作為直播的主角,WEY摩卡自亮相以來便憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能架構(gòu)、智能駕駛、私人管家服務(wù)、學(xué)習(xí)成長能力、硬核性能五大核心優(yōu)勢,獲得了公眾的高度關(guān)注,“智能汽車人”的形象深入人心,此番大咖0距離體驗?zāi),更是將摩卡智能黑科技更加具象化、場景化的進(jìn)行解讀,讓公眾對未來智慧出行的暢想有了更清晰的認(rèn)知。
直擊奚夢瑤、王自如“出行痛點”,摩卡智能駕駛引大咖競相贊嘆
直播伊始,摩卡便秀了一招絕技,由主持人通過手勢召喚的方式上臺亮相,引得奚夢瑤和王自如連聲贊嘆。面對奚夢瑤和王自如的好奇,WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān)劉鵬凱,對摩卡的智能駕駛技術(shù)及性能進(jìn)行了詳細(xì)的介紹:“目前我們?yōu)槟ㄒ?guī)劃了三個等級的智能駕駛的能力,分別是HWA,NOH,以及HWP。”
其中,HWA高速駕駛輔助是基于當(dāng)前的高速公路以及城市快速路去實現(xiàn)的,當(dāng)摩卡行駛在高速路上并開啟HWA功能時,如果說想要變道,駕駛者不需要用手操作方向盤,只需要用手輕輕撥一下轉(zhuǎn)向桿,摩卡在識別到后方?jīng)]有車的時候,就會自動完成變道。NOH高速自動領(lǐng)航輔助則是在HWA基礎(chǔ)上增加了高精度地圖,能夠基于導(dǎo)航在高速公路實現(xiàn)點對點的自動駕駛能力。“簡單來說就是我們過了收費(fèi)站,然后到下收費(fèi)站之間,摩卡基本上你就不用管了,它可以自動變道、自動超車、自動識別進(jìn)出匝道。”而在今年年內(nèi)摩卡將實現(xiàn)的HWP高速公路領(lǐng)航駕駛,則是“真正意義上的完全自動駕駛”,摩卡可以輕松完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等復(fù)雜道路場景的自動駕駛,更能實現(xiàn)自動識別匝道、變道進(jìn)出匝道、過收費(fèi)站等難點場景的智能駕駛。
在聽完了劉鵬凱對摩卡智能駕駛的介紹之后,王自如對其底層技術(shù)的觀點更是極具專業(yè)看點。作為科技媒體圈“最強(qiáng)大腦”,王自如評測過特斯拉、智能機(jī)器人等一系列尖端黑科技的產(chǎn)品,對比其在多個場合夸贊過的特斯拉,王自如引用“鐘擺理論”對摩卡與特斯拉的兩套不同自動駕駛解決方案或者說技術(shù)路線進(jìn)行了剖析:“特斯拉是基于攝像頭+毫米波雷達(dá)的視覺化軟件方案,天花板相對會更低,但人眼看不清楚的攝像頭一樣看不清楚,毫米波雷達(dá)又有距離的局限性。相比之下,摩卡不惜成本的配備了三個行業(yè)鮮有的固態(tài)激光雷達(dá),來輔助攝像頭、毫米波雷達(dá)。我認(rèn)為從更加長遠(yuǎn)的角度來發(fā)展的話,WEY這種綜合性、硬件和軟件同步走的方案肯定會更有前瞻性,并且更有發(fā)展的前景”。
作為科技圈的“萌新”,奚夢瑤則是將王自如的觀點進(jìn)行了場景化的解讀,不管是趕片場中途的勞累,還是周末全家自駕游出行,大多數(shù)時候都可以將控制權(quán)交給摩卡,自己獲得片刻休息或者更安心的欣賞旅途美景。此外,針對奚夢瑤所坦言的“最難的就是停車”出行痛點,現(xiàn)場奚夢瑤和王自如分別體驗了手勢挪車和融合泊車兩大黑科技功能,形象演繹了摩卡如何在不可能停進(jìn)去的狀態(tài)停進(jìn)去,如何在不可能開出來的狀態(tài)下開出來。奚夢瑤簡單的三個手勢,就實現(xiàn)了摩卡在停車場,駕駛位置無法開門的狀態(tài)下,將摩卡從狹小車位中通過手勢動作“召喚”出來,優(yōu)雅從容的上車。隨后,王自如體驗的融合泊車功能更是讓大家驚訝,在王自如打開融合泊車功能后,摩卡依靠全景環(huán)視影像和防撞雷達(dá)系統(tǒng),自動檢測直播間的車位線以及錐桶等車位周邊障礙物,并在完全沒有王自如干預(yù)的情況下,自動完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動操作,輕松的完成自動泊車,停車的規(guī)范性讓王自如都驚嘆“它是一個有素質(zhì)有涵養(yǎng)的AI”。
