2011年3月,東風(fēng)悅達(dá)起亞第一代K5上市。同年,K5車(chē)型連續(xù)獲得包括“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”“IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”在內(nèi)的汽車(chē)界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。作為起亞K5家族的第三代產(chǎn)品,這一代的K5凱酷在充分傳承起亞經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上全面顛覆,設(shè)計(jì)更加成熟大膽,彰顯著起亞的設(shè)計(jì)自信。且相比海外版,國(guó)產(chǎn)版也顯得更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更科技。此外,凱酷搭載全球首創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、基于第三代i-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā),技術(shù)實(shí)力同樣不可小覷。
顛覆以往 審美全面進(jìn)階
設(shè)計(jì)可謂起亞的絕對(duì)主場(chǎng)。第一代K5以霸氣的虎嘯式前臉和跑車(chē)式造型驚艷汽車(chē)市場(chǎng);第二代K5在前者的基礎(chǔ)上,顏值再升級(jí),更具奢侈感。當(dāng)K5的生命周期進(jìn)入第三代車(chē)型凱酷后,消費(fèi)升級(jí),主流消費(fèi)人群更迭,起亞的設(shè)計(jì)也更加成熟。
對(duì)于整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域而言,凱酷的到來(lái)如同一次審美反叛,正如起亞汽車(chē)中國(guó)設(shè)計(jì)中心常務(wù)Oleg son所說(shuō):“在同級(jí)別的車(chē)型里,找不到比它的設(shè)計(jì)更具有沖擊力的車(chē)型”。通過(guò)個(gè)性化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將品牌精神與年輕人圈層進(jìn)行深度關(guān)聯(lián),起亞用自己首屈一指的設(shè)計(jì)水平向用戶(hù)表達(dá)恭敬之心。
凱酷的外形極具辨識(shí)度,“靈犀美學(xué)”是融注其中的靈魂。作為家族設(shè)計(jì)符號(hào),虎嘯式前臉得到全新運(yùn)用,被稱(chēng)為“虎鼻式進(jìn)化”,不同于前兩代產(chǎn)品,凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方,拉大了視覺(jué)寬度,前臉顯得更加棱角分明。
凱酷的長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm,軸距為2900mm,整體看上去運(yùn)動(dòng)感十足。俯沖式低趴前臉,配合溜背設(shè)計(jì),以及極富肌肉感的流暢線(xiàn)條,讓凱酷整體呈現(xiàn)出“長(zhǎng)背短尾”的完美比例。車(chē)尾延續(xù)了車(chē)頭和車(chē)側(cè)的動(dòng)感基因,貫穿式尾燈拉寬了尾部,斜飛入左右兩翼,在黑暗夜晚依然能感受到現(xiàn)代感和科技感。
科技加持 座艙更具未來(lái)感
凱酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)既保留了海外版實(shí)用的特征,又顯得更加科技和舒適。Oleg son表示,擁有完美外表的凱酷同樣在內(nèi)飾上做了精心打磨,以確保產(chǎn)品內(nèi)外設(shè)計(jì)的一致性。
為了給伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的Z世代更多熟悉、與時(shí)俱進(jìn)的感覺(jué),凱酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上融入更多科技元素,將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。環(huán)抱式中控臺(tái),采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向,一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和多媒體觸控屏,集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門(mén)等設(shè)計(jì),更顯高檔。
第三代i-GMP平臺(tái)對(duì)凱酷車(chē)身結(jié)構(gòu)做了進(jìn)一步優(yōu)化,使得凱酷在保證流暢、延伸流體感外部造型的同時(shí),內(nèi)部空間同樣充裕。通過(guò)點(diǎn)、線(xiàn)、面的細(xì)心勾勒,凱酷車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)生命能量,為年輕一代提供了平靜、舒適和安放自我的空間。
此外,國(guó)產(chǎn)版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),百公里綜合油耗僅為5.6升,高功低耗。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,最大功率高達(dá)240馬力,動(dòng)力強(qiáng)勁。據(jù)悉,凱酷將于7月24日成都車(chē)展面向公眾正式亮相,并于9月正式上市,一款傾注匠心打造而成的產(chǎn)品必將引起不小漣漪。
責(zé)任編輯 萬(wàn)燕