發(fā)布會上，有記者提問：《建設(shè)綱要》提出構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，取消全國高速公路省級收費站工作，可以說是落實這一理念的具體措施，請問李部長這項工作目前進展如何？

　　李小鵬指出，第一，ETC就是電子不停車快捷收費裝置的發(fā)行持續(xù)加速，到今年的9月18日，全國ETC用戶累計已經(jīng)達到了13051萬，完成總發(fā)行任務(wù)的68.39%。其中，今年新增用戶是5396萬，比去年年底增長了70.48%。目前，全國每天的ETC發(fā)行量，即日均發(fā)行量，大約在60萬張左右，是去年全年日均發(fā)行量的13.6倍。越來越多的用戶在自己的車上裝了ETC，這樣的話，隨著ETC用戶的增長，高速公路ETC的使用率也迅速提高，現(xiàn)在為止，出口和入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。

　　李小鵬談到，我們的目標(biāo)是到今年年底左右，發(fā)行量要達到汽車保有量的80%，使用率要達到90%。這樣的話，在取消高速公路省界收費站之后，整個高速公路才能夠暢通，所以在這里我也呼吁司機朋友們，大家要安裝ETC，不但自己方便，而且還能使全網(wǎng)的效率提升，大家也方便。

　　第二，工程建設(shè)全面推進。要取消省界收費站，首先要把省界收費站拆除了，這是一個工程建設(shè)的任務(wù)，然后還要把ETC的車道增加了，司機朋友都知道，過去在高速入口，一般ETC的車道是少數(shù)的，非ETC的車道是多數(shù)的，今后應(yīng)該是ETC占多數(shù)，非ETC占少數(shù)，這有一個建設(shè)的任務(wù)。

　　第三，為了保證暢通運行要裝許多門架，在高速公路幾十公里遠就要裝一個門架，這樣使得計費更加的精準(zhǔn)，這個門架也是一個建設(shè)任務(wù)。這個建設(shè)任務(wù)目前全面展開了，應(yīng)該說得到了積極推進。ETC門架的建設(shè)開工率達到了98.1%，ETC車道的開工率達到了81.4%，高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)開工率達到79.9%。還有就是老的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以，整個工作在積極推進。

　　第四，政策完善，法律法規(guī)修訂的工作正在積極的推進。做好這項工作，需要完善綠色通道政策，需要完善節(jié)假日的免費通行政策的落實辦法，需要規(guī)范地方的優(yōu)惠政策，還需要調(diào)整貨車的計重方式等等，這些工作都在積極推進。另外，公路法、收費公路管理條例的修訂工作，也在積極有序推進當(dāng)中。當(dāng)然，這項工作是一個重大的系統(tǒng)工程，任務(wù)非常繁重，推進過程中也出現(xiàn)了一個問題，朋友們抱怨，比如ETC的發(fā)行和服務(wù)還存在問題，有的登記了要裝ETC，遲遲不到貨，有的到貨了可能設(shè)備完好率不高，還有損壞等等，再有的省份建設(shè)工程推進緩慢，還有的地方ETC車道改造緩慢，結(jié)果ETC車多、車道少，ETC車道反而出現(xiàn)了暫時堵車的現(xiàn)象，對這些問題我們都高度重視，采取了措施，加以改進、完善，推動整個工作向前進行。

　　李小鵬表示，按照全國取消高速公路省界收費站工作的總體部署，10月份，我們要加快推進各項工作，11月份起，就要開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工作，因為這是一張大的網(wǎng)絡(luò)，怎么讓它運轉(zhuǎn)好，需要進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。交通運輸部將會同有關(guān)部門，加強組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指導(dǎo)各地緊盯目標(biāo)，爭分奪秒，全力攻堅，堅決打好取消高速公路省界收費站這場硬仗。