三年前還有人問“為什么飛機都實現(xiàn)了自動駕駛，而汽車還不行？”要知道，車企和大多數(shù)人一樣，最聽不慣的就是“你不行。”這不，才短短兩年時間，寶馬、日產(chǎn)、特斯拉正在開發(fā)無人駕駛技術(shù)、沃爾沃的自動駕駛汽車完成上路測、奔馳的無人駕駛卡車已經(jīng)上牌了。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克近期在新聞發(fā)布會上表示，特斯拉計劃在未來三個月時間推出針對其Model S電動汽車的無人駕駛軟件，更新后Model S軟件將提供自動駕駛功能，允許司機“放手”行駛。“從技術(shù)層面講，Model S能夠自行從一處停車點行駛至另一處停車點。但是我們現(xiàn)在還不能對用戶開放，因為我們認(rèn)為在郊區(qū)居民區(qū)，它的安全性還無法保證。”馬斯克補充道。目前，特斯拉能夠提供的功能包括，使用智能手機“呼叫”Model S，或者讓Model S自行進(jìn)、出車庫。
沃爾沃首批自動駕駛汽車已經(jīng)完成上路測試，而該項目將于2017年完成全部測試。在這之后無人駕駛技術(shù)將運用于量產(chǎn)車之上，屆時全新一代XC90以及60系列車型均有望使用此項技術(shù)。
“AU-10”是全球第一輛官方認(rèn)可的無人駕駛卡車上。而這款卡車則出自奔馳。 不過福萊納“靈感”卡車的無人駕駛功能頗為有限，只有當(dāng)在高速公路上與其它車輛保持安全距離，并在自己的車道內(nèi)持續(xù)行駛時才會激活，而且也不會主動超車。如果卡車在行車過程中遇到了自己難以應(yīng)付的狀況，如大雪掩蓋了分道線，就會通過蜂鳴和儀表盤圖標(biāo)發(fā)出警報，讓司機接盤。如果司機五秒內(nèi)沒有回應(yīng)，車速便會逐漸放慢，直至停車。
(編輯：馬麗麗)