值得一提的是，備受關(guān)注的攬巡 380TSI 四驅(qū) R-Line 首發(fā)版為千臺(tái)限時(shí)發(fā)售車型，與普通版車型的區(qū)別是，它提供0元可享價(jià)值萬元的豪華裝備包福利，該裝備包配備21英寸鋒芒鋁輪輞、主動(dòng)式智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、Top View全景可視泊車系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目外后視鏡、14揚(yáng)聲器harman/kardon®高級(jí)環(huán)繞音響等豪華配置，給予首批用戶超值體驗(yàn)。
除了富有競爭力的上市指導(dǎo)價(jià)外，一汽-大眾還通過別出心裁的游戲虛擬線上發(fā)布會(huì)的形式為攬巡售價(jià)揭開帷幕。在虛擬世界中，用戶可以化身冒險(xiǎn)者進(jìn)行自由探索，實(shí)時(shí)在線與其他玩家進(jìn)行互動(dòng)交流，在不同的虛擬現(xiàn)實(shí)場景下，體驗(yàn)不一樣的虛擬人生，筆者感受到了攬巡“經(jīng)歷，即魅力”的品牌價(jià)值主張，同時(shí)借助高精CG視覺特效，近距離體驗(yàn)攬巡的產(chǎn)品實(shí)力。
硬核操控，讓每一次冒險(xiǎn)都有驚無險(xiǎn)
攬巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD兩種不同的動(dòng)力組合，不同的動(dòng)力組合，讓用戶在冒險(xiǎn)中可以隨心所欲。DQ501變速箱傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力切換迅速，同時(shí)也兼顧了駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control 7種駕駛模式可幫助駕駛者平穩(wěn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
值得一提的是，380TSI 高配車型搭載的是EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350Nm，搭配7速濕式手自一體雙離合變速器，百公里加速達(dá)到了9.1s，百公里油耗8.68L。
此外，攬巡還配備IQ. Drive智駕管家，可在全場景下守護(hù)駕乘安全，讓駕駛更隨心。這套智能駕駛系統(tǒng)集成了全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、高級(jí)預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等諸多科技功能。
此外，在主被動(dòng)安全配置方面，攬巡搭載前排正面/側(cè)面安全氣囊、前后貫穿式兩側(cè)頭部安全氣簾及駕駛員膝部氣囊和MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等配置，讓用戶的每一次冒險(xiǎn)都內(nèi)心安然。
“奔牛”設(shè)計(jì)，讓每一次出現(xiàn)都成為焦點(diǎn)
據(jù)官方介紹，攬巡的外觀設(shè)計(jì)以“牛”為創(chuàng)意靈感，前臉采用橫向線條設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣格柵完美融入到整體形態(tài)中，奔牛式的雙前臉布局配合側(cè)面較短的前后懸和較長的引擎蓋，在視覺上盡顯大氣和穩(wěn)重。
車側(cè)從A柱延伸至D柱的曲棍球桿造型的鍍鉻條配合上揚(yáng)的腰線，以及21英寸鋒芒輪圈，讓整車的肌肉感更強(qiáng)。
不僅如此，攬巡還采用了全新的燈光設(shè)計(jì)語言，對(duì)燈光設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新，前后均采用大眾標(biāo)志性VW發(fā)光標(biāo)識(shí)和智能燈光動(dòng)態(tài)效果，時(shí)尚感得到了提升。一體式貫穿尾燈組點(diǎn)亮后呈現(xiàn)X元素，提高了整車辨識(shí)度。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，攬巡化繁為簡，采用簡約線條設(shè)計(jì)，不僅拉伸了橫向空間感，縱向的分層設(shè)計(jì)也凸顯出立體感。
攬巡將10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體，不僅在視覺上帶來震撼效果，還集成了車內(nèi)功能。副儀表板采用中空式造型設(shè)計(jì)，美觀的同時(shí)還增加車內(nèi)儲(chǔ)物空間。
“大五座”空間，讓每一次出行都自在從容
空間上，攬巡擁有優(yōu)秀的軸距和車身尺寸，其長寬高分別為4949/2015/1772mm，軸距為2980 mm。長軸短懸設(shè)計(jì)，讓視覺重心始終落在二排中心區(qū)域，為整體帶來穩(wěn)定感。無論是儲(chǔ)物空間，還是乘坐空間感受，攬巡都無愧“硬核大五座SUV”的定位。
不僅如此，攬巡還擁有寬大的后備廂空間，且后排座椅靠背角度可調(diào)并可按比例放倒，結(jié)合上下調(diào)節(jié)的行李箱底板，可以實(shí)現(xiàn)座椅后排和后備廂空間的自由分配。靈活多變的座椅空間布局既能保證日常后排乘坐的舒適度，又賦予了后備廂空間應(yīng)需拓展的可能性，滿足日常及長途旅行多場景的空間需求。