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    “漢唐盛世 海鷗振翅” 比亞迪四款新車亮相2023南京車博會(huì)

    發(fā)布日期:2023-04-29  來源:21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道  瀏覽次數(shù):7047
            2023年4月29日,“漢唐盛世 海鷗振翅”比亞迪新車發(fā)布會(huì)在2023南京車博會(huì)6號館開啟,王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)旗下兩大品牌四款重磅車型集體亮相。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理助理兼東部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)徐正武,大區(qū)經(jīng)理張怡超,運(yùn)營經(jīng)理倪瑋杰,比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部東部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)單利勇,大區(qū)經(jīng)理戚子川,運(yùn)營經(jīng)理韓儒杰等出席發(fā)布會(huì)。

    比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”,目前已經(jīng)積累超過2.1萬項(xiàng)授權(quán)專利。如今,汽車行業(yè)正處于電動(dòng)化,智能化的大變局之中,比亞迪從“技術(shù)魚池”中撈出一條條“大魚”,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革,創(chuàng)就了屬于自己的品牌市場,多年來成績斐然。

    在本屆南京車博會(huì)上,比亞迪2023款漢DMI冠軍版、2023款唐DMI冠軍版、海鷗、2023款E2四大車型集體亮相。

    發(fā)布會(huì)上,比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理戚子川介紹了新一代主流代步車海鷗和比亞迪2023款E2。海鷗共推出三款車型,官方指導(dǎo)價(jià)7.38萬元-8.98萬元;比亞迪2023款E2官方指導(dǎo)價(jià)10.28萬元起。兩款超高性價(jià)比車型的面世,為家庭出行帶來更多更舒適的選擇空間。

    海鷗基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)打造,其定位比海豚低,是海洋系列新的入門級車型。海鷗靈動(dòng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)以及四種潮酷配色非常吸睛,還有十二項(xiàng)全系配置包括主/副駕安全氣囊,ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng),10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,手機(jī)NFC車鑰匙,快充(30/40KM)等。上市期下訂的用戶,可享受包括金融,養(yǎng)護(hù),免費(fèi)安裝充電樁等多重權(quán)益好禮,可以說是誠意滿滿。

    2023款E2從前衛(wèi)的設(shè)計(jì)彰顯新車顏值,到技術(shù)加持保證用車質(zhì)量,再到賦予智能優(yōu)化用戶體驗(yàn),三項(xiàng)升級全面提升新車質(zhì)感和用戶用車感受,用自身的技術(shù)實(shí)力和造車誠意,為消費(fèi)者在日新月異的新能源市場提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先同級的實(shí)力,2023款E2將為更多用戶解鎖更時(shí)尚,更高效,更舒適的綠色出行體驗(yàn)。

    比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理張怡超在發(fā)布會(huì)上介紹,漢唐雙旗艦冠軍版在上市當(dāng)日就收獲了8196臺(tái)訂單,市場熱度、產(chǎn)品價(jià)值有目共睹。唐DM-i冠軍版作為一臺(tái)需要滿足全家自駕出行的中大型SUV,依靠DM-i超級混動(dòng)技術(shù)帶來的“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢,駕乘舒適感與用車便利性在同級中優(yōu)勢明顯。同時(shí),唐DM-i冠軍版做到了起步即高配,售價(jià)20.98萬元的入門版車型上帶有5G速聯(lián)的車機(jī)、支持蘋果及安卓設(shè)備的手機(jī)NFC車鑰匙、最大6.6kW的移動(dòng)電站、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱等。城市通勤、自駕遠(yuǎn)行,唐DM-i冠軍版都能給到大家超越期待的滿足,值得入手。

    用更低的價(jià)格,買到更低用車成本、更極致用車享受的車型,對消費(fèi)者來說,漢DM-i與“兩田大眾”熱銷車都構(gòu)不成一道“平等的選擇題”。

    在比亞迪“油電同價(jià)策略”之下,漢DM-i已構(gòu)成了對傳統(tǒng)B級轎車市場的顛覆,讓合資品牌燃油車的優(yōu)勢蕩然無存。更深層次來看,在多車型帶動(dòng)下,漢家族即將站穩(wěn)主流中高端市場,掌握話語權(quán)!

    在新能源飛速發(fā)展的今天,傳統(tǒng)合資品牌過度依賴以價(jià)換量,不從自身產(chǎn)品角度出發(fā),終究不是長久之計(jì)。不斷的降價(jià)促銷,帶來的是對品牌力的直接損傷,以及市場話語權(quán)的消減。而以漢家族為首的中國汽車品牌,在新能源賽道上靠著愈加強(qiáng)大的產(chǎn)品力,正加速改寫衡量汽車的價(jià)值體系。





    21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道 萬 燕
     
     

     

     
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