現(xiàn)年59歲的迪斯曾在寶馬擔任高管，在此期間以重組銷售目標聞名。升任大眾集團CEO后，他制定的首要目標之一就是扭轉(zhuǎn)全球第二大市場——美國市場的虧損狀態(tài)。這一目標也是自集團CEO費迪南德 皮耶西(Ferdinand Piech)之后，歷任集團CEO所沒有實現(xiàn)過的。

　　大眾集團監(jiān)事會主席潘師(Hans Dieter Poetsch)上周稱：“在大眾品牌重組過程中，他(迪斯)在一直表現(xiàn)出高效嚴謹?shù)膱?zhí)行力。”大眾集團監(jiān)事會同意大規(guī)模調(diào)整，并任命迪斯為集團CEO接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller)。

　　作為大眾負責人，迪斯關(guān)注北美市場的決心非常堅定。公司內(nèi)部人士稱：“他自己直接對該地區(qū)負責，令這一地區(qū)的業(yè)績成為老板個人的事情。如果這一點發(fā)生變化，我會很吃驚的。”改款Jetta(國內(nèi)為速騰)今年1月份在美國底特律車展亮相之際，迪斯堅持親自到場，參與全新Jetta發(fā)布，再一次表明大眾對于美國市場的重視。

　　對于美國市場分額，迪斯將目標從去年的2%提升為5%，他說：“我們相信這是可能完成的，它不是一項短期目標，我們認為這是一項為期10年的計劃。美國市場對于公司來說非常重要。”他補充道：“我們擁有一個良好的基礎，每年將會針對美國市場推出兩款新產(chǎn)品，以爭取市場的核心部分。”

　　迪斯發(fā)表的上述言論較為積極，因為美國市場長期以來是大眾的短板。盡管大眾力爭成為全球銷量冠軍，但在美國，其銷量僅排名第八，2017年大眾集團在美國的總銷量為62.5萬輛，與銷量最接近的對手現(xiàn)代起亞汽車相比，銷量甚至不到后者的一半。

　　過去15年中，大眾集團經(jīng)歷了三任CEO，但都沒有在北美地區(qū)實現(xiàn)盈利。2007年馬丁 文德恩(Martin Winterkorn)從Bernd Pischetsrieder手中接過CEO一職，便停止匯報地區(qū)收益情況。2006年，大眾集團在加拿大、美國和墨西哥的收益情況得到改善，損失減少至8.07億美元�！　　　　　