在吉林長(zhǎng)春舉辦的第十五屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)春汽博會(huì)”），無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)自主品牌，都秀出了旗下的新能源汽車(chē)。
本屆長(zhǎng)春汽博會(huì)吸引了14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的145家汽車(chē)廠商參展，其中展出新能源汽車(chē)148輛，組委會(huì)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了新能源汽車(chē)專(zhuān)區(qū)，涉及中外眾多汽車(chē)品牌，一些企業(yè)甚至有多輛新能源汽車(chē)亮相。
自主品牌方面，在北汽新能源、吉利和比亞迪展臺(tái)，咨詢(xún)新能源車(chē)的人絡(luò)繹不絕。吉利博瑞GE－PHEV提供8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，并免費(fèi)贈(zèng)充電樁。在紅旗展臺(tái)，除了領(lǐng)袖級(jí)行政座駕紅旗L5和利用全新設(shè)計(jì)理念打造的紅旗概念車(chē)備受關(guān)注外，未來(lái)將投產(chǎn)的純電動(dòng)SUV紅旗E－HS3也吸引了眾多消費(fèi)者目光。
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平透露，紅旗未來(lái)將以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，2018年將推出首款純電動(dòng)車(chē)，到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車(chē)，到2025年推出15款電動(dòng)車(chē)型。
合資品牌方面，寶馬帶來(lái)了寶馬i3和全新寶馬5系PHEV，后者搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)61km，可享受新能源購(gòu)置稅全免政策。
“中國(guó)在提倡綠色出行，加上現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)這么高了，新能源車(chē)省油對(duì)百姓還是很有吸引力的。”長(zhǎng)春市民梁金德說(shuō)。
近年來(lái)，中國(guó)政府一直在努力推廣新能源汽車(chē)，措施包括購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)享有政府補(bǔ)貼、新能源汽車(chē)上路不限行、停車(chē)時(shí)可享受價(jià)格優(yōu)惠等。和長(zhǎng)春一樣，在北京、上海、廣州、成都等地的車(chē)展上，中外車(chē)企在新能源等車(chē)型展示上力度空前。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)，經(jīng)過(guò)數(shù)年大力推動(dòng)和積極發(fā)展，中國(guó)連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，占據(jù)全球一半市場(chǎng)。市場(chǎng)發(fā)展極大地推動(dòng)了中國(guó)在蓄電池、電機(jī)、整車(chē)等方面的技術(shù)進(jìn)步。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別完成41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)94.9％和111.5％。
數(shù)據(jù)顯示，不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.4萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79％和96％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10萬(wàn)輛和9.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)170.2％和181.6％。
分析人士認(rèn)為，在中國(guó)大力推動(dòng)綠色發(fā)展的今天，新能源汽車(chē)發(fā)展是關(guān)鍵一環(huán)，也是中國(guó)參與全球新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命和競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措，還可以有效緩解中國(guó)很多城市面臨的交通擁堵?tīng)顩r和大氣污染問(wèn)題。
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，加上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放步伐的加快，為全球汽車(chē)廠商提供廣闊商機(jī)的同時(shí)，也倒逼這些車(chē)企加速在華布局新能源汽車(chē)產(chǎn)能，努力搶占市場(chǎng)份額。
目前，不僅奔馳、寶馬、大眾集團(tuán)在中國(guó)加快尋找新的合作伙伴建設(shè)新能源工廠和項(xiàng)目，全球知名新能源汽車(chē)制造商也在加速布局產(chǎn)能和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。
以全球知名的新能源汽車(chē)企業(yè)特斯拉為例，特斯拉本月正式宣布在上海獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠。該項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，引發(fā)行業(yè)普遍關(guān)注。
雖然中國(guó)一些整車(chē)和零部件企業(yè)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，但發(fā)展基礎(chǔ)并不牢固，依舊存在研發(fā)能力不足、制造水平有待提升、高端產(chǎn)品不多、政策依賴(lài)性強(qiáng)等問(wèn)題。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，特斯拉等全球汽車(chē)巨頭進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)將引發(fā)鯰魚(yú)效應(yīng)，將改變當(dāng)前中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展生態(tài)，同時(shí)也為中國(guó)車(chē)企創(chuàng)新突破提供更好的參照體系，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)走向更高層次的競(jìng)爭(zhēng)。
