向來(lái)不常主動(dòng)與媒體打交道的特斯拉近日行事風(fēng)格有些“反常”。繼2月2日邀請(qǐng)多家媒體參觀體驗(yàn)位于亦莊的服務(wù)中心后，特斯拉中國(guó)區(qū)新總裁朱曉彤?dāng)y亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳等核心團(tuán)隊(duì)成員在2月4日與媒體進(jìn)行了深入交流，這也是其接任總裁兩個(gè)月以來(lái)首次與媒體見(jiàn)面。 “2015年，特斯拉要深化中國(guó)特色的服務(wù)理念、根據(jù)中國(guó)消費(fèi)偏好改進(jìn)產(chǎn)品，進(jìn)一步明確我們的市場(chǎng)定位……總之一句話；要走一條適合特斯拉在中國(guó)發(fā)展的道路。”朱曉彤如是說(shuō)。

　　不斷給傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)刺激和沖擊，如神一般存在的特斯拉，開(kāi)始告別各種概念滿天飛的時(shí)代，真正靠產(chǎn)品和服務(wù)扎根汽車(chē)圈。

　　“特斯拉不是富人的玩具”

　　2014年是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的元年，雖然在銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電網(wǎng)絡(luò)等方面取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但是在朱曉彤看來(lái)，“如今日的立春之時(shí)，我們還處在萌芽階段”。若要在2015實(shí)現(xiàn)生長(zhǎng)突破，朱曉彤給出了支撐特斯拉發(fā)展的四大戰(zhàn)略。

　　首先是深化“一切以客戶體驗(yàn)為最高理念”的本土化服務(wù)，例如免費(fèi)安裝充電樁、贈(zèng)送便攜式充電器等中國(guó)特色的服務(wù)，弱化消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮。同時(shí)，還根據(jù)客戶反饋改進(jìn)后排舒適程度等。

　　另外一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略是明確特斯拉車(chē)型的市場(chǎng)定位、品牌定位，找到真正的特斯拉車(chē)主群體，并培育市場(chǎng)。 “特斯拉不是有錢(qián)人的玩具，特斯拉希望對(duì)產(chǎn)品的清晰定位，明確用戶自身的特質(zhì)和符號(hào)，我們把產(chǎn)品明確定義為‘豪華、電動(dòng)、四門(mén)、轎跑車(chē)’，即通過(guò)高端豪華體現(xiàn)用戶的高端身份；通過(guò)純電動(dòng)體現(xiàn)用戶對(duì)環(huán)保及科技創(chuàng)新的擁抱理念，以及對(duì)助力環(huán)保和對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé)任的情懷；通過(guò)四門(mén)來(lái)告訴外界這是兼顧商務(wù)與家用；通過(guò)轎跑車(chē)概念來(lái)并瞄準(zhǔn)滿足那些對(duì)駕駛體驗(yàn)和性能有較高需求的消費(fèi)者。” 朱曉彤說(shuō)。

　　特斯拉的群體將是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的成功人士，是對(duì)未來(lái)負(fù)責(zé)任的群體。通過(guò)每天的駕駛行為彰顯上述四種特質(zhì)。“所以，特斯拉產(chǎn)品的市場(chǎng)一點(diǎn)也不窄。”

　　特斯拉的第三個(gè)戰(zhàn)略是要加強(qiáng)與政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)的合作，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。據(jù)朱曉彤介紹，特斯拉正在參與國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)的制定并提供相應(yīng)的建議，分享特斯拉的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力新能源汽車(chē)的普及。

　　最后是要維護(hù)好現(xiàn)有車(chē)主群體，加強(qiáng)互動(dòng)，讓車(chē)主成為特斯拉的代言人。將更多特斯拉的使用經(jīng)驗(yàn)和擁有體驗(yàn)，及時(shí)分享給更多的消費(fèi)者，傳遞電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)和一種全新的生活方式。

　　銷(xiāo)量“多多益善”

