從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看，市場總需求、銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)均有所下降，庫存指數(shù)明顯上升。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長郎學(xué)紅表示， 3月市場總需求下降，平均日銷量減少。主要是因?yàn)?月春節(jié)假期的影響延續(xù)至3月，造成3月前兩周市場不活躍，成交率較低。此外，3月各廠商年度目標(biāo)和商務(wù)政策明朗，經(jīng)銷商提車量加大，庫存增加。

　　今年2月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.9%，比1月下降了5.4%，經(jīng)銷商在庫存壓力減小的背景下，減小了對新車的優(yōu)惠幅度。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴北京商報(bào)記者，4月歷來是全年的銷售旺季，隨著購車高峰的到來，經(jīng)銷商也將加大促銷力度，力求減少車市增速放緩的影響。

　　據(jù)了解，今年不少企業(yè)的產(chǎn)銷目標(biāo)增幅都超兩成，甚至個別品牌增幅達(dá)到100%。如長安馬自達(dá)，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)為15萬輛，較去年增長43.53%；江淮汽車的年產(chǎn)銷目標(biāo)為30萬輛，增幅達(dá)53.8%；廣汽傳褀年產(chǎn)銷目標(biāo)為16萬-20萬輛，增幅為36.9%-71.2%；DS為5.2 萬輛，增幅達(dá)100%。崔東樹表示，如果經(jīng)銷商不抓緊4月的銷售高峰期，一旦五六月銷售淡季來臨，很可能無法完成半年的任務(wù)量，這也意味著4月經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度將加大，不排除以價換量的措施出臺。

　　值得關(guān)注的是，調(diào)查顯示，有52.6%的經(jīng)銷商認(rèn)為4月的經(jīng)營狀況一般；僅有20%的經(jīng)銷商認(rèn)為4月的經(jīng)營狀況好，比3月上升11.8個百分點(diǎn)。對此，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三建議，經(jīng)銷商應(yīng)對市場保持理性判斷，合理調(diào)控庫存量，減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

（編輯：馬麗麗）