一、4月汽車產銷好于預期，商用車表現(xiàn)更為突出
據(jù)中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹，2020年4月，隨著國內疫情防控形勢持續(xù)好轉，以及國家和地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產銷繼續(xù)保持回暖趨勢。其中整車企業(yè)生產經(jīng)營已基本恢復，產量已達到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復，一方面得益于防疫形勢的向好和相關促消費政策推動；另一方面則是受企業(yè)補庫存的拉動，截至目前，行業(yè)企業(yè)庫存水平基本正常。
總體而言，2020年4月我國汽車行業(yè)大致呈現(xiàn)以下八個方面的運行特點：1. 汽車銷量結束了連續(xù)21個月的下降；2.乘用車產銷降幅大幅收窄；3.商用車產銷量創(chuàng)歷史新高；4.新能源汽車同比繼續(xù)下降；5.中國品牌乘用車市場份額下降；6.重點企業(yè)集團市場集中度高于同期；7.汽車出口同比下降；8.重點企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降。
4月，汽車產銷雙雙超過200萬輛，基本恢復到疫情前的水平，其中商用車產銷雙雙超過50萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。乘用車產銷月度同比雖呈大幅收窄，但中國品牌乘用車市場占有率卻延續(xù)了上月較快下降趨勢，當月市場占有率僅為34.6%，為2014年7月以來新低。相比較而言，日系品牌乘用車表現(xiàn)較為突出，月度同比結束下降，呈一定增長，且增速超過10%。新能源汽車產銷環(huán)比雖保持增長，但同比依然呈較快下降，且降幅明顯高于行業(yè)，新能源汽車生產和經(jīng)營恢復水平仍低于行業(yè)。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)行業(yè)內17家重點企業(yè)（集團）經(jīng)濟效益指標快報顯示，一季度重點企業(yè)主要經(jīng)濟指標依然呈現(xiàn)較快下降，其中利潤降幅更為顯著。但我們相信，4月后隨著產銷形勢的逐步好轉，行業(yè)經(jīng)濟效益水平也會逐步提升。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東針對國內汽車企業(yè)復工情況、國內外疫情對汽車產業(yè)的影響以及當前相關政策盤點進行了簡要分析。
根據(jù)協(xié)會密切跟蹤的23家企業(yè)集團（204個生產基地，年銷量占比超過96%），除上汽有一家企業(yè)未復工外，其余均以實現(xiàn)復工。
總體來看，疫情對國內市場各行業(yè)及對中國出口貿易的影響仍然較為嚴重，在一定程度上使得相關從業(yè)人員收入受損，導致消費信心不足。從海外市場來看，疫情的持續(xù)發(fā)展對全球汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，目前影響遠超國內，同時多家國際機構下調了對2020年全球汽車市場銷量的預估。
政府有關管理部門以及各地方政府為穩(wěn)定汽車消費，推動汽車產業(yè)健康發(fā)展，在4月份陸續(xù)出臺了多項相關政策，較比上月更加密集且力度更大。
二、動力電池及充電樁完成情況
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利發(fā)布了2020年4月份新能源汽車動力電池月度相關情況。4月，我國動力電池產量共計4.7GWh，環(huán)比增長5.5%，同比下降35.5%。從細分品種來看，三元電池產量環(huán)比和同比均呈下降，磷酸鐵鋰電池同比雖呈下降，但環(huán)比呈較快增長，當月表現(xiàn)明顯好于三元電池。此外，從動力電池裝車量來看，盡管三元電池數(shù)據(jù)仍明顯高于磷酸鐵鋰，但當月磷酸鐵鋰電池增長依然高于三元電池。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗發(fā)布了2019年全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況：截至2020年4月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.7萬臺，其中交流充電樁32.0萬臺、直流充電樁22.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年5月到2020年4月，月均新增公共類充電樁約1.3萬臺。
2020年4月比3月公共類充電樁增加5千臺，4月同比增長39.8%，目前行業(yè)依然受新冠肺炎疫情影響，相比較疫情前月均50%以上的增速，4月充電樁新增投建數(shù)量雖然比2月和3月呈明顯恢復性增長，但增速依然保持在低位。另外，公共充電基礎設施建設區(qū)域仍較為集中，其中排名前十位省市依次是：江蘇、廣東、上海、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達73.8%。
三、5月汽車工業(yè)發(fā)展形勢及未來汽車行業(yè)走勢研判
隨著4月產銷形勢趨于好轉，中汽協(xié)判斷5月汽車工業(yè)還會進一步延續(xù)回暖態(tài)勢。值得一提的是，4月28日，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》，在通知中提出的五大措施內容即：“調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融”，都是當前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要的痛點和難點，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響，對于今后汽車產業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進消費都會起到積極作用。
隨著《通知》相關優(yōu)惠政策措施逐步實施，無疑會進一步加快推動行業(yè)內企業(yè)的生產積極性，同時也會在很大程度上提升消費動能，促進市場盡快恢復。
中汽協(xié)同時提醒，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但境外疫情還有很大不確定性。一方面國內宏觀經(jīng)濟的恢復增長還需要一個過程，出口依賴型企業(yè)更是艱難，導致大宗消費需求動能不足；另一方面，海外工廠的停產，也將導致國內汽車行業(yè)部分零部件供應風險加大。因此，行業(yè)上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內汽車行業(yè)帶來的負面影響。
對于2020年全年汽車市場趨勢預測，綜合考慮國內外疫情對于汽車行業(yè)的影響，從樂觀和悲觀兩個方面，協(xié)會預測：
1、樂觀的預測：如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%；
2、悲觀的預測：如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%�！