2020年1月9日，記者有幸在南京紫金山莊試駕了別克昂科旗。同時(shí)也感受了入冬以來(lái)的第一場(chǎng)雪，雪景與昂科旗結(jié)合起來(lái)，讓當(dāng)天的試駕活動(dòng)變得尤為特別。

在2019年12月份，昂科旗共銷售新車3110輛，而其自11月20日上市以來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到5565輛。如果昂科旗只是一款15萬(wàn)元級(jí)別的合資SUV，或許這個(gè)銷量成績(jī)還不足掛齒。而作為一款全新上市，同時(shí)售價(jià)在30-40萬(wàn)元左右的品牌旗艦級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還是很厲害的。

作為一款剛剛上市的新車型，昂科旗并不示弱，直接以強(qiáng)勁的勢(shì)頭直面老牌強(qiáng)者。在外觀上，在長(zhǎng)車頭、短前懸的設(shè)計(jì)理念下，昂科旗擁有更為動(dòng)感優(yōu)雅的黃金比例造型，更具迷人魅力。在外身尺寸上更有優(yōu)異表現(xiàn)，在充分考慮到中國(guó)用戶用車習(xí)慣與城市道路條件的情況下，車長(zhǎng)達(dá)到了4981mm，車寬為1953mm，車高達(dá)到了1732mm。軸距長(zhǎng)達(dá)2863mm，可以確保用戶在日常道路使用時(shí)的便利性，使得昂科旗成為目前更適合中國(guó)市場(chǎng)需求的高檔中大型七座SUV車型。

整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

別克昂科旗車內(nèi)采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤(pán)、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。讓你告別手動(dòng)吃力的翻折座椅，別克昂科旗內(nèi)在設(shè)計(jì)又一次的詮釋了美式豪華。

底盤(pán)方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)。并且通過(guò)動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)亂石顛簸路面，全面感受到別克昂科旗的底盤(pán)給我?guī)��?lái)那種美式豪華感的舒適度，通過(guò)兩驅(qū)模式到AWD模式和越野模式的切換來(lái)體驗(yàn)滑輪上輕松脫困。

動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N?m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

在試駕的過(guò)程中，主辦方也精心安排了試駕路線，充分體驗(yàn)新車的每個(gè)細(xì)節(jié)。可以說(shuō)，頂級(jí)的別克昂科旗配置帶來(lái)了頂級(jí)的豪華體驗(yàn)，雖然來(lái)的稍晚了一些，但其配置卻是先行一步。作為一款專為國(guó)人設(shè)計(jì)的7座SUV，別克昂科旗無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾亦或者是動(dòng)力，均符合國(guó)人的駕駛習(xí)慣。

 南京經(jīng)銷商信息

責(zé)任編輯 萬(wàn)燕