2018中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)為期4天的角逐于日前落下帷幕。大賽在國內(nèi)首次采用完全不改裝的新能源汽車進(jìn)行環(huán)島性能驗(yàn)證比賽，充分體現(xiàn)了國內(nèi)外主流新能源車型的性能。
“中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)” (“CEVC”環(huán)海南島賽)是三亞市人民政府、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同推出的新能源國家級賽事，向公眾展示了新能源量產(chǎn)車的真實(shí)性能。
大賽匯集了國內(nèi)外15家新能源領(lǐng)軍企業(yè)的22款車型參賽，型覆蓋從小型車到中大型豪華車。車輛通過長距離環(huán)海南島賽等多項(xiàng)目角逐，起到在全省推廣應(yīng)用新能源汽車的輿論引導(dǎo)作用。
組委會(huì)表示，比賽項(xiàng)目的設(shè)置涵蓋了日常安全駕駛場景、車內(nèi)舒適性場景以及整車性能場景三大方向的大賽項(xiàng)目。其中，首次進(jìn)行的長距離環(huán)海南島賽賽從三亞始發(fā)，分東西兩個(gè)賽段：東線賽段為三亞至�？冢骶�賽段為�？谥敛俜祷厝齺啞Ｕ惓贪艘话愠鞘泄r、城郊工況和環(huán)島高速，覆蓋了用戶使用的絕大多數(shù)工況。
據(jù)介紹，長距離環(huán)島賽的行使里程約650公里，通過實(shí)際路況角逐，全面考驗(yàn)和展示中國新能源汽車量產(chǎn)車的經(jīng)濟(jì)性、充電效率及便利性、可靠性等指標(biāo)。賽事中亮點(diǎn)頻出，通過比賽數(shù)據(jù)可以看出，新能源車環(huán)海南島一圈，最低耗電量可達(dá)59.92度電，按照《海南省電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電峰谷分時(shí)電價(jià)表》計(jì)算，新能源車完成從三亞到海口低至8塊多，環(huán)島一圈使用成本低至19.17元。
同時(shí)針對新能源汽車的使用特點(diǎn)，比賽還進(jìn)行了涉水安全性比賽，性能綜合賽、定圓比賽等。這也實(shí)現(xiàn)了大賽的初衷，以賽事平臺(tái)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展、指導(dǎo)消費(fèi)者購買和使用，從而進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用、推廣和普及。
為了更好的實(shí)現(xiàn)公眾推廣，比賽同期也舉辦了多項(xiàng)市民推廣活動(dòng)。賽事的圓滿落幕實(shí)現(xiàn)了辦賽初衷，展示了中國新能源汽車的發(fā)展成果，改變大眾對于新能源汽車的固有認(rèn)知，讓大眾真正了解新能源汽車不僅僅擁有政策支持上的優(yōu)勢，更有諸多技術(shù)革新。
