廣汽本田首款SUV繽智在近日的上市標志著廣本終于邁入“SUV時代”。這是10月城市SUV市場迎來的第七位“參賽者”，在繽智之后，還有多輛新車排隊入市。據(jù)統(tǒng)計，今年在中國市場出售的SUV約有125款，城市SUV在其中占了大頭，這些新車配合了各種營銷手段的推廣，極大刺激了消費者的需求。 

　　據(jù)第三季度財務報告和業(yè)績預告顯示，轎車市場增長速度放緩為4%左右，而SUV車型的增長則達到30%多，相差十倍的增長速度讓不少車企試圖借城市SUV來開啟市場增長空間。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹對此表示，隨著城市SUV愈加受到消費者的青睞，其已經(jīng)搶占了轎車市場的份額。

　　城市SUV緣何如此受歡迎？崔東樹稱，與傳統(tǒng)轎車相比，城市SUV有著較大的空間、較高的底盤和較好的視野，在實用性與道路通過上有著一定的優(yōu)勢，針對“復雜多變”的中國城市道路狀況尤為適用。而且轎車在價格與油耗上的優(yōu)勢也逐步被其追平，“以往購買城市SUV的消費者多為二次換購，現(xiàn)在首次購車者也會將其列入考慮范圍。”

　　雖然城市SUV市場有著巨大的潛力可挖，但有人質(zhì)疑各車企集中推出新車會預支消費者對該類型車的購買熱情。對此，崔東樹稱近幾年應該不會有影響，“B級車顯商務，A級車的空間和視野沒有城市SUV好，消費者當然會選性價比最高的。”

　　國家信息中心信息資源部副主任黃路明早前也曾表示，隨著收入提升，不僅是北上廣等一線城市對SUV需求會出現(xiàn)提升，三線市場對SUV的需求也是逐漸增加，“這個規(guī)律已經(jīng)出現(xiàn)了，而且以后還將持續(xù)。如果政策利好，SUV市場份額會超過22%”。

（編輯：馬麗麗）