長期以來，在德系三大豪華品牌中，奔馳的售后保養(yǎng)費(fèi)用偏高一直被競品詬病。甚至有網(wǎng)友算過一筆賬，如果把一臺奔馳C級的車全部更換一遍零配件，可以買12輛新車。

　　未來的競爭，將不在只立足于產(chǎn)品本身，還要看維修成本和售后服務(wù)。也許，正是意識到了這一點(diǎn)，奔馳此次主動宣布：從7月1日起，全面下調(diào)全系車型的保養(yǎng)費(fèi)用。

　　記者也在第一時間向北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司證實(shí)，對方表示消息準(zhǔn)確。

　　從目前網(wǎng)友曬出的這張維修清單來看，這一次奔馳維修的降幅可真不小。

　　以北京奔馳GLK300為例。目前平均保養(yǎng)費(fèi)情況為基礎(chǔ)A保養(yǎng)2300元左右，基礎(chǔ)B保養(yǎng)在4300元左右，而在新的列表中，該車型的基礎(chǔ)A保養(yǎng)為1338元，基礎(chǔ)B保養(yǎng)為1838元，相比之下最高下降幅度超過50%。

　　對于網(wǎng)上發(fā)布這張的價格表，早報記者也向杭州多家奔馳4S店進(jìn)行了求證。杭州華策奔馳售后經(jīng)理王云龍表示：“網(wǎng)上流傳的價格表八九不離十，不過目前總部還沒有正式的文件下來，我們也在等待7月后的方案。”

　　在問起“售后保養(yǎng)產(chǎn)品大約會使售后保養(yǎng)的價格下降多少”的問題時，段建軍表示：“以平均每輛車6萬公里的周期計算，常規(guī)保養(yǎng)的價格可以下降達(dá)到20%，并且是以服務(wù)套餐的形式推出，這個力度還是非常大的。到7月10號時，我們將會與大家分享更加全面具體的信息。”