第四代勝達(dá)旅行家定位于“多功能大六座旗艦SUV”，是在2019年上市的第四代勝達(dá)車型基礎(chǔ)上，針對(duì)中國家庭消費(fèi)者實(shí)際用車需求進(jìn)行了深入優(yōu)化與升級(jí)而來，通過外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重新調(diào)整，以及配置與功能的實(shí)用增量，成為20萬級(jí)大六座四驅(qū)旗艦SUV車型，能夠滿足家庭消費(fèi)者“既能朝九晚五，又能山河爛漫”的理想用車生活。
豐富車型配置 亮點(diǎn)對(duì)標(biāo)豪華品牌
以用戶需求為核心，相較于前續(xù)車型，第四代勝達(dá)旅行家的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，增大了雙格柵的尺寸、將網(wǎng)狀格紋調(diào)整為箭羽式造型、倒梯形下格柵調(diào)整為正梯形并加以銀色裝飾外框，尾燈燈罩調(diào)整為新能源風(fēng)格透明燈罩材質(zhì)，整體視覺效果更具沖擊力。
內(nèi)飾部分，充分滿足用戶需求，第四代勝達(dá)旅行家將傳統(tǒng)中控臺(tái)布局調(diào)整為上下雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與海外版車型同步。其中，上層區(qū)域?yàn)楣δ芸刂茀^(qū)與水杯架，并且采用大面積物理按鍵，令操作更為便捷；下層為中空的大尺寸儲(chǔ)物空間，可進(jìn)一步提升前排儲(chǔ)物能力。
空間表現(xiàn)上，洞察及調(diào)研用戶需求，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行深耕細(xì)作。第四代勝達(dá)旅行家車身尺寸為4945x1910x1720mm，相較于第四代勝達(dá)車身長度增加了15mm，軸距為同級(jí)最大的2865mm，能夠帶來更為寬大的內(nèi)部乘用空間。在此之上，第四代勝達(dá)旅行家采用了2+2+2式座椅布局，三排座椅均可進(jìn)行獨(dú)立角度調(diào)節(jié)，可提供舒適乘用體驗(yàn)。常規(guī)三排使用模式下，第四代勝達(dá)旅行家的后備廂容積為591L，在放倒后排座椅后還可擴(kuò)展出一個(gè)完全平整的儲(chǔ)物空間，滿足家庭出行靈活使用。
智能方面，緊跟汽車市場智能化發(fā)展步伐，第四代勝達(dá)旅行家搭載了新一代車機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，中控屏尺寸升級(jí)至12.3英寸，內(nèi)部集成雙音區(qū)語音控制、虛擬智能助手，搭載豐富的媒體聚合服務(wù)，新增停車自動(dòng)繳費(fèi)、快遞外賣等偏好功能，并且后期可通過OTA功能持續(xù)改善功能體驗(yàn)并豐富應(yīng)用生態(tài)。此外，第四代勝達(dá)旅行家搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)和駐車輔助功能，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，提升便利性和安全性，讓消費(fèi)者出行更安心。
性能方面，第四代勝達(dá)旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗動(dòng)力總成，擁有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩，能夠?yàn)榧彝ハM(fèi)者出行提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。值得一提的是，第四代勝達(dá)旅行家從中低配車型開始，配備了同級(jí)少有的具有50:50鎖止功能的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)多種路況挑戰(zhàn)。
從用戶出發(fā) 打造超值購車政策
除產(chǎn)品設(shè)計(jì)與配置的優(yōu)化升級(jí)外，為迎合中國家庭消費(fèi)者的多元化購車習(xí)慣，北京現(xiàn)代針對(duì)第四代勝達(dá)旅行家打造了“暢游生活先享計(jì)劃”，為消費(fèi)者帶來五大購車優(yōu)惠政策：
• 免息金融先享：至高享5年免息；購車0首付；月供低至1999元；
• 購車零元先享：購置稅全免；贈(zèng)送全險(xiǎn)；
• 置換補(bǔ)貼先享：置換購車再享20000元補(bǔ)貼；
• 免費(fèi)流量先享：Bluelink基礎(chǔ)服務(wù)，5年免費(fèi)流量（限首任車主）；
• 專屬服務(wù)先享：整車保修3選1（5年/10萬公里、7年/7萬公里、3年/15萬公里）；北京現(xiàn)代APP VIP專屬商城；上門取送車服務(wù)（往返30公里免費(fèi)，不限次）。
一系列金融與服務(wù)政策涵蓋了大家庭消費(fèi)者購車、用車、置換全場景，大大降低了購車、用車門檻，助力用戶先享幸福家庭生活。
強(qiáng)化SUV家族實(shí)力 助推北京現(xiàn)代銷量攀升
受疫情與市場大環(huán)境等綜合因素的影響，中國車市正在經(jīng)歷漫長的調(diào)整期。在一片市場唱衰聲中，北京現(xiàn)代在今年率先止跌，并在逆勢中積極尋找向上通路。6月以來，北京現(xiàn)代銷量環(huán)比增長分別達(dá)到72.7%、3.2%，8月更是熱銷25,385輛，環(huán)比增長高達(dá)14.5%，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量直線拉升，吹響了逆勢反擊的號(hào)角。
北京現(xiàn)代的逆襲，離不開SUV家族的有力支撐。自6月至今，北京現(xiàn)代SUV家族完成了銷量的三級(jí)跳，環(huán)比增量高達(dá)34%，銷量占比達(dá)到42%。作為北京現(xiàn)代SUV家族的旗艦級(jí)產(chǎn)品，第四代勝達(dá)旅行家的上市，也將進(jìn)一步激發(fā)北京現(xiàn)代SUV家族的綜合競爭力，與第五代途勝L、全新ix35形成高低錯(cuò)落的SUV產(chǎn)品矩陣，助推北京現(xiàn)代完成銷量的持續(xù)攀升。
背靠大樹好乘涼 現(xiàn)代汽車技術(shù)賦能
之所以北京現(xiàn)代能夠在中國市場取得如此成績，也正得益于現(xiàn)代汽車全球技術(shù)的深厚背書。作為全球前五大汽車集團(tuán)之一，現(xiàn)代汽車擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、強(qiáng)大的品牌競爭力以及出色的銷量表現(xiàn)。在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大環(huán)境下，2021年現(xiàn)代汽車年銷近400萬輛，全球排名第四；今年上半年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量達(dá)到330萬輛，穩(wěn)居全球銷量前三，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。
作為植根中國市場的主流合資車企，北京現(xiàn)代始終堅(jiān)守“以用戶為中心”的理念，能夠及時(shí)而精準(zhǔn)地洞察市場變化，為消費(fèi)者帶來想之所想、盼之所盼的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)。此番，基于中國家庭消費(fèi)者需求而來的第四代勝達(dá)旅行家也同樣如此，過硬的產(chǎn)品實(shí)力、全球領(lǐng)先的技術(shù)水準(zhǔn)、以及深厚的品質(zhì)保障，在當(dāng)下大六座細(xì)分市場中“出道即巔峰”，在滿足消費(fèi)者日常出行需求的同時(shí)，也為他們帶來了樂享自在的家庭幸福生活。
責(zé)任編輯 萬燕
