日前，從上市的乘用車企已經(jīng)陸續(xù)公布的企業(yè)三季度業(yè)績報(bào)告看，車企業(yè)績均不同程度受到市場銷量影響，而且呈現(xiàn)分化加劇情況。其中，長安、一汽轎車、海馬汽車均因銷量不振導(dǎo)致利潤出現(xiàn)不同幅度的下滑，而上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和比亞迪在市場弱勢中的表現(xiàn)相對亮眼。
銷量低迷致業(yè)績堪憂
多家車企第三季度單季表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，盈利情況不及上半年。車型品類單一、產(chǎn)品力與品牌力明顯不足成為拖累企業(yè)業(yè)績下滑的主要原因。
海馬汽車不幸成為三季度凈利潤降幅最大的車企。海馬汽車發(fā)布的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2018年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.48億元，同比下降41.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.77億元，同比下降幅度高達(dá)660.27%。
海馬汽車解釋稱，2018年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比下降主要系公司汽車銷售同比大幅下降所致。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份海馬汽車僅銷售4380輛，同比下滑53.61%；今年1-9月，累計(jì)銷量為5.6萬輛，同比下滑43.34%。
凈利受銷量下滑影響較大的還有長安汽車。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長安汽車第三季度凈虧損4.46億元；今年前三季度凈利潤為11.6億元，同比大跌79.98%。
對此，長安汽車方面稱，業(yè)績下滑很大原因在于銷量的持續(xù)萎靡。尤其是長安福特，從3月份開始銷量持續(xù)走低，到8月份單月銷量跌至年內(nèi)最低水平，僅為23936輛，同比大幅下滑66%；1-9月累計(jì)銷量為308597輛，同比下滑46.18%。
進(jìn)入第三季度開始表現(xiàn)乏力的還有長城汽車。今年前三季度，長城汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入666.45億元，同比增加5.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤39.27億元，同比增加36.36%。但進(jìn)入第三季度，長城汽車歸屬母公司所有者的凈利潤約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。
新能源車帶動銷量增長
燃油汽車產(chǎn)銷同比明顯下降之時，新能源汽車同比高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。新能源市場的火熱雖然帶動了銷量的增長，但并未帶來太多的利潤貢獻(xiàn)。
作為新能源汽車龍頭的比亞迪發(fā)布公告顯示，今年前9個月，比亞迪新能源車（含純電動商用車）銷量超過14萬輛，已超過去年全年約13萬輛的銷量。結(jié)合燃油車板塊，比亞迪今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)34.35萬輛，同比增速超過25%，特別是7-9月同比增速均超30%。
比亞迪三季報(bào)顯示，今年1-9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)總營收889.81億元，同比增長20.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.27億元，同比下降45.3%。其中，第三季度營業(yè)收入約為348.3億元，比上年同期增加20.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為10.48億元，比上年同期下滑1.92%。“前三季度業(yè)績下滑，主要受新能源補(bǔ)貼調(diào)整政策影響。預(yù)計(jì)第四季度,比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持強(qiáng)勁增長,并帶動集團(tuán)盈利快速恢復(fù)。”比亞迪在業(yè)績公告中稱。
同樣受益于新能源市場的還有北汽新能源。北汽新能源登陸A股后首次披露的業(yè)績報(bào)告顯示，截止到2018年9月30日，北汽藍(lán)谷2018年前三季度共實(shí)現(xiàn)收入人民幣97.87億元，同比增長63.21%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長56.13%，凈利潤依舊比較有限。
兩大集團(tuán)銷量利潤雙收
市場大環(huán)境趨冷的情況下，仍有車企實(shí)現(xiàn)了逆勢上漲，銷量和凈利無論在前三季度還是第三季度都有所增長的只有上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)。兩家集團(tuán)旗下的支柱企業(yè)無論是合資板塊還是自主板塊都沒有出現(xiàn)大幅波動。
根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，今年前三季度，上汽集團(tuán)旗下主要子公司上汽大眾、上汽通用、上汽集團(tuán)乘用車分公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司和上汽大通汽車有限公司，在銷量上紛紛呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢。
今年1-9月，集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到5146556輛，同比增長6.7%。與此同時，上汽集團(tuán)總營收實(shí)現(xiàn)6747.41億元，同比增長10.97%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為276.72億元，同比增長12.31%。
廣汽集團(tuán)報(bào)告則顯示，今年1-9月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營收528.22億元，同比增長2.79%；歸屬于股東的凈利潤為98.6億元，同比增長10.02%。廣汽集團(tuán)今年的強(qiáng)勢表現(xiàn)要?dú)w功于廣汽豐田和廣汽三菱。前三季度，廣汽豐田累計(jì)銷量42.18萬輛，累計(jì)同比增長24.44%；廣汽三菱銷量累計(jì)10.76萬輛，同比增長32%。
同時，自主品牌廣汽乘用車也有著不錯的抗壓表現(xiàn)，產(chǎn)銷持續(xù)增長。廣汽乘用車1-9月銷量累計(jì)達(dá)到39.46萬輛，同比增長4.88%。新款GS4已完成銷量爬坡，9月實(shí)現(xiàn)銷量1.8萬輛；GS3銷量持續(xù)增長，9月銷量接近1萬輛。隨著全新緊湊型SUV GS5和全新MPV GM6的上市，銷量將得到進(jìn)一步提振。（吳鵬亮）