為全面展現EZ-6的價值標桿實力，在新車下線后，長安馬自達打造了一系列以用戶體驗為核心的眾測先享官項目。本屆車展，長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經理吳旭曦帶領大家回顧了EZ-6的眾測成績單。7月底，在中國唯一的丘陵地貌綜合試驗場、也是國內規(guī)格水平最高的重慶墊江汽車測試場，用戶首次體驗了EZ-6電動「人馬一體」的極致駕趣。馬自達工程師著眼于最高頻的車輛使用場景，力求帶給用戶更輕松、更自信的駕駛享受：大師級的底盤調校、毫秒級的車身響應、50：50的完美車身軸荷比，麋鹿測試速度超過80公里，雙移線測試速度超過110公里，全面展現了馬自達在駕控領域的深厚造詣。

[長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經理 吳旭曦]

進入8月酷暑，EZ-6在中國“熱極”吐魯番再次開啟高溫品質試煉，并取得了出色的隔熱與降溫成績：在座艙溫度60°C的情況下，空調開啟10分鐘，座艙內部即可極速降溫至25°C。和此前在中國“寒極”漠河-45°C超低溫測試溫度累加，EZ-6可耐受極限溫差達到130°C，處于行業(yè)領先水平。不僅如此，EZ-6座艙在高溫環(huán)境下有機揮發(fā)物含量低于國標20倍以上，空調活性離子每分鐘釋放量超2,000萬個，同級別第一。搭載高通驍龍8155高算力芯片的車機系統，在67°C高溫環(huán)境下仍能保持毫秒級響應，座艙4音區(qū)指令應答與執(zhí)行速度小于0.5秒，全面展現了EZ-6的合資高品質底蘊。

針對廣大用戶最為關心的續(xù)航問題，8月下旬，長安馬自達再次開啟EZ-6的極限續(xù)航挑戰(zhàn)。沿河西走廊，EZ-6增程車型從蘭州出發(fā)，成功完成了一次充電、45L一箱油實現1,301公里極限續(xù)航的挑戰(zhàn)，實測平均能耗僅為百公里3.6L，續(xù)航達成率超過100%。此前，長安馬自達研發(fā)團隊在吐魯番高溫天氣下，駕駛EZ-6的600公里純電車型，在CLTC工況下已成功實現了604公里的挑戰(zhàn)里程，續(xù)航達成率同樣超過100%。“雙百分百”續(xù)航達成率的實現，充分展現了EZ-6在電池、電控領域的技術底蘊。作為合資B級轎車市場唯一一款提供增程動力的車型，EZ-6為國內用戶提供了兩種動力模式，可油可電，無需焦慮充電，無需焦慮續(xù)航，堪稱合資新能源時代的新晉“千里馬”。

[MAZDA EZ-6 REEV增程車型]

在智能化領域，EZ-6從用戶最高頻的用車場景出發(fā)，以用戶體驗優(yōu)先為原則，提供成熟、優(yōu)質、適度領先的智能解決方案。首先，基于高通驍龍第三代8155芯片，EZ-6座艙擁有4區(qū)位語音引擎，響應快，識別準，全場景可見即可說，輕松暢享車載移動終端智能生活；第二，基于1,300億參數的AI基座大模型，EZ-6能夠為用戶提供即時、全面、準確的信息支持；第三，在智能泊車方面，EZ-6搭載了4顆百萬像素高清全景攝像頭，12顆高性能超聲波雷達，可識別150+種不同種類的停車位，以超越豪華品牌的硬件配置，讓不想停、不會停、不好停的車位，變得So Easy；在智能駕駛輔助領域，EZ-6搭載了E-ZERO無界智能領航系統，能夠全面協助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景，以更成熟、更穩(wěn)定的技術沉淀讓用戶出行更安全、更輕松。

EZ-6的安全基因源自馬自達，又超越了馬自達。從車身架構到云端智控，EZ-6將安全視為實現駕乘愉悅的核心前提。EZ-6搭載了馬自達全球首發(fā)的1,500Mpa的最高強度冷沖壓件，車身鋼材強度最高可達2,000Mpa，車身高強鋼占比 66.25%，7橫5縱的“全鋼籠式結構群”讓EZ-6的被動安全登峰造極；電池安全方面，EZ-6以最高20倍國標的安全標準通過驗證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸，同時對于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等做到車云BMS智能實時監(jiān)控。針對新能源用戶最關注的用車安全領域，接下來長安馬自達還將對EZ-6的主被動安全性能進行全方位測試，樹立合資新能源的安全標準，讓用戶的擁車生活更安心、更放心。

[MAZDA EZ-6 BEV純電車型]

從Zoom-Zoom的「駕乘愉悅」到馭電而行的「人馬一體」，從令人一見傾心的「魂動」設計到電動化時代EZ-6的「經典·現代」美學，馬自達的品牌DNA在傳承中不斷進化創(chuàng)新。8月，長安馬自達帶領60名用戶代表從長安馬自達南京研發(fā)中心出發(fā)，飛赴廣島馬自達總部，再回到南京工廠，從研發(fā)到設計，再到制造，一路溯源，讓用戶完整參與到EZ-6的開發(fā)過程中。車展當天，兩位參加EZ-6溯源之旅的馬粉用戶登臺分享了他們的真實體驗。無論是燃油車時代，還是電動化時代，對駕乘愉悅的追求，是每一位熱愛馬自達品牌的用戶的源動力。

[長安馬自達用戶代表]

長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經理吳旭曦表示：“40年的合資發(fā)展歷程，中國市場用戶對合資產品一直缺乏定義權，我們希望從MAZDA EZ-6開始，用戶對合資新能源車型擁有更多的定義權。以EZ-6為起點，長安馬自達將繼續(xù)引領合資新能源進入價值向上的全新發(fā)展階段”。面向2027年，長安馬自達在智能電動新賽道上將全面提速，向合資新能源第一品牌目標愿景持續(xù)邁進。