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    上汽飛凡F7斬獲C-NCAP五星安全認證 多項行業(yè)領(lǐng)先凸顯大廠實力

    發(fā)布日期:2024-03-13  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):6873
            近日,上汽飛凡旗下中大型掀背電轎飛凡F7以多項領(lǐng)先優(yōu)勢斬獲C-NCAP五星安全認證,綜合得分率高達90.8%。其中在乘員保護測試部分得分率94.86%、主動安全測試部分得分率93.58%,在中汽中心中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)2021版車型測試中高分大幅領(lǐng)先,在行人保護測試腿型保護、主動安全車對行人自動剎車能力、車道保持能力、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、速度輔助系統(tǒng)項目上均獲得滿分成績。

    圖片1 

    智能舒適離不開安全底座。飛凡F7車身安全滿足C-NCAP五星標準,通過多重主、被動安全配置加碼,帶來更智能的安全守護。

    720°安全車身設(shè)計 打造“鋼筋鐵骨”

    基于上汽原生架構(gòu),車身、底盤、電池一體化開發(fā),飛凡F7車身框架由超高強度鋼打造,全車高強度鋼占比86%,采用三橫三縱的主載荷路徑,帶來卓越的車身剛度表現(xiàn)。


    圖片3 

    飛凡F7白車身超高強度熱成型鋼占比達到26%,在三橫兩縱框架+A、B柱體大面積使用超高強度熱成型鋼構(gòu)成基礎(chǔ)“安全艙”,守護乘員安全防線。A柱采用熱成型patch板,承載力高達10噸。門檻采用熱成型夾擠壓鋁結(jié)構(gòu),可抵擋高達50噸的沖擊力。尺寸貫穿動力電池的側(cè)面,當發(fā)生碰撞時,更好保障乘員艙及電池安全。

    圖片4

    針對前向碰撞,飛凡F7采用多路徑傳力策略,能夠高效分散碰撞能量。應(yīng)用倒八字縱梁結(jié)構(gòu),使得25%正碰場景下能量吸收效率提升13%,有效化解碰撞勢能。 

    圖片5圖片6 

    實測C-NCAP測試中乘員保護得分率94.86%

    在完全重疊正面碰撞試驗(50km/h)中

    l 車頭抵御住碰撞勢能,A柱幾乎無形變,乘員艙無明顯變形

    l 車內(nèi)安全氣囊順利彈出

    l 前排假人頭部、頸部、胸部、大腿均獲得滿分

    l 后排成人頭部、頸部、胸部均獲得滿分

    圖片7 

    在更接近真實交通事故場景的對碰(MPDB)試驗 50%重疊率 (50km/h vs 50km/h)中

    l 前側(cè)車體抵御住碰撞勢能,A柱幾乎無形變,乘員艙無明顯變形

    l 前排假人頭頸部、胸腹部、大腿骨盆均獲得滿分

    l 后排頭部、頸部、胸部均獲得滿分

    圖片8 

    側(cè)面碰撞中,得益于熱成型夾擠壓鋁材質(zhì)門檻、四大橫梁(三條高強度熱成型鋼+一條加強梁)及熱成型B柱,超級硬核材質(zhì)匹配多向力傳導設(shè)計,能有效抵御碰撞侵入到乘員艙,降低乘員侵害。

     圖片8

    實測C-NCAP測試側(cè)面柱碰撞試驗 (32km/h)

    l 車內(nèi)乘員生存空間未受到明顯侵入

    l 車內(nèi)側(cè)面安全氣簾順利彈出

    l 前排假人頭部、腹部、盆骨均獲得滿分

    l 動力電池無影響

    圖片9
     圖片10

    針對后向風險,飛凡F7車身后部采用目字型框架結(jié)構(gòu),提供超強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。當發(fā)生追尾碰撞時,階梯式變形模式能夠穩(wěn)定剛性區(qū)域。在材料方面,飛凡F7采用鋁材作為后緩沖梁,保證高強度韌性的同時能減重15%。此外,飛凡F7搭載上汽全新自研的高端座椅平臺,引入國內(nèi)首套全指標的中國人體格特征數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)包括腰部、肩部、頸部等人體S曲線的無縫貼合。在碰撞沖擊中能做到更好的貼合防護。座椅骨架剛性超出國標30%,帶來更好的抗g值沖擊支撐表現(xiàn)。

