如果說(shuō)一輛車(chē)按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，那么行駛30萬(wàn)公里則需15年，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了保修里程，即使對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)也是非常極限的里程。而對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論電池折損或是易損件的消耗，30萬(wàn)公里產(chǎn)品的檢測(cè)同樣能滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)的產(chǎn)品使用周期。
近日，小鵬汽車(chē)就針對(duì)車(chē)主們關(guān)注的性能及電池壽命等問(wèn)題，找到了一輛真實(shí)用戶(hù)行駛超過(guò)30萬(wàn)公里的“老車(chē)”，開(kāi)展了一場(chǎng)“30萬(wàn)公里小鵬P7品質(zhì)實(shí)測(cè)”， 開(kāi)創(chuàng)行業(yè)對(duì)30萬(wàn)公里極限里程智能汽車(chē)品質(zhì)測(cè)試的先河。
極限測(cè)試 彰顯品質(zhì)
5月13日，這場(chǎng)“30萬(wàn)公里小鵬P7品質(zhì)實(shí)測(cè)”，在小鵬P7體驗(yàn)官、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、眾多媒體共同測(cè)評(píng)下完成。二手車(chē)評(píng)估師在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)行駛了30萬(wàn)公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒及動(dòng)態(tài)試駕，全方位檢驗(yàn)小鵬P7的品質(zhì)。
圖1：已經(jīng)行駛30萬(wàn)公里的P7，外觀與新車(chē)無(wú)異
圖2：真實(shí)續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里
這輛于2020年10月交付的小鵬P7，為670后驅(qū)智尊版，交付1年半左右，是用戶(hù)個(gè)人業(yè)務(wù)的工作用車(chē)。來(lái)自北京中車(chē)聯(lián)技術(shù)中心的二手車(chē)高級(jí)專(zhuān)家檢測(cè)后表示：“靜態(tài)方面：該小鵬P7車(chē)身結(jié)構(gòu)完整無(wú)損傷，從內(nèi)飾到外觀，基本如新；動(dòng)態(tài)方面，動(dòng)力輸出平順，在60km/h、80km/h、100km/h工況下NVH數(shù)據(jù)處于正常區(qū)間，緊急啟動(dòng)、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向操控方面與新車(chē)數(shù)據(jù)相當(dāng)；對(duì)于用戶(hù)最關(guān)心的三電和續(xù)航，經(jīng)檢測(cè)此車(chē)為原廠電池，未更換。目前實(shí)測(cè)續(xù)航在530-540km，為670版本車(chē)型NEDC續(xù)航的80%，較為理想，綜合評(píng)估車(chē)輛狀況非常好。三電系統(tǒng)也是新能源車(chē)輛殘值評(píng)估的重要條件，可見(jiàn)小鵬P7的保值率非常高。”
圖3：專(zhuān)業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)全車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)
當(dāng)天還有一眾受邀媒體對(duì)行駛了30萬(wàn)公里的小鵬P7進(jìn)行了靜態(tài)品鑒與動(dòng)態(tài)試駕，從內(nèi)飾外觀到性能、三電表現(xiàn)等進(jìn)行了沉浸式檢驗(yàn)，感受了極限挑戰(zhàn)下小鵬P7的品質(zhì)實(shí)力，媒體測(cè)試結(jié)果與專(zhuān)業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果一致：靜態(tài)測(cè)試中，可以看出30萬(wàn)公里的小鵬P7車(chē)身外觀漆面平整光滑，無(wú)明顯磨損，兩側(cè)腰線平整、直滑；車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)沒(méi)有異響和松動(dòng)，且車(chē)內(nèi)的靜謐效果良好，與普通里程小鵬P7的沒(méi)有明顯差別，可見(jiàn)優(yōu)秀的裝配工藝保障了整車(chē)車(chē)身緊密性。內(nèi)飾方面，除了座椅有輕微凹陷外，基本如新。
