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    比亞迪海豹破浪上市,e平臺 3.0集大成之作,售價20.98萬元-28.68萬元

    發(fā)布日期:2022-07-29  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):15016
           7月29日,年內(nèi)最值得關(guān)注的新能源車,比亞迪海豹正式上市,四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元。海豹這款e平臺 3.0技術(shù)的集大成之作,將于下個月開啟新車交付,專屬的常州工廠也將開足馬力提升產(chǎn)能,對支持海豹的用戶予以“回豹”。

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    除了價格帶來的驚喜,海豹還升級了產(chǎn)品配置,海豹650km四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng),讓普通用戶輕松晉級高能玩家;并且對于大家關(guān)注的全景天幕隔熱問題,海豹將全系贈送遮陽簾,給用戶更貼心的用車體驗。

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    “海洋美學(xué)”再進化,海豹姿態(tài)動感、優(yōu)雅

    基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念,海豹傳承了Ocean X概念車的精髓,造型犀利,車身姿態(tài)低趴,具有極致的運動感。短前后懸、長軸距的完美車身比例,讓人一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一,輕盈流暢的曲線輪廓,形式多樣的海洋元素,營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。

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    “四大首搭”加持,海豹運動屬性拉滿

    比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù),iTAC智能扭矩分配技術(shù),后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。因為CTB技術(shù)的賦能,海豹的車身抗扭剛度達到40,500Nm/°,達到百萬級豪車的水平,極大程度地提升車輛的動態(tài)極限,可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動力布局,前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮。

    海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動慣量,在彎道中不僅車尾動作更快,車身姿態(tài)也更穩(wěn)定,不僅好開,更好玩。憑借iTAC系統(tǒng),海豹650km四驅(qū)性能版更可以讓大家輕松化身高能玩家,充分享受駕駛樂趣。

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    作為e平臺3.0技術(shù)的集大成之作,比亞迪海豹將為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感和出行體驗。目前其訂單已經(jīng)突破了6萬,是名副其實的海洋“豹”款,常州的專屬工廠也將不負期待,全力投產(chǎn),相信比亞迪海豹會以領(lǐng)先的技術(shù)和硬核產(chǎn)品實力成為純電車市場的技術(shù)新標桿。

    (編輯:馬麗麗)
     
     

     

     
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