【上汽集團正式發(fā)布氫戰(zhàn)略】
加快發(fā)展應(yīng)用燃料電池技術(shù)，對于增強中國車企在新能源汽車領(lǐng)域的核心競爭力和國際影響力，推動中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新綠色發(fā)展，提升我國能源戰(zhàn)略安全，都有著十分重要的戰(zhàn)略意義。
中國汽車龍頭 吹響行業(yè)能源革命“進軍號”
在當今世界格局中,能源問題已經(jīng)成為眾多國家的發(fā)展瓶頸。一方面，我國能源消費持續(xù)增長，能源安全至關(guān)重要；另一方面，我國能源體系以化石能源為主，碳減排壓力巨大。因此，中國需要推進能源革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，搶占全球能源技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。
【上汽集團總裁王曉秋做主旨演講】
氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲存、安全可控等顯著優(yōu)勢，可在交通、工業(yè)和建筑等諸多領(lǐng)域推廣應(yīng)用。使用氫作為“燃料”的燃料電池汽車，則具有無污染、高效率、載重高、加注快和續(xù)航長等顯著優(yōu)勢，加快發(fā)展燃料電池汽車已成為我國新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分。國家工信部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，到2030年燃料電池汽車推廣應(yīng)用達到百萬輛，加氫站建設(shè)超過1000座的目標。
【氫生態(tài)展】
全球首款燃料電池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭載了上汽最新自主開發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)。以該產(chǎn)品的成功問世為起點，上汽集團將結(jié)合用戶使用場景，推動新一代自主燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量化應(yīng)用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產(chǎn)品。
【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】
未來五年，上汽將力爭實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標：即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10% 以上。到2025年，上汽自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實現(xiàn)累計銷量超過3萬臺套，成為國內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，上汽集團將成為具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。
二十年潛心布局 自主核心技術(shù)全球頂尖
上汽集團始終堅持創(chuàng)新綠色發(fā)展，致力于為用戶提供清潔高效的出行方式，以更好地履行社會責(zé)任。作為中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽于2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。近二十年來上汽持續(xù)投入、扎實攻關(guān)，累計研發(fā)費用超過30億元，迄今已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。上汽“燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”獲得2019年“中國汽車工業(yè)科技進步獎”特等獎。
上汽旗下捷氫科技，已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術(shù)指標，比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆完全實現(xiàn)自主設(shè)計開發(fā)，58個一級零部件全部國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到了100%。
【氫生態(tài)展】
乘商并舉商業(yè)化 運營里程近500萬公里
上汽集團是全球行業(yè)中唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，商業(yè)化運營總里程近500萬公里，累計實現(xiàn)碳減排逾600噸，相當于種下12萬棵樹。2014年，榮威750 燃料電池轎車成為國內(nèi)首款實現(xiàn)公告的燃料電池汽車。2016年，榮威950燃料電池轎車成為國內(nèi)首款實現(xiàn)公告、銷售和上牌的燃料電池轎車。2017年，大通FCV80燃料電池輕客成為國內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池寬體輕客。2018年，榮威950燃料電池轎車和申沃燃料電池大客車，入選“聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”指定用車，申沃燃料電池大客車于2018年年底起在上海嘉定114路公交線路上開展商業(yè)化運營。2020年，上汽躍進燃料電池物流車、燃料電池專用車登上工信部公告。2020年6月，全球首款燃料電池MPV上汽大通 MAXUS EUNIQ 7正式下線，年內(nèi)即將上市。
其中，407輛上汽大通MAXUS FCV80燃料電池輕客在上海、撫順、佛山、大連、無錫、長治（山西）、青島7個城市開展示范運營，累積運營里程超過400萬公里。撫順地區(qū)車輛全年有2個月遭遇極寒天氣，平均最低氣溫低于-20℃，極端最低氣溫甚至達到-30℃，F(xiàn)CV80燃料電池輕客車輛總體運行狀況良好。2019年，F(xiàn)CV80燃料電池輕客啟動無錫機場班車路線運營，目前車輛總運營里程超過16萬公里，載客率達到80%以上。
上汽將堅持技術(shù)和市場“雙擎驅(qū)動”，從市場用戶需求出發(fā)打造“低成本、長續(xù)航、高可靠性”的整車產(chǎn)品，瞄準“長壽命、高性能、高功率”不斷完善和發(fā)展技術(shù)，全力加快燃料電池汽車商業(yè)化的落地步伐。
打造中國“氫友團” 齊心協(xié)力共建氫能社會
上汽集團還在不斷加強與零部件、制氫、運氫、儲氫、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴們的精誠合作，攜手打造中國“氫友團”，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈整體落地。
【上汽集團“氫友團”共同見證全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7全球首發(fā)】
2018年1月，上汽集團與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合在化工區(qū)內(nèi)共同推進氫燃料電池汽車示范運營及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2020年4月，上汽集團與上海機場集團簽署合作協(xié)議，雙方探索使用燃料電池車作為通用車輛、旅客擺渡車，以及地面服務(wù)、場道維護、機務(wù)保障等其它用途的專業(yè)車輛，并計劃聯(lián)合建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。2020年7月，上汽集團與中國寶武簽署合作協(xié)議，計劃共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，共同推動燃料電池汽車和加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。
展望未來，上汽集團將與寶武集團、上海機場集團、上�；^(qū)、嘉定區(qū)等伙伴一起，助力“長三角氫走廊”、“長江經(jīng)濟帶氫能生態(tài)圈”等平臺建設(shè)，牢牢把握國家和上海市政府提供的政策機遇，不斷提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性，持續(xù)推動新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共建共享氫能社會，不斷增進發(fā)展福祉。