     

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    針對小概率的頂壓場景,當受到車頂擠壓時,飛凡F7頂壓傳力路徑設(shè)計完整的封閉腔體,傳力路徑接頭采用多層搭接,傳力路徑完整,可抵抗10噸壓力沖擊。

    圖片13 

    多維度高壓器件保護 帶來卓越三電安全

    飛凡F7強大的車身安全結(jié)構(gòu),也為電池帶來可靠的安全防護。其“三橫三縱棋盤框架”傳力路徑設(shè)計,提高車身、底盤及電池集成度的同時,可實現(xiàn)各方向力的高效傳遞,提升底盤單位空間內(nèi)碰撞吸能效率20%。此外還有上、下磕碰防護設(shè)計,高強度鋁合金電池殼體,以較高的比強度、斷裂韌性、疲勞強度和耐腐蝕穩(wěn)定性,進一步強化了對電池安全的防護。除了周身環(huán)繞保護,飛凡F7針對電池包設(shè)計,匹配“臥”、“隔”、“導”、“疏”、“預”五層電池熱失控管理,從根源上解決電池安全問題。截止目前,搭載上汽躺式電芯電池包的超16萬新能源車至今保持零熱失控記錄。此外,飛凡F7對車內(nèi)高壓系統(tǒng)還進行針對性布局,車內(nèi)高壓電路元件和線束布置在碰撞安全區(qū),規(guī)避撞擊風險,防止在碰撞中受損引發(fā)泄露甚至起火爆炸,降低碰撞損失。

    圖片14 

    圖片15 

    標配主動安全輔助 守護行車安全

    基于上汽領(lǐng)先的融合感知技術(shù),飛凡F7全系標配L2級自動輔助駕駛。高階車型搭載RISING PILOT飛凡全融合高階智駕系統(tǒng),配備4D毫米波雷達、高清攝像頭等31個感知硬件,可實現(xiàn)前方/后方碰撞預警、車道偏離預警、車側(cè)預警、自動變道輔助、AEB主動安全制動(含倒車AEB)等數(shù)十項安全輔助功能,有效提高了車輛的防碰撞能力。

    通過“光維感知建模技術(shù)”的引入,飛凡F7可實現(xiàn)對前方剎車燈、轉(zhuǎn)向燈各種信號燈的提前感知,為整車提供更精準的行為預測與規(guī)控能力。此外飛凡F7搭載Onebox大陸集成式智能電控制動系統(tǒng),擁有150ms的超快響應(yīng)速度,隨踩隨到有效確保及時剎停。

    實測C-NCAP測試主動安全項目中

    l AEB自動緊急制動(含HMI)高分通過

    l LKA車道保持輔助系統(tǒng)獲得滿分

    l LDW車道偏離預警獲得滿分

    l BSD盲區(qū)監(jiān)測預警獲得滿分

    l SAS速度輔助系統(tǒng)獲得滿分

    l ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得滿分

    安全是飛凡的根本。依托上汽數(shù)十年造車技術(shù)沉淀,飛凡F7從車身設(shè)計布局、選材用料、生產(chǎn)制造上打造出卓越的車身被動安全。2023年飛凡F7一舉奪得“2023中國十佳車身”稱號,以實力贏得行業(yè)認可。秉持“智能舒適”理念,飛凡F7智能主動安全,以領(lǐng)先同級的可靠性表現(xiàn),成為品牌智能化發(fā)展的底色。匠心塑造品質(zhì),飛凡F7持續(xù)為用戶帶來更安全的用車體驗。

     

     
     

     

     
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