重慶市人民政府副市長江敦濤、重慶市九龍坡區(qū)委書記李春奎、博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士、博世集團董事會成員及博世智能交通業(yè)務主席馬庫斯·海恩博士、博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁托馬斯·鮑爾博士、博世中國總裁陳玉東博士、博世中國區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全博士、博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良、慶鈴汽車（集團）有限公司董事長羅宇光、慶鈴汽車（集團）有限公司總經(jīng)理徐松等出席了該落成典禮。開業(yè)典禮上，史蒂凡·哈通博士表示：“中國是全球最大的新能源汽車市場，在技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化上處于全球領先地位。我們希望通過投資布局與本土伙伴合作積極把握未來機遇，助力中國可持續(xù)移動出行。”
得益于重量輕、可再生、排放物無污染等特點，氫是實現(xiàn)氣候中立的重要條件。博世預計，到2030年，全球范圍內(nèi)每五輛六噸或以上的新卡車中就有一輛使用氫動力。因此，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司自2021年成立以來，秉持對“氫未來”的愿景，始終以中國市場需求為核心，不斷加強本地化研發(fā)力度，豐富產(chǎn)品組合，已經(jīng)相繼面向市場推出76千瓦、134千瓦、190千瓦等多款氫動力產(chǎn)品。這一系列產(chǎn)品可全面覆蓋城市出行、物流、中重型長途運輸?shù)壬逃密嚨湫蛨鼍啊Ｄ壳埃?00千瓦的氫動力模塊也已經(jīng)開始搭載客戶的車輛投入實驗。搭載博世氫動力模塊的車輛運營里程已累計超過360萬公里。博世集團董事會成員及博世智能交通業(yè)務主席馬庫斯·海恩博士表示：“博世致力于推動氫能技術產(chǎn)業(yè)化，具備快速將新技術擴展至大規(guī)模生產(chǎn)的能力，重慶新工廠的落成使用也印證了此點。”
與此同時，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司還推出了高效、緊湊、輕量化的重型電驅橋產(chǎn)品。該產(chǎn)品集變速箱、電機及差速器共殼設計為一體，可搭配氫動力模塊或純電系統(tǒng)，用于18-49噸的重型商用車，進一步提升電動車動力總成系統(tǒng)的效率，助力降低運營成本。
交通運輸是中國重要的用能領域，其能源綠色轉型是著力實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑。重慶市人民政府副市長江敦濤表示：“我們誠摯歡迎博世在重慶布局面向未來的氫能產(chǎn)業(yè)，項目新址的落成，不僅標志著重慶市與博世的合作站在了新的起點、邁上了更高臺階，更將有力促進重慶打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快新能源及新型儲能產(chǎn)業(yè)集群建設，助推重慶先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
“隨著博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司新工廠的啟用，博世氫動力總成在中國的產(chǎn)能將進一步提升。”博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示：“我們將依托重慶政府配套的優(yōu)勢資源，立足重慶，不斷探索更多的氫動力應用場景，為本土客戶提供先進、有競爭力的解決方案，助力中國和世界各地構建低碳交通的未來。”
責任編輯 萬燕