近日，一位ID為@熊攮哥的微博網(wǎng)友在5月24日在其新浪微博發(fā)布了一條內(nèi)容為“保養(yǎng)費(fèi)用終于下調(diào)了，憋著等7月1號再去保養(yǎng)。”的微博，并且附上一張奔馳保養(yǎng)降價的價格詳單。該價格詳單顯示，奔馳全系車型的保養(yǎng)價格與現(xiàn)在相比均大幅下降。拿北京奔馳GLK300來說，目前北京奔馳GLK300車型的平均保養(yǎng)費(fèi)情況為基礎(chǔ)A保養(yǎng)2300元左右，基礎(chǔ)B保養(yǎng)在4300元左右（具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)），而列表中該車型的基礎(chǔ)A保養(yǎng)為1338元，基礎(chǔ)B保養(yǎng)為1838元，相比之下最高下降幅度超過50%。

　　一直以來，奔馳在德系三大豪華品牌中的售后保養(yǎng)費(fèi)用方面都是偏高的，高高在上的保養(yǎng)價格一直是奔馳廣受詬病的一個槽點，也讓這個品牌流失了不少潛在客戶，轉(zhuǎn)而投向其競爭對手的懷抱。與其競爭對手奧迪和寶馬相比，奔馳的售后保養(yǎng)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩者，這甚至成為不少人放棄購買奔馳車型的重要原因。

　　有媒體報道顯示，此前奔馳售后價格較高與多年前進(jìn)口奔馳和北京奔馳銷售渠道不統(tǒng)一而導(dǎo)致的內(nèi)耗有關(guān)。自2012年12月份北京奔馳銷售服務(wù)有限公司成立以來，奔馳在中國的市場銷售、售后服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等均整合到同一個組織體系，基本解決了價格體系混亂問題，也開始把目光轉(zhuǎn)向價格畸高的售后環(huán)節(jié)。

　　奔馳的保養(yǎng)和配件等售后價格偏貴問題一直受到廣泛關(guān)注。前不久中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數(shù)。其中，北京奔馳W204的零整比高達(dá)1273.31%，簡單來說，一輛北京奔馳W204車型全部零配件的價格總和相當(dāng)于購買12輛該款整車。這也是兩個協(xié)會調(diào)查的18個車型中，整車配件零整比系數(shù)中最高的車型。

（編輯：馬麗麗）