　　在賺足了眼球的時(shí)候，很多人會(huì)考慮特斯拉能賺多少銀子，銷(xiāo)量自然成為繞不過(guò)的焦點(diǎn)。并且，日前特斯拉CEO埃隆 馬斯克曾對(duì)外公開(kāi)表示，特斯拉2014年第四季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了下滑。隨后特斯拉股價(jià)在第二天大跌。

　　2014年特斯拉到底銷(xiāo)售了多少輛車(chē)？朱曉彤稱，對(duì)于銷(xiāo)量這個(gè)信息，特斯拉從來(lái)是發(fā)布全球的，這也是資本市場(chǎng)的要求。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，2014特斯拉確實(shí)在銷(xiāo)售方面取得了成功和進(jìn)展，這也是支持特斯拉在中國(guó)快擴(kuò)張的基礎(chǔ)。

　　在回應(yīng)馬斯克的上述對(duì)外表態(tài)時(shí)，朱曉彤說(shuō)：“中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)下行是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，高端消費(fèi)品銷(xiāo)量不如預(yù)期，不僅是全行業(yè)，是一個(gè)全國(guó)性的事情。此外，馬斯克的預(yù)期確實(shí)比較高，他覺(jué)得我們可以達(dá)到更高的目標(biāo)。”這也是他給出的關(guān)于特斯拉前兩任總裁任職不到一年就更換的原因。

　　對(duì)于未來(lái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，朱曉彤的回答是“多多益善、越快越好。我覺(jué)得我們總能夠超額完成目標(biāo)。” 提及銷(xiāo)售模式，朱曉彤非常堅(jiān)定地稱，特斯拉會(huì)把直銷(xiāo)模式進(jìn)行到底，不管面臨多么大的困難和障礙。

　　繞不開(kāi)的充電問(wèn)題

　　在履新特斯拉中國(guó)區(qū)總裁之前，朱曉彤的職位是特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)。自2014年4月加入特斯拉以來(lái)，特斯拉幾乎以平均每月一個(gè)的速度，先后在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6個(gè)城市建成了9個(gè)體驗(yàn)中心。特斯拉目前已在全國(guó)70多個(gè)城市建成超過(guò)1000個(gè)目的地充電樁，20多個(gè)城市建成52個(gè)超級(jí)充電站。想必，朱曉彤在建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)方面表現(xiàn)出的開(kāi)拓能力和運(yùn)作能力為馬斯克所賞識(shí)。

　　據(jù)悉，曾經(jīng)有特斯拉車(chē)主，駕車(chē)從北京到上海，沒(méi)有花費(fèi)一分錢(qián)的能源費(fèi)用，全憑借特斯拉設(shè)置的充電樁，順利完成1300公里的旅程。

　　在未來(lái)，特斯拉會(huì)如何進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及？朱曉彤稱，2014年是特斯拉的發(fā)展元年，為了增加曝光度，在全國(guó)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的速度較快。在2015年，會(huì)在“精選”原則之下，加快目的地和強(qiáng)充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以之前的六大城市為重點(diǎn)，在交車(chē)以及服務(wù)中心附近增加密度。

　　據(jù)透露，馬斯克認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)上特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因是，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于特斯拉充電認(rèn)知存在局限，潛在的中國(guó)消費(fèi)者，并不認(rèn)為充電站網(wǎng)絡(luò)能確保特斯拉電動(dòng)車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途行駛。2015對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，充電仍是繞不開(kāi)的話題，如何與國(guó)家電網(wǎng)更好的溝通，最大限度實(shí)現(xiàn)兼容匹配，如何鼓勵(lì)其他電動(dòng)車(chē)品牌以開(kāi)放的態(tài)度使用特斯拉的充電設(shè)施，都是需要解決的問(wèn)題。

　　除了增加充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，朱曉彤表示，今年會(huì)提供給客戶免費(fèi)的家用充電站安裝服務(wù)，另外特斯拉還在推便攜充電器等提高便利程度和應(yīng)急的應(yīng)用。

　　立足中國(guó)國(guó)情，“接地氣”的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)之下，特斯拉的銷(xiāo)量穩(wěn)步提升應(yīng)該不是難題。

（編輯：馬麗麗）