由交通運輸部牽頭，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、教育部、公安部、環(huán)境保護部等十部委聯(lián)合參與審批的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級 提升服務質(zhì)量的指導意見》規(guī)定，自2015年 1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者，公開汽車維修技術資料。

　　對此措施，交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明說：別看是個指導文件，不是說可做可不做，作為國際上來說每一個汽車生產(chǎn)廠，出來新的品牌的時候，首先要先公開一些技術信息，然后再投入產(chǎn)品到市場，這樣用的時候就不會出現(xiàn)維修難的問題，而我們國內(nèi)來說，一些廠商，也包括中外合資的，就是不愿意公開，就是壟斷！造成我們現(xiàn)在的市場競爭不充分。

　　打破壟斷也就意味著很多霸王條框將被破除，比如，很多車在維修的時候都要求使用價格高昂的原廠配件，一旦要使用別的配件替換，企業(yè)就會以安全為由不承擔任何義務。

　　對此，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會副主任魏同偉表示：授權的4S店和主機廠不能限制（消費者）到社會上去修車，也不能說你到了修理廠修車了，完了我就不管你了，4S店說你在我這修我都管，你在別人那修，只要你壞了我都不管了，這是不對的，我們有行業(yè)投訴機制了，可以正式向消協(xié)向有關部門舉報這些事情，這確實就是違反了指導意見。

（編輯：馬麗麗）