根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年5月，比亞迪銷售新車45176輛，同比增長45.3%；新能源汽車銷量為31681輛，同比增長198.8%，銷售成績亮眼。其中，漢車型當(dāng)月銷量高至8214輛，累計(jì)銷量逾8萬輛，是比亞迪銷量的主力軍，同時填補(bǔ)了中國品牌在中大型C級轎車市場熱銷車型的空白。
暢銷車型是一款20萬級別的高端車型，側(cè)面反映了比亞迪高端品牌建設(shè)深入人心。而且，根據(jù)國信證券測算，比亞迪的產(chǎn)品均價 10 年內(nèi)增長近 2.5 倍，2020 年乘用車加權(quán)均價大約 13.52 萬元，2021 年有望達(dá)到 15.17 萬元，不僅領(lǐng)先國內(nèi)自主品牌，甚至已追平國內(nèi)最暢銷的合資品牌大眾汽車。
目前比亞迪擁有王朝和e網(wǎng)兩大銷售網(wǎng)絡(luò)。秦、漢、唐、宋、元，一款款飽含領(lǐng)先技術(shù)并不斷迭代升級的汽車產(chǎn)品走向消費(fèi)者，并得到市場的認(rèn)可。其中，比亞迪漢自去年上市至今，熱度不減，累計(jì)銷量已突破8萬，是比亞迪最主要的銷量擔(dān)當(dāng)。
同時，對比比亞迪漢和其他品牌車企的車型熱度，通過2020年的百度指數(shù)發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢的百度搜索指數(shù)，在同級別新能源車產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。
圖片來源：百度指數(shù)
從現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，比亞迪在售車型有25款，不同配置的產(chǎn)品達(dá)52款，其中售價在20萬以上的車型有6款，在售產(chǎn)品有15款。而且，售價最高的比亞迪唐（新能源）已高達(dá)34萬元。由此可見，比亞迪產(chǎn)品類型豐富，產(chǎn)品架構(gòu)多元化，同時不斷開拓高端產(chǎn)品市場，提供給消費(fèi)者多樣選擇。
據(jù)悉，比亞迪年底將發(fā)布高端品牌，首款車型預(yù)計(jì)明年亮相，售價在50-80萬元。新的高端品牌及車型發(fā)布，勢必會提高比亞迪品牌高端化水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌價值的提升。
“這幾年自主品牌的進(jìn)步有目共睹，造型、動力系統(tǒng)，特別是新能源汽車技術(shù)已經(jīng)超越了合資品牌；在車機(jī)方面、多媒體方面、智能化方面，非但不會差，反而比合資品牌一些車企更好。”在6月13日的2021年中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示。
隨著自主品牌的崛起，消費(fèi)者越來越認(rèn)可國產(chǎn)汽車的品質(zhì)，中國汽車品牌形象已今非昔比。國信證券根據(jù)乘聯(lián)會口徑進(jìn)行測算，2020年長城汽車的單車均價為12.28萬元，長安汽車的單車均價為10.14萬元，比亞迪則為13.52萬元。
數(shù)據(jù)來源：國信證券；單位：萬元
單車均價能夠展現(xiàn)消費(fèi)者愿意花多少錢為這個品牌買單，也能反映車企品牌向上的效果。顯然，以比亞迪為代表的多個中國汽車品牌單車均價已突破10萬元，國產(chǎn)車早已不是人們過去印象中的樣子了。
另外，根據(jù)國信證券測算，比亞迪乘用車的單車均價2021年有望達(dá)到15.17萬元，已經(jīng)基本追平國內(nèi)最暢銷的車企品牌大眾汽車。在品牌向上的道路上，比亞迪無疑是佼佼者。
值得一提的是，今年高考，比亞迪以“甲企業(yè)”的身份出現(xiàn)在全國乙卷文綜第38題中，進(jìn)一步印證了比亞迪汽車的品牌影響力和號召力。隨著漢唐車型銷售持續(xù)發(fā)力、DM-i車型大量交付、未來新高端品牌上市，比亞迪將引領(lǐng)中國汽車品牌不斷突破，實(shí)現(xiàn)品牌價值的提升和效益的增長。
編輯：俞童
