圖1：比亞迪董事長兼總裁王傳福做主旨演講

2021年，中國汽車行業(yè)艱苦奮斗、頂住壓力，堅(jiān)定擁抱電動化變革，結(jié)束連續(xù)3年下滑局面，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。新能源汽車爆發(fā)出巨大能量，成為產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化和促進(jìn)消費(fèi)的“頂梁柱”。去年，比亞迪也迎來技術(shù)、產(chǎn)品和市場的爆發(fā)期，全年銷售汽車74萬輛，其中新能源汽車突破了60萬輛，同比增長220%，連續(xù)9年中國第一。今年，比亞迪繼續(xù)乘勢而上，1到2月新能源汽車銷量超過18萬輛，同比翻了5倍。靚麗增長曲線的背后是比亞迪二十年如一日，對綠色夢想的堅(jiān)守，對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著�；仡欉^去這一年，王傳福說，“去年是中國新能源汽車發(fā)展的元年，行業(yè)進(jìn)入一個市場化發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。”

圖2：比亞迪漢EV參加大會產(chǎn)業(yè)成果展

去年新能源汽車發(fā)展超預(yù)期，未來行業(yè)變革速度可能比想象的要快。一方面是促進(jìn)新能源汽車加速發(fā)展的正向因子越來越多，另一方面是制約燃油車負(fù)向因子越來越多。隨著技術(shù)、產(chǎn)品快速迭代，新能源汽車內(nèi)生驅(qū)動持續(xù)增強(qiáng)。我國新能源汽車滲透率從去年1月6%，到年底12月22%，平均每月提升1.3個百分點(diǎn)，今年3月前半個月超過28%。去年的增長和三年前的不一樣，當(dāng)時網(wǎng)約車、出租車占比很大，但去年私家車占比高達(dá)88%，是老百姓用實(shí)際行動支持購買新能源汽車。十年前，新能源汽車的發(fā)展主要靠政策驅(qū)動；3、5年前，靠“政策+市場”的雙輪驅(qū)動；當(dāng)前市場驅(qū)動占70%，政策驅(qū)動占30%。王傳福判斷，按照去年行業(yè)變革速度，如果是等速計(jì)算，預(yù)計(jì)今年底12月我國新能源汽車滲透率達(dá)35%。

從全球范圍來看，應(yīng)對氣候變化，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是全球共識。特別是最近3年的歐洲，新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，去年12月，冰島已實(shí)現(xiàn)了新車全面電動化，挪威已高達(dá)90%的滲透率，荷蘭、瑞典滲透率也超過了60%，即使是最發(fā)達(dá)的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國——德國的滲透率也超過了35%，這代表電動化加速變革的大趨勢。當(dāng)前國際環(huán)境下，油價(jià)大幅上漲，新能源汽車變革還將提速。我國70%石油依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油的70%要經(jīng)過馬六甲海峽，還有70%石油用在了汽車行業(yè)。王傳福認(rèn)為，我國減少對石油依賴比任何一個國家都要緊迫，新能源汽車對燃油車的替代，只會快，不會慢。我們都經(jīng)歷過公交電動化歷程，越是到最后，變革的速度越是超出想象，私家車也是一樣。

圖4：面對3個70%挑戰(zhàn)，中國減少石油依賴尤為緊迫

當(dāng)前，行業(yè)面臨著疫情加劇、原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。王傳福表示，今年是新能源汽車乘勢而上、加速變革的關(guān)鍵一年。行業(yè)越是高速增長，越是要居安思危、穩(wěn)中求進(jìn)，把各種復(fù)雜因素考慮到，堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新，解決發(fā)展的難題。為此，王傳福提出幾點(diǎn)建議：一是明確后補(bǔ)貼時代新能源汽車優(yōu)惠政策，建議繼續(xù)延長購置稅減免；同時參照農(nóng)業(yè)的糧食儲備調(diào)節(jié)機(jī)制，研究設(shè)立積分池，調(diào)節(jié)積分市場供需平衡。二是堅(jiān)持純電動和插電混動“兩條腿”走路。三是堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為正確發(fā)展道路。此外，王傳福建議全面梳理碳酸鋰等資源布局和產(chǎn)能，增加開采和進(jìn)口，維護(hù)供需，穩(wěn)定價(jià)格，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展。

在大變革期間，需要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活的決策機(jī)制，比亞迪將與行業(yè)一起努力，從自主創(chuàng)新到全面的開放創(chuàng)新，推動新能源汽車更好更快發(fā)展。