板橋人民翹首以盼多年的寧馬城際，迎來了令人激動的好消息——日前，國家發(fā)改委、交通運輸部正式印發(fā)《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，寧馬城際作為都市圈通勤交通網(wǎng)重點工程被納入其中，標志著這條跨越蘇皖兩省、貫通寧馬兩市的重大軌道交通設施項目正式拿到“準生證”，向啟動建設邁出了“關鍵一步”。

 在國家主席習近平指示下，長三角一體化正如火如荼地進行，南京是最重要的都市圈之一，目前城市交通網(wǎng)已相對完善，因此重心在于拓展外圍城際網(wǎng)絡。寧馬城際是西南方向連接馬鞍山的交通大動脈。疫情之下，我們看到城市可以在醫(yī)療、交通、物資調(diào)配上發(fā)揮巨大價值可能，關于智慧城市建設的思考也不僅僅是口號。疫情終將過去，為了實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展目標，基建“對沖器”預計加碼力度更大。在2020年第一季度GDP下滑6.8%，新基建投資作為拉動經(jīng)濟的最要手段，寧馬城際或?qū)⒖焖匍_工。

寧馬城際S2全長約65公里，其中馬鞍山境內(nèi)約28公里。項目馬鞍山段擬全程高架敷設，設車站8座，平均站間距超3公里，總投資概算約95億元。馬鞍山官方此前曾明確，預計在2025年以前開通。

寧馬城際串聯(lián)兩市三地區(qū) 雨花吾悅廣場附近設站點

寧馬城際軌道交通線橫跨南京、馬鞍山，連接南京江寧濱江、板橋新城與馬鞍山中心城區(qū)。在官方最新表述中，寧馬城際S2建成后，可與南京地鐵7號線在西善橋站換乘，在板橋站與9號線換乘，在油坊橋站與2號線及S3號線換乘，在中華門站與南京地鐵1號線換乘。

根據(jù)“以人為本，服務于民”的城際鐵路站點設置原則，板橋新城的站點或?qū)⒃O置在雨花吾悅廣場附近商業(yè)發(fā)達、居住集中、人流集中的地區(qū)，以實現(xiàn)服務人群最大化，極大滿足廣大市民的交通出行需求。

實地勘探正式啟動 寧馬城際開工在即

早在今年3月份，寧馬城際馬鞍山段傳來消息！中鐵第四勘察設計院正在對寧馬都市圈城際軌道（馬鞍山段）進行實地勘察！

今年1月14日，馬鞍山市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布了寧馬都市圈城際鐵路（馬鞍山段）項目可行性研究報告編制服務成交公告，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標，成交金額1283萬元。這就是目前正在進行初步勘探工作的施工單位。

這也意味著，寧馬城際距離開工只有一步之遙，這顯然是一個重磅利好。馬鞍山路段啟動勘測后，距離寧馬城際的開工，時間也越來越近。

（寧馬高速（油坊橋互通至劉村互通段）擴建工程加大復工力度，有序推進建設進度。）

南京外拓交通網(wǎng)絡加速發(fā)展 板橋新城15分鐘即達河西

隨著長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，以南京為核心的“南京都市圈”，在國家現(xiàn)代化建設大局中的地位舉足輕重，南京主城交通網(wǎng)絡已基本建設完成，正在全力加速周邊區(qū)域綜合交通運輸體系建設，打造高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟帶。

馬鞍山將融入對接南京都市圈作為首要戰(zhàn)略，寧馬城際更是融入對接南京都市圈的標志性項目、節(jié)點性工程，推進寧馬一體化步伐必將將大大加快，助推南京都市圈交通互聯(lián)互通一體化發(fā)展。

未來，隨著南京外圍城際交通網(wǎng)絡的加快建設，同時整個河西區(qū)域發(fā)展空間逐漸縮小，板橋在河西的輻射帶動下已然成為炙手可熱的價格洼地！板橋新城位于南京西南角區(qū)域，距離南京南站14公里，離魚嘴不到6公里，而奧體中心到河西魚嘴的距離足足要7.4公里！從這一串數(shù)字中就可以看出，板橋已然成為南京城市向南發(fā)展的橋頭陣地。與此同時，河西中樓市均價已達7萬元/㎡，河西魚嘴均價已達4萬元/㎡，而均價僅1.2萬元起的雨花吾悅廣場，無疑占據(jù)著南京主城最寶貴的價格洼地！

寧馬城際的開工建設，以及站點的逐步明確，預示著目前正處于價值爆發(fā)的前夕，雨花吾悅廣場將成為市場稀缺的“原始股”。在雨花吾悅廣場，當前僅用總價70萬起的抄底價格，就可以搭上板橋新城快速發(fā)展的城市列車，坐擁無可限量的城市紅利，未來保值升值空間充滿想象！