亚洲国产高清国产拍精品,国产成人极品盛宴免费视频,黄色视频中文,国产18女人与黑人在线播放,国产真人一级a爱做片视频

<ins id="2yey7"><button id="2yey7"></button></ins>
  • <code id="2yey7"></code>
    <code id="2yey7"></code>
  • <p id="2yey7"><noscript id="2yey7"></noscript></p><label id="2yey7"><noscript id="2yey7"><listing id="2yey7"></listing></noscript></label><code id="2yey7"><rp id="2yey7"><div id="2yey7"></div></rp></code>
  • <code id="2yey7"></code>

    熱搜詞:榮威  上汽  Smart  比亞迪  寶駿  傳祺  上汽大通  寶馬  新科  旅行 

    當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 汽車(chē) » 新車(chē)圖庫(kù) » 正文

    同為磷酸鐵鋰,刀片電池究竟特殊在哪?

    發(fā)布日期:2021-08-04  來(lái)源:21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道  瀏覽次數(shù):13132
            同為磷酸鐵鋰,刀片電池究竟特殊在哪? 

    今年6月,比亞迪奪回了中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。老對(duì)手特斯拉急了,7月8日和30日,分別下調(diào)Model Y和Model 3的官方售價(jià),最大降幅達(dá)7w。比亞迪隨即在7月31日宣布漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型(506km版)正式接受預(yù)訂,補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬(wàn),正面回應(yīng)特斯拉的降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn),也讓更多的用戶(hù)擁抱漢EV的“龍吟”之勢(shì)。

    比亞迪銷(xiāo)量一飛沖天,尤其是旗艦車(chē)型漢,是能夠站穩(wěn)腳跟,和bba、特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的第一款中國(guó)車(chē),這背后,刀片電池功不可沒(méi)。即便特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛切換搭載磷酸鐵鋰電池,并動(dòng)用價(jià)格手段,試圖挽回自己品牌的市占率和用戶(hù)口碑,然而和刀片電池的消費(fèi)者口碑仍然相差甚遠(yuǎn)。

    消費(fèi)者中甚至流傳出一個(gè)段子:“世界上有兩種電池,刀片電池和其他電池”。我們不禁好奇:同為磷酸鐵鋰,刀片電池究竟特殊在哪?

    01
    通過(guò)針刺測(cè)試,樹(shù)立動(dòng)力電池安全標(biāo)桿

           安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華,電池作為電動(dòng)車(chē)核心部件之一,其安全性,很大程度決定了電動(dòng)車(chē)的安全性能基礎(chǔ)。在動(dòng)力電池的300多項(xiàng)安全測(cè)試中,針刺測(cè)試是公認(rèn)最苛刻的測(cè)試,堪稱(chēng)電池安全測(cè)試的“珠穆朗瑪峰”。

    針刺測(cè)試的結(jié)果對(duì)比明顯,比亞迪刀片電池針刺后,無(wú)明火、無(wú)煙,表面溫度僅為30-60℃。普通磷酸鐵鋰電池針刺后,無(wú)明火,冒煙,表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺后,劇烈燃燒,表面溫度超過(guò)500℃。

    針刺測(cè)試,去掉了一切宣傳包裝的外衣,讓電池的真實(shí)安全性,赤裸裸地呈現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。誰(shuí)都不會(huì)希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩(wěn)定會(huì)爆炸的電池。刀片電池憑針刺測(cè)試一戰(zhàn)成名,把天賦的安全本事,通過(guò)后天的科技加持,提升到了獨(dú)步江湖的地位。

    02
    大尺寸疊片工藝,奠定刀片電池的高性能基礎(chǔ)

    傳統(tǒng)動(dòng)力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯,而刀片電池采用疊片工藝。相比卷繞結(jié)構(gòu),疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。

    就如同同樣大小的箱子里,一個(gè)裝滿乒乓球,一個(gè)裝滿直尺,我們可以輕松地想象出疊片工藝對(duì)空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢(shì)。

    具體到刀片電池的疊片工藝,比亞迪將正極片、負(fù)極片,先模切裁斷成單片,在隔膜中按照設(shè)定的層數(shù)疊成極芯,并通過(guò)熱壓將極片與隔膜固定。極片長(zhǎng)度約1000mm,條狀的正負(fù)極片,需要有序地插入折疊隔膜里,這對(duì)工藝要求是十分苛刻的——極片需要平整地插入,同時(shí)要保證插入的深度,需要?jiǎng)倓偤谩?/p>

    先進(jìn)制造工藝也是比亞迪引以為傲的優(yōu)勢(shì),從防疫明星口罩,到手機(jī)等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品,到汽車(chē),再到軌道交通,大家想到的想不到的,比亞迪都能造。

    03
    全方位高溫“陶瓷電池”賦能刀片電池安全上限

            陶瓷涂層對(duì)于鋰離子電池性能有重要的影響,尤其是對(duì)鋰電池安全性能具有重要的意義。全方位的安全涂層,當(dāng)電芯發(fā)生內(nèi)短時(shí),不會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng),安全性能極大地提升。不僅能顯著地提高安全性,還能提高電池的循環(huán)等綜合性能。

    刀片電池通過(guò)在關(guān)鍵部位,使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層,獲得非常高的安全性。大尺寸疊片工藝和全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下,刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次,即電池充電4500次后衰減低于20%,壽命是三元鋰電池的3倍以上,刀片電池的等效里程壽命可突破120萬(wàn)公里;瞬時(shí)放電電流高達(dá)800A,滿足高性能純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)需求。搭載刀片電池的漢EV,百公里加速快至3.9秒。

    刀片電池受熱捧,吹響比亞迪銷(xiāo)量暴漲的號(hào)角。

    消費(fèi)者用購(gòu)買(mǎi)做出了選擇,刀片電池在口碑及性能上,均大幅領(lǐng)先其他品牌的磷酸鐵鋰電池,讓比亞迪漢EV銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)先。


           7月31日,比亞迪汽車(chē)加推搭載刀片電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漢EV,擁有領(lǐng)先同級(jí)的安全性能,NEDC綜合工況續(xù)航里程506km,補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬(wàn)元,9月起交付。相比于漢EV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,新推出的506版本車(chē)型,續(xù)航更長(zhǎng),安全更好,空間更大更豪華,配置更具競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪和特斯拉兩大電動(dòng)車(chē)巨頭的較量正式下探到了20萬(wàn)窗口級(jí)別,競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化,刀片電池,依然會(huì)是這輪直面競(jìng)爭(zhēng)最大的勝負(fù)手。

                                                                                                編輯:俞童

     

     

     

     

     
     

     

     
    推薦圖文
    推薦汽車(chē)
    點(diǎn)擊排行