接下來(lái)的動(dòng)態(tài)測(cè)試中，通過(guò)顛簸路面、連續(xù)彎道、蛇形繞樁等多種科目設(shè)置，對(duì)30萬(wàn)公里小鵬P7進(jìn)行了動(dòng)力性能檢測(cè)。在行駛中，車(chē)輛起步迅速，提速時(shí)有明顯推背感、動(dòng)力充沛加速與減速時(shí)切換順暢。方向盤(pán)反應(yīng)也較靈敏，急轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向輕松，同時(shí)剎車(chē)靈敏度不錯(cuò)，速度60km-0的緊急制動(dòng)也能良好應(yīng)對(duì)，車(chē)輛行駛中震動(dòng)感適中。整體來(lái)說(shuō)，很難看出是一輛行駛了30萬(wàn)公里的車(chē)。
圖4：30萬(wàn)公里P7與普通P7對(duì)比科目
圖5：30萬(wàn)公里P7動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)
領(lǐng)先智造 鑄就品質(zhì)
通過(guò)本次測(cè)試，小鵬P7以身試驗(yàn)揭開(kāi)了一輛車(chē)經(jīng)過(guò)30萬(wàn)公里“磨難”后的品質(zhì)內(nèi)功，它用實(shí)力證明老將遲暮并不存在，各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果均實(shí)力在線。能經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)，離不開(kāi)小鵬汽車(chē)對(duì)領(lǐng)先智造工藝的應(yīng)用和對(duì)品質(zhì)自始至終的嚴(yán)格要求。
小鵬汽車(chē)肇慶智造基地作為“品質(zhì)智造工廠”，是小鵬P7可靠品質(zhì)的源頭。智造基地全面按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，從沖壓、焊裝、涂裝、總裝再到柔性電池合裝線打造了“全體系”數(shù)字化的智能生產(chǎn)線。
沖壓車(chē)間，擁有德國(guó)進(jìn)口數(shù)控成型裝備，零件成型精度達(dá)0.1mm。由點(diǎn)到面，由面到體，確保每個(gè)微小細(xì)節(jié)都精益求精。作為整車(chē)品質(zhì)基礎(chǔ)的焊裝車(chē)間，小鵬的一二級(jí)總成自動(dòng)化率達(dá)100%。工廠內(nèi)全面應(yīng)用 MES 管理系統(tǒng)，具備車(chē)輛位置動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)展示、重點(diǎn)工位視頻監(jiān)控、QMS 質(zhì)量錄入、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動(dòng)生成等功能，保效保質(zhì)。每一輛從肇慶工廠開(kāi)出來(lái)的小鵬P7，出廠即精品。
從研發(fā)驗(yàn)證到生產(chǎn)智造，小鵬P7全流程質(zhì)量把關(guān)，18個(gè)質(zhì)量門(mén)，動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目超過(guò)1700項(xiàng)，重點(diǎn)功能檢查項(xiàng)目200%檢查。同時(shí)，擁有測(cè)試車(chē)輛累計(jì)250臺(tái)，151項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，累計(jì)測(cè)試行駛里程超過(guò) 500 萬(wàn)公里，始終如一用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)守好品質(zhì)大關(guān)。如此下真功夫，才鑄就了小鵬P7的強(qiáng)大品質(zhì)實(shí)力。
圖6：小鵬汽車(chē)智造工廠
超綱測(cè)試，夯實(shí)品質(zhì)
對(duì)于大家最關(guān)心的新能源汽車(chē)電池，小鵬汽車(chē)進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)超綱的測(cè)試均高分通過(guò)，包括：長(zhǎng)時(shí)間泡水測(cè)試、外部火燒測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試、擠壓測(cè)試、熱擴(kuò)散及溫度沖擊試驗(yàn)、過(guò)充及過(guò)放試驗(yàn)、短路測(cè)試等等，覆蓋了用戶(hù)可能遇到的所有場(chǎng)景，也包括生活中不會(huì)遇到的許多極限場(chǎng)景。
