì)、快速、可持續(xù)發(fā)展的新型制造之路，成為踐行北京戰(zhàn)略定位、推進京津冀協(xié)同發(fā)展的優(yōu)秀代表。”儀式上，北京奔馳正式宣布成功獲得國家工信部“中德智能制造合作試點示范”稱號。北汽集團黨委書記、董事長、北京奔馳董事長徐和誼表示：“作為北汽集團‘高、新、特’新時期發(fā)展戰(zhàn)略中‘高端制造與高端產(chǎn)品’的核心實踐載體，北京奔馳肩負著推動首都汽車工業(yè)持續(xù)向‘高精尖’轉(zhuǎn)型升級的重要使命。未來，北京奔馳將持續(xù)深化與新興產(chǎn)業(yè)的融合，以創(chuàng)新為驅(qū)動深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以智能制造和綠色制造為雙擎，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)首都經(jīng)濟發(fā)展大局。”

　　“從十多年前首臺本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品下線至今，我們在中國的業(yè)務(wù)取得了長足發(fā)展。2016年，北京奔馳迎來第100萬臺國產(chǎn)車下線。在僅僅兩年之后，我們又迎來第200萬臺‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳整車下線，這一里程碑不僅反映了戴姆勒在華業(yè)務(wù)的快速增長，更是我們與北汽集團間長期密切合作、共同為中國汽車工業(yè)而努力的絕佳體現(xiàn)。”正如戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱所言，北京奔馳的高速度與高質(zhì)量發(fā)展，同樣為梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)、乃至戴姆勒全球戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供了強有力的支撐。

　　新制造硬核：數(shù)字化、柔性化、綠色

　　作為全新長軸距A級轎車的誕生地，北京奔馳前驅(qū)車工廠也在第200萬整車下線之際正式落成，并開啟了北京奔馳“新制造”的嶄新篇章。“如今，北京奔馳已建成戴姆勒132年歷史中首個同時擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動車三大車型平臺的工廠，并同時擁有發(fā)動機和動力電池工廠。面向制造業(yè)的未來，我們將把‘數(shù)字化、柔性化、綠色’作為三大關(guān)鍵要素，打造與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)系統(tǒng)一致的制造體系。在這樣一個全新的制造世界里，一切互聯(lián)。”北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博如此闡述了“新制造”的含義。

　　數(shù)字化無處不在。在北京奔馳的智能工廠中，全數(shù)字化價值鏈可以貫穿產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量以及財務(wù)全流程。一旦客戶訂單抵達生產(chǎn)系統(tǒng)，即可同步觸發(fā)零部件采購、物流運輸、生產(chǎn)規(guī)劃、預(yù)測性質(zhì)量保障以及交付計劃等一系列流程。通過數(shù)字化同步，所有流程可實現(xiàn)互聯(lián)互通，確保每一輛星徽座駕都能夠按照梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準以及訂單需求交付客戶。同時，先進的自動化設(shè)備與自動運行的大數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，也使“零缺陷”生產(chǎn)接近現(xiàn)實。

　　更令人驚嘆的是，數(shù)字化的應(yīng)用使“預(yù)見未來”變成現(xiàn)實。在北京奔馳，智能質(zhì)量管理系統(tǒng)可以將戴姆勒質(zhì)量管理中的各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)智能地整合到一起，同時也可以將來自于數(shù)千個生產(chǎn)過程監(jiān)控點的當前狀況與歷史趨勢進行關(guān)聯(lián)，并通過可視化的工作流程、靈活的自我管理和動態(tài)分析，實現(xiàn)以自我生長為基礎(chǔ)的潛在風險預(yù)警，一切猶如天氣預(yù)報。同樣，通過對數(shù)千臺自動化設(shè)備的數(shù)萬個數(shù)據(jù)的監(jiān)控、采集、分析，預(yù)測性維護系統(tǒng)也可以對自動化生產(chǎn)設(shè)備的潛在故障進行預(yù)測，其準確率高達85%，進而為生產(chǎn)的有序進行提供強大保障。

　　柔性化讓多元化需求變?yōu)榭赡�。為滿足客戶日益增長的個性化需求，北京奔馳將人、機器與生產(chǎn)流程的結(jié)合作為關(guān)鍵，全面采用柔性化生產(chǎn)模式。目前，在同一生產(chǎn)線上，北京奔馳已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)轎車和SUV多種車型的混線生產(chǎn)。

