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    油價飛漲 竟超三成用戶轉(zhuǎn)向新能源車

    發(fā)布日期:2022-06-01  來源:汽車之家  瀏覽次數(shù):4300
            受新冠疫情復(fù)發(fā)、地緣沖突、消費(fèi)低迷等多因素影響,近期汽車整體市場低迷。雖然新能源市場同樣受影響,市場景氣度有所回落,但仍維持了高速增長,行業(yè)景氣指數(shù)位于穩(wěn)步發(fā)展區(qū)間,市場韌性較強(qiáng)。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)性提升、消費(fèi)者變遷等多方面因素的作用下,新能源汽車市場已成為推動中國車市穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵細(xì)分市場之一。為深度分析新能源市場的發(fā)展趨勢與消費(fèi)者偏好,汽車之家研究院撰寫《大數(shù)據(jù)視角下的中國新能源汽車消費(fèi)洞察(2022年)》(關(guān)注汽車之家研究院微信公眾號,回復(fù)“新能源消費(fèi)”可獲取完整報告),主要通過市場景氣度、消費(fèi)偏好、用戶產(chǎn)品與服務(wù)的需求等方面來解讀新能源消費(fèi)的發(fā)展。

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     市場景氣度

    1、受疫情反復(fù)影響,新能源市場轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展

      為了準(zhǔn)確跟蹤新能源行業(yè)的走勢與景氣度,中國電動汽車百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布了新能源行業(yè)景氣度指數(shù),行業(yè)景氣度指數(shù)包括一致指數(shù)、先行指數(shù)、滯后指數(shù),一致指數(shù)跟蹤當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,先行指數(shù)預(yù)測未來走勢,滯后指數(shù)進(jìn)行市場驗(yàn)證。2021年的新能源行業(yè)一致指數(shù)一直處于熱度較高的階段,最高曾達(dá)到116.5,為近五年來的最高點(diǎn)。

    汽車之家

      2022年3月,新能源汽車一致指數(shù)達(dá)到104.3點(diǎn),受疫情反復(fù)導(dǎo)致的供給壓力、需求放緩、原材料價格上漲等因素影響,市場由過熱轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展。

      隨著保生產(chǎn)、促銷費(fèi)等一系列舉措推進(jìn),新能源市場仍然可期,根據(jù)先行指數(shù)走勢,預(yù)計今年5-7月,新能源汽車市場仍處于平穩(wěn)增長狀態(tài)。對于新能源車企而言,近期疫情反復(fù),零部件供應(yīng)鏈持續(xù)緊張,需要車企做好供應(yīng)鏈保障,進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局。

    汽車之家

    2、純電動車整體消費(fèi)質(zhì)量穩(wěn)步上升

      近些年新能源景氣度高帶來的正反饋促進(jìn)新能源企業(yè)進(jìn)一步加大技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的投入,從而推動產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)質(zhì)量進(jìn)一步提升。

      根據(jù)百人會與汽車之家聯(lián)合發(fā)布的中國汽車消費(fèi)質(zhì)量指數(shù)顯示,近年來新能源汽車的消費(fèi)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動車為例,純電動車整體消費(fèi)質(zhì)量穩(wěn)步上升,三年間微型車、小型車、緊湊型車、SUV增長率均在40%以上。

    汽車之家

    3、油價上漲促進(jìn)超三成用戶開始考慮轉(zhuǎn)向購買新能源車

      今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變,疫情多點(diǎn)散發(fā),很多城市陸續(xù)推出了管控的政策,這對供給端的零部件供給、正常生產(chǎn)帶來了很大壓力,另外原材料暴漲引發(fā)的汽車產(chǎn)品漲價、地緣沖突帶來的油價上漲、芯片短缺等因素都汽車市場不利。

      但其中也有對于新能源汽車有利的因素,像油價上漲反而對新能源市場利好,根據(jù)汽車之家4月份的調(diào)研數(shù)據(jù),用戶對于油價上漲帶來的用車成本上漲是非常敏感的,并且已經(jīng)有3成用戶考慮改變購車選擇,開始考慮購買新能源車,如果后續(xù)供給端壓力能有效釋放的話,新能源車的需求面仍然向好。