圖7：泡水、火燒、沖擊、擠壓，每一件小鵬汽車(chē)的電池，都要經(jīng)歷這樣嚴(yán)酷的測(cè)試
除此之外，小鵬汽車(chē)還進(jìn)行了諸多公開(kāi)的極限測(cè)試，包括：550小時(shí)P7白車(chē)身海水沖淋實(shí)驗(yàn)、超越國(guó)標(biāo)的極寒測(cè)試，65℃車(chē)內(nèi)高溫挑戰(zhàn)等等，最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果都第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定下取得了優(yōu)秀成績(jī)。
圖8：小鵬P7白車(chē)身550小時(shí)海水沖淋實(shí)驗(yàn)
高品質(zhì)+低使用成本：開(kāi)到30萬(wàn)，省下30萬(wàn)
在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)雙雙漲價(jià)的當(dāng)下，用車(chē)成本是所有用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。以這位一年半開(kāi)了30萬(wàn)公里的P7為例，家用電的價(jià)格為0.56元/度，按照行駛30萬(wàn)公里計(jì)算，小鵬P7 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本充滿(mǎn)電（80.9度）的NEDC續(xù)航里程為670公里，車(chē)主累計(jì)充電花費(fèi)為2.54萬(wàn)元【（300000/670）×80.9×0.56元】。
對(duì)比燃油車(chē)，按平均油耗10.0L/100km，油價(jià)已進(jìn)入9元時(shí)代，平均油價(jià)按9.0元/L計(jì)算，30萬(wàn)公里總油價(jià)為27萬(wàn)元【300000/100×10×9元】。
可以明顯看到，燃油車(chē)的僅加油成本就比小鵬P7高出約25萬(wàn)，這還不算小鵬超充免費(fèi)充電、充電停車(chē)免費(fèi)以及減少的機(jī)油機(jī)濾、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等保養(yǎng)費(fèi)用，如果全部計(jì)算，那么開(kāi)到30萬(wàn)公里的小鵬P7比燃油車(chē)省下30萬(wàn)確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)。相當(dāng)于買(mǎi)了一輛P7，用完之后還能賺回一臺(tái)新的B級(jí)車(chē)錢(qián)，充分印證了小鵬P7高品質(zhì)、低使用成本的產(chǎn)品特性。
圖9：30萬(wàn)公里小鵬P7與30萬(wàn)公里燃油車(chē)使用成本對(duì)比
同樣體現(xiàn)P7高品質(zhì)、低使用成本的還包括二手車(chē)保值率，在《2021年度中國(guó)汽車(chē)純電動(dòng)保值率排名》中，小鵬P7的保值率為20-30萬(wàn)區(qū)間第一名，達(dá)到73.19%，領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型。
圖10：《2021年度中國(guó)汽車(chē)純電動(dòng)保值率排名》P7斬獲第1
鵬派品質(zhì)：始于顏值，忠于品質(zhì)
圖11：小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績(jī)認(rèn)證
2021年P(guān)7累計(jì)交付60569臺(tái)，是新勢(shì)力純電車(chē)型中TOP1；2022年3月，第10萬(wàn)輛P7下線，成為首個(gè)突破10萬(wàn)臺(tái)的純電新勢(shì)力車(chē)型；同年3月，P7月銷(xiāo)首次突破9000臺(tái)，創(chuàng)造新勢(shì)力純電車(chē)型新紀(jì)錄……碩果累累的成績(jī)，是用戶(hù)對(duì)小鵬品質(zhì)的認(rèn)可。而此次小鵬P7的30萬(wàn)公里品質(zhì)測(cè)試，既是小鵬對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也是對(duì)用戶(hù)信任的最好承諾。
作為行業(yè)領(lǐng)先者，小鵬汽車(chē)的 “鵬派品質(zhì)”DNA正日益彰顯：堅(jiān)持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，為更多用戶(hù)帶來(lái)智能安心的出行新體驗(yàn)，最終能讓更多鵬友感受到“始于顏值，陷于智能，忠于品質(zhì)”的終極魅力。