　　當然，定制化生產(chǎn)也意味著每一個生產(chǎn)步驟都具其獨特性。為了確保生產(chǎn)的準確性與產(chǎn)品的質(zhì)量，北京奔馳大量應(yīng)用工業(yè)機器人、自動化輸送線、自動測量、自動檢測、自動識別、遠程監(jiān)控、自動維護、自動導引運輸車、無線射頻識別等先進技術(shù)，并創(chuàng)新性地通過無紙化工具和信息系統(tǒng)實現(xiàn)人機交互，將數(shù)字化管理貫穿整個生產(chǎn)過程，使人、機器和生產(chǎn)流程實現(xiàn)智能互聯(lián)，進而使柔性化生產(chǎn)變?yōu)榭赡堋?/span>

　　綠色花園工廠讓生活充滿綠色。成立以來，北京奔馳始終以“秉承實現(xiàn)綠色制造，走可持續(xù)發(fā)展之路”的環(huán)保理念為指引，將綠色制造的理念貫穿于工廠規(guī)劃、建設(shè)和生產(chǎn)的全過程，全力將自身打造成為“集約效益型、自主創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、經(jīng)濟安全型、人際和諧型”的企業(yè)。

　　得益于大量清潔能源的應(yīng)用，北京奔馳逐步形成了低消耗、低排放和高效率的綠色增長方式。僅僅通過地源熱泵、太陽能發(fā)電、光伏發(fā)電、智能燈光照明等先進技術(shù)的應(yīng)用，北京奔馳每年便可節(jié)省用電1400萬千瓦，相當于4000戶普通家庭一年的電能消耗。同時，根據(jù)“綠色城市”設(shè)計理念，北京奔馳還建立了6座地下雨水調(diào)蓄池、4座調(diào)蓄湖，年均回收雨水約30萬噸，并用于生產(chǎn)及綠化用水循環(huán)利用。

　　此外，北京奔馳還采用了干式噴漆技術(shù)、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮治理等業(yè)界先進生產(chǎn)技術(shù)，持續(xù)強化節(jié)能減排，確保各項環(huán)保指標均優(yōu)于現(xiàn)行標準。不僅如此，北京奔馳更將綠色制造作為供應(yīng)商準入及管理關(guān)鍵指標，全力打造綠色、健康、可持續(xù)的供應(yīng)鏈體系，推動綠色產(chǎn)業(yè)升級。

　　A-Class L，定義新生代豪華車制造的新標準

　　作為梅賽德斯-奔馳新生代車型家族推出的第一款轎車，全新長軸距A級轎車自今年4月全球首發(fā)后，便贏得市場高度期待。今天，這一新生代的首款力作燃情下線，同時刷新了新生代豪華車制造的全新標準。

　　首先，全新長軸距A級轎車是北京奔馳原型車工廠完整試裝的首款車型，也是第一款戴姆勒在海外完成零號線試裝的全新車型。該車型在試裝初期便創(chuàng)造了各項放行標準全部通過的全新試裝記錄。這標志著北京奔馳的研發(fā)與生產(chǎn)制造體系全面實現(xiàn)了與戴姆勒全球生產(chǎn)體系的無縫對接，其制造與運營能力已達到世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)品品質(zhì)也完全符合梅賽德斯-奔馳的全球統(tǒng)一標準。

　　此外，全新長軸距A級轎車在車身連接方面，超過650臺機器人聯(lián)袂為全新長軸距A級車打造完美車身，自動化率達到99%。同時，國內(nèi)業(yè)界首次使用的白車身智能裝配技術(shù)與智能在線測量技術(shù)也為全新長軸距A級轎車的車身間隙平順度、關(guān)門力保駕護航，實現(xiàn)了覆蓋件與車身的最佳匹配。

　　“今天，我們用一款全新車型、一座新工廠和第200萬輛整車的誕生，紀念北京奔馳的成熟，詮釋‘高速度’與‘高質(zhì)量’的含義，并用‘智能與綠色’這一新時期制造語言定義卓越制造的標準。”正如北京奔馳黨委書記、高級執(zhí)行副總裁陳巍所言，在科技革命高潮迭起、行業(yè)變革漸入佳境的今天，北京奔馳已率先踏上高端制造與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的道路。未來，北京奔馳將乘勢而上，依托現(xiàn)代化的管理、嚴苛的質(zhì)量體系、持續(xù)精進的領(lǐng)先工藝和制造技術(shù)，進一步擴大梅賽德斯-奔馳乘用車的本土生產(chǎn)規(guī)模，全面滿足快速增長的多元化市場需求，不斷為中國消費者提供與梅賽德斯-奔馳全球標準一致的產(chǎn)品與服務(wù)，在實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，引領(lǐng)首都汽車工業(yè)持續(xù)向高精尖轉(zhuǎn)型升級。