奚夢瑤贊“最強(qiáng)大腦”王自如稱“有溫度”,摩卡詮釋未來智能座艙
智能駕駛可以解放駕駛員手腳,而智慧座艙則會解放駕乘人員的身心,這在直播過程中也體現(xiàn)的淋漓盡致,王自如、奚夢瑤先后進(jìn)入摩卡做出的不同表情,摩卡便可智能識別其情緒,播放相應(yīng)情緒場景的歌曲或提示,這得益于摩卡的“高情商”智能座艙。摩卡搭載了讓數(shù)碼科技狂人王自如都驚嘆先進(jìn)的第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺(SA8155芯片),支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機(jī)視覺和AI等功能,徹底變革車內(nèi)智能體驗,滿足下一代先進(jìn)功能對更高水平計算和智能的需求,包括車內(nèi)虛擬助理、VIMS面部識別、AI體驗、摩卡人車交互,可以實現(xiàn)車內(nèi) 360度加車外360度無縫感知,提供隨時隨地、洞悉人心的自然交互與人性化服務(wù)。奚夢瑤現(xiàn)場盛贊摩卡“它懂我,有一種暖男的感覺,而且是汽車?yán)锏淖顝?qiáng)大腦,又聰明又暖心”,王自如則稱“摩卡是一個很有趣的玩伴,同時也是一個有溫度的產(chǎn)品,它以玩伴的心態(tài)來跟你互動的時候,恰恰體現(xiàn)的是背后對人性和交互的思考,這就是我們常說科技要傳遞人性的溫度。”
在直播互動中,王自如還針對摩卡的AR-HUD,與奚夢瑤進(jìn)行了詳細(xì)分享。王自如將摩卡配備的AR-HUD比喻成“3D游戲”,因為AR-HUD可以將速度、轉(zhuǎn)速等90%駕駛場景所需要的信息,以虛擬圖像信息精確地結(jié)合于實際交通路況中,投射到前擋風(fēng)玻璃上,更加形象生動,功能也更加豐富,從而減少駕駛過程中低頭、轉(zhuǎn)頭的情況,提高行車安全,科技感十足,這個功能配置也是新推出的奔馳S級上的一大亮點,用他的話來說“這項最早應(yīng)用在飛機(jī)上技術(shù),除了具有十足的實用價值,也絕對算得上一種降維打擊,很多車廠會故意的把它保留在某一種定位的產(chǎn)品上,來去增加這輛車的高端感覺,而摩卡并未從商業(yè)角度出發(fā),真正將科技便捷普及到每一位用戶。”
除了智能座艙足夠“高情商”,摩卡的智能服務(wù)同樣“有溫度”。當(dāng)王自如問及奚夢瑤“車首保是什么時候”時,摩卡“貼心”的出來解圍,摩卡的用戶不需要了解車輛的保養(yǎng)時間、項目,“智能維保”可以實現(xiàn)一鍵維保功能。王自如還分享說自己曾看完過一本特別厚的使用說明書,而摩卡的用戶則不需要承擔(dān)這“枯燥、費(fèi)時的學(xué)習(xí)成本”,當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或特殊情況時,用戶可以通過“懂車專家”功能主動向摩卡發(fā)問,獲取車輛功能如何使用,或者自我診斷車輛故障。此外,當(dāng)用戶需要救援時,可以通過車機(jī)“智能救援”功能一鍵呼叫救援,并可實時查看救援到達(dá)時間、救援人員位置的信息,更夸張的是“我要吐槽”功能,用戶可以把問題和意見直接反饋給WEY品牌魏建軍董事長?梢哉f,摩卡真正將智能服務(wù)做到個性化、專屬化、貼心化,這也讓奚夢瑤贊不絕口:“這臺摩卡,有溫度”。
在黑科技溢屏、大咖金句紛飛的WEY摩卡開箱直播中,摩卡完成了首次智能黑科技的互動亮相。對WEY品牌來說,摩卡是其向上突圍的先鋒,科技實力足以攪局智能駕駛領(lǐng)域,也扛起了中國智能駕駛發(fā)展的大旗,而對我們用戶來說,摩卡早已不單單是一臺交通工具,更是我們身邊的高智商“學(xué)霸”、高情商“知己”,讓我們共同期待摩卡的到來。
責(zé)任編輯 萬燕