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     用戶消費(fèi)偏好洞察

    1、SUV關(guān)注高銷量低,發(fā)展?jié)摿Υ螅行鸵陨鲜袌鲇脩魺岫雀?/span>

      從細(xì)分市場來看,用戶對于新能源SUV的關(guān)注持續(xù)走高。2021年,有5成的用戶更關(guān)注SUV,而SUV實(shí)際的銷量占比大約在3成左右,從高關(guān)注、低銷量這個反差來看,SUV仍有較大市場潛力。

      同時進(jìn)一步從細(xì)分車型角度來看,不管是轎車還是SUV,受益于高端產(chǎn)品的發(fā)力,都是中型以上的市場用戶關(guān)注更高,具備更大空間、高端化的新能源產(chǎn)品需求潛力大。

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    2、華東、西南等非限購熱點(diǎn)城市新能源汽車關(guān)注熱度高

      從城市維度來看,過去新能源市場是由政策驅(qū)動的,靠限購和補(bǔ)貼驅(qū)動市場增長,隨著新能源車的產(chǎn)品力極大提升之后,非限購城市用戶關(guān)注度持續(xù)走高。

      其中,像華東、西南區(qū)域中經(jīng)濟(jì)發(fā)展好,消費(fèi)潛力大的熱點(diǎn)城市是新能源市場的重要用戶來源,這些消費(fèi)熱點(diǎn)城市新能源發(fā)展空間很大,對于企業(yè)來說應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注。

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    3、二線以下城市、年收入30萬以上用戶對新勢力品牌關(guān)注明顯走高

      新勢力品牌隨著產(chǎn)品的不斷豐富,價格不斷下探,低級別城市用戶的關(guān)注逐漸走高,過去都是高級別城市關(guān)注比例更高,2018年以后關(guān)注逐漸向低級別城市下移。從關(guān)注用戶收入側(cè)來看,30萬以上收入用戶關(guān)注逐漸走高,新勢力品牌在高端市場具備較大潛力,具備了一定的溢價能力。

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     用戶產(chǎn)品需求洞察

    1、插混產(chǎn)品用戶高需求低意向,仍有較大發(fā)展空間

      通過數(shù)據(jù)對比分析,我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際線索數(shù)據(jù)與調(diào)研數(shù)據(jù)存在反差,在實(shí)際銷售線索中,純電動車意向用戶占比達(dá)7成以上,而在消費(fèi)調(diào)研中,用戶考慮購買純電產(chǎn)品的比例只有3成以上,這個數(shù)據(jù)背離的情況說明了,用戶對于純電產(chǎn)品依然存在較多顧慮。

      另一方面,與純電產(chǎn)品不同的是,插混產(chǎn)品是用戶高需求低意向,說明用戶雖然有需求,但當(dāng)前產(chǎn)品對用戶還不足夠有吸引力,例如當(dāng)前插混產(chǎn)品市場的火爆可以驗(yàn)證這一點(diǎn)。有競爭力的產(chǎn)品不斷推出后,插混市場有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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    2、用戶對遠(yuǎn)程控車、AR導(dǎo)航等特色配置感興趣

      根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),五成到六成的用戶都關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)配置,這說明智能化已成為用戶購車的重要考量因素。

      智能化應(yīng)用主要用來提升駕駛安全和駕駛體驗(yàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)配置關(guān)注度上,用戶更關(guān)注“安全類”智能網(wǎng)聯(lián)功能,如主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助這類安全性、輔助駕駛類的配置。在特色配置上,像遠(yuǎn)程控車、AR導(dǎo)航等便于操控、駕駛的功能也更受用戶偏愛。

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      雖然當(dāng)前市場環(huán)境如供給受阻、消費(fèi)不振等因素對于汽車消費(fèi)非常不利,但從數(shù)據(jù)分析上我們也看到了用戶對于新能源車的強(qiáng)勁需求,新能源整體市場增長的大趨勢不變。汽車下鄉(xiāng)等一系列消費(fèi)刺激政策推出后,將進(jìn)一步提振新能源汽車消費(fèi),新能源市場仍將繼續(xù)維持高景氣度。(文/汽車之家研究院 劉彥杉、高宇航)

     
     

     

     
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