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    中國豪車年銷量最早在2016年超美國

    發(fā)布日期:2014-12-02  作者:藍朝暉  瀏覽次數(shù):511
                 日前,胡潤研究院首次發(fā)布的《中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示,隨著中國汽車市場的持續(xù)增長,最早在2016年,中國將取代美國成為全球最大的豪華車市場。

      統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年,全球最大豪華車市場美國的豪華車銷量為170萬輛,2020年預計增至230萬輛。雖然中國汽車總體市場去年的表現(xiàn)低于預期,但豪華車需求仍然增長迅速,進口乘用車上牌量達到111.2萬輛,是2009年的4倍之多。進入2014年,工信部對乘用車企平均燃料消耗量控制深化,加上限購、限行等政策影響,進口車市場增速放緩,但行業(yè)預計全年增長率仍可達10%-15%。

      胡潤百富董事長兼首席調(diào)研員胡潤表示,從市場結構來看,進口車所占份額呈現(xiàn)出階梯性穩(wěn)步上升趨勢,尤以一線城市較為明顯。調(diào)查顯示,目前中國高凈值人群數(shù)量增長迅速,到2014年中國千萬資產(chǎn)以上的高凈值人群已達109萬,蘊藏著巨大的消費潛力。與此同時,這些富裕群體大多對于經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢有著良好的預期,一旦這些人群的消費需求得到釋放,購買力無疑是驚人的。因此,中國成為全球最具潛力、最為重要的豪華車市場指日可待。

      值得關注的是,近年來豪華車品牌在中國市場均交出了理想答卷。奧迪、寶馬、奔馳這三大德系豪華車品牌上世紀90年代初率先進入中國,占盡先入為主和時間優(yōu)勢,目前處于領跑的地位。其中,奧迪和寶馬2013年在華銷量均超40萬輛,占各自全球銷售總量的31%和24%。今年1-10月,奧迪、寶馬和奔馳在華累計銷量增長均在15%以上,分別增長16.1%、18.1%、28.9%,銷量分別達到46.38萬輛、37.54萬輛和24.17萬輛。

     

      第二陣營中的沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等品牌也增速明顯。2013年雷克薩斯和沃爾沃兩大品牌全球銷量的14%均由中國市場貢獻;而中國已成為捷豹路虎第一大銷售市場;凱迪拉克在華前三季度銷售增幅則超60%。

      在胡潤看來,為確保可持續(xù)性增長,各大豪華品牌都在通過“本地化生產(chǎn)”、“本土化營銷”等整體布局策略手段,以期達到控制成本、主導市場的目的。目前吉利集團在完成針對沃爾沃的全部股權和知識產(chǎn)權收購后,本土化戰(zhàn)略已全面啟動。奔馳則計劃到2015年將中國市場年銷量提升至30萬輛,其中2/3在中國本土生產(chǎn)。除雷克薩斯等少數(shù)品牌外,絕大部分豪華品牌都在中國啟動了本地化生產(chǎn)的戰(zhàn)略,呈現(xiàn)遍地開花的局面。

      此外,《中國豪華車品牌特性研究白皮書》還公布了八大豪華車車主特征,對豪華車車主的年齡、收入和學歷進行了分析。對此,胡潤呼吁建立“由富及貴”的汽車文明,“隨著城市化發(fā)展,中國從一個自行車大國變?yōu)橐粋汽車大國,豪華車成為中國成功人士成功的第一個表現(xiàn)。我們希望通過這個報告可以推動人們對汽車文化的理解和思考”。

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