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    6萬(wàn)級(jí)唯一可城可野純電SUV 試駕東風(fēng)EV新能源納米BOX

    發(fā)布日期:2022-12-20  來(lái)源:21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道  瀏覽次數(shù):7528
           現(xiàn)如今,新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了各大家庭,對(duì)于一款家用性價(jià)比高得新能源車已經(jīng)不多,幾萬(wàn)元的小型純電SUV熱度也一路看漲,今天,小編給大家介紹一款東風(fēng)EV新能源,憑借“輕純電潮野SUV”的定位,以及在空間、續(xù)航、快充等方面的優(yōu)勢(shì),東風(fēng)EV新能源納米BOX一舉成為該細(xì)分市場(chǎng)的新“卷王”。前不久,記者有幸就試駕了這款備受關(guān)注的6萬(wàn)級(jí)純電SUV。

    從外觀上看,納米BOX前臉的線條層次感十分分明。分體式前大燈的外圍使用了玫瑰金顏色的裝飾條包裹,增加了幾分科技感。兩側(cè)的LED日間行車燈與帶有紋理裝飾的封閉式格柵融為一體,個(gè)性十足。

    從車身側(cè)面看,納米BOX車頭突出而車尾緊收,看上去非常敦實(shí)。車頂上方是同樣玫瑰金配色的行李架,下方的黑色輪眉增加了其野性的一面。車身尺寸方面,納米BOX長(zhǎng)寬高分別為3732mm×1579mm×1515mm,軸距為2423mm。短前懸、短后懸、大軸長(zhǎng)比的設(shè)計(jì)思路,保證了車內(nèi)有足夠空間的同時(shí),也讓其在狹窄巷子里行駛時(shí)更加靈活。

    車尾部分,尾窗下方的尾燈造型非?蓯(ài),底部的后包圍也使用了黑色飾板包裹,能夠有效防止剮蹭。

    進(jìn)入車內(nèi),雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格給人一種很清爽的感覺(jué)。橫向中控臺(tái)連貫門板的環(huán)抱式設(shè)計(jì),帶來(lái)了很強(qiáng)的包圍感。

    中控臺(tái)上方的7寸全液晶儀表,UI界面整體采用數(shù)字化表現(xiàn),清晰明了。屏幕中央是圓形的時(shí)速碼表,電能和電量信息顯示在兩側(cè),此外還有駕駛模式、擋位信息、續(xù)航里程等信息顯示出來(lái)。

    中央的10寸懸浮高清炫彩中控屏包含了一些基礎(chǔ)的多媒體功能。還可支持App遠(yuǎn)程控制車門、空調(diào)、車輛定位尋車、充電管理和車況查詢?cè)\斷等功能。


           駕乘空間上,納米BOX的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。身高180cm的小編在正常坐姿下,后排腿部空間剩余大概一拳距離,此外地臺(tái)凸起較低,坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺(jué)得拘束。

    此外,納米BOX的裝載實(shí)力也值得稱贊。在不放倒后排的情況下,后備箱容積達(dá)300L,可以輕松放下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)航空旅行箱。后排放倒后,第二排座椅與后備箱平面能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫貼合,裝載空間大大提升,達(dá)到驚人的1107L。

    動(dòng)力方面,納米BOX搭載前置單電機(jī),最大功率為33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元鋰電池組,支持快充,CLTC續(xù)航里程為331km,這樣的參數(shù)對(duì)于市區(qū)內(nèi)日常通勤來(lái)說(shuō)也完全足夠。

    數(shù)據(jù)顯示,2022年11月,納米BOX銷量達(dá)成6497臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)126%,繼續(xù)保持了在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品領(lǐng)先地位,同時(shí)成功邁入小型純電SUV第一陣營(yíng)。作為一款輕純電潮野SUV,納米BOX自2022年7月正式上市以來(lái),以黑馬之姿強(qiáng)勢(shì)出圈,銷量快速突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān),成為10萬(wàn)元以下小型純電SUV賽道上極具性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)者和破局者。

    憑借著在空間、續(xù)航、駕控等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),納米BOX在11月的銷量達(dá)成6497臺(tái),實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。如今,它不僅是6萬(wàn)級(jí)唯一可城可野純電SUV、6萬(wàn)級(jí)唯一續(xù)航超過(guò)330km的純電SUV、6萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配直流快充的純電SUV、6萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配三元鋰電池的純電SUV、6萬(wàn)級(jí)唯一最小離地間隙達(dá)150mm的純電SUV、6萬(wàn)級(jí)唯一歐盟標(biāo)準(zhǔn)純電SUV,更一舉成為6萬(wàn)級(jí)唯一月銷超6000臺(tái)的純電SUV。多個(gè)“同級(jí)唯一”,讓納米BOX成為當(dāng)之無(wú)愧的6萬(wàn)級(jí)純電SUV卷王。

    在隨后的實(shí)際試駕體驗(yàn)中,納米BOX給我的最大感受就是輕快好上手。在踩下電門后就能感受到很強(qiáng)的動(dòng)力輸出,在經(jīng)過(guò)一些細(xì)小的坑洼路面時(shí),能感受到它還是能將顛簸過(guò)濾得比較徹底,并沒(méi)有給人一種很松散的感覺(jué)?梢哉f(shuō),納米BOX在底盤方面的表現(xiàn)要略優(yōu)于同價(jià)位車型。值得一提的是,除了標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式外,納米BOX還可提供ECO駕駛模式(節(jié)能模式)。

    試駕總結(jié):

         作為一款6萬(wàn)級(jí)純電SUV,東風(fēng)EV新能源納米BOX算得上是誠(chéng)意十足。特別在這個(gè)十分內(nèi)卷的新能源小車市場(chǎng),納米BOX在續(xù)航、快充、三元鋰電池等核心方面都有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,最大程度去滿足了消費(fèi)者的需求,勢(shì)必將成為城市“新輕年”的購(gòu)車新選擇。

    責(zé)任編輯 萬(wàn)燕

     
     

     

     